-IIHS是什麽樣的組織？
經常看我們科技與設計頻道文章的朋友壹定對IIHS很熟悉。本協會成立於1959。它的全稱是公路安全保險協會，翻譯過來就是美國公路安全保險協會。它最初是由美國三大保險行業協會創立的。
現在，IIHS是壹個獨立的、非營利的科學和教育組織。其研究方向側重於減少美國的道路死亡、傷害和財產損失。其資金全部來自汽車保險公司和保險協會。車輛的安全系數越高，車內乘客受傷的可能性就越小，保險公司也就越不可能進行大額賠償。因此，IIHS及其背後的保險公司可以說是車輛安全水平提升的受益者。
國內與IIHS頗為相似的機構是中保汽車安全指數C-IASI，英文簡稱“中保研究所”或“CIRI”。同樣的，都是保險公司資助的，測試項目和評價等級也挺像的。
與眾所周知的“五星”評價體系不同，IIHS采用“兩級獎勵制度”，對測試成績優異的車輛給予TOP SAFETY PICK和TOP SAFETY PICK+評價，在測試項目上也有其獨特的壹面。
與眾所周知的NCAP機制不同的是，“正面100%重疊面積碰撞試驗”並未被納入IIHS試驗項目，而是被“正面50%重疊面積碰撞試驗”所取代。IIHS認為，“50%重疊面積”測試對車輛結構要求更高，車身部件更容易侵入乘客艙，因此車身必須能夠有效引導和管理撞擊產生的能量。
但“100%重疊面積”測試對安全帶和安全氣囊的要求更高，因為車輛結構的變形更小。當然，我這裏不想比較哪家檢測機構更好。目前，它們都是非常成功的測試和評估系統，正在促進車輛安全性的提高。
-獲得「2021頂級安全精選或頂級安全精選+」名單有什麽要求？
“最高安全級別”和“最高安全級別+”的不同榮譽有兩種不同的標準。主要部分其實是壹樣的。區別在於大燈。“頂級安全選擇+”要求標準前照燈達到“良好”或“優秀”的分數。
2021的評價標準和去年基本持平，但是IIHS對車輛安全性的標準評價每年都在提高，對於車企來說只會越來越難。當然，追對消費者是有好處的。
名單上有哪些車型？
名單上的模特是誰？
那麽今年發布的榜單中有哪些車呢？由於美國市場的車輛類別分類與我們的不太壹樣，以下類別僅根據美國市場進行分類。在這兩份榜單中，共有90款車型入選。
公路安全保險協會授予49款車型“最佳安全選擇+”最高安全+評級，是去年的兩倍多。
此外，41型號獲得了“最佳安全選擇”的評價，使2021的獲獎總數達到90，2021的獲獎總數達到64。
獲得兩項大獎意味著這些車型在IIHS的全部六項耐撞性測試中都獲得了“良好”的良好評價。獲獎車型必須具備車輛防撞功能，系統無論是“車對車”還是“車對行人”的評價必須高或更高。
此外，“頂級安全獎”獲獎車型的大燈必須具有“優秀”或“良好”評級，但所有配備“優秀”或“良好”評級大燈的車型都將獲得+”評級。
在所有汽車制造商中，現代汽車集團在2021年度獲得的獎項最多，其中12款車型獲得“頂級安全挑選”評價，5款車型獲得“頂級安全挑選+”評價。沃爾沃* * *有9款車型獲得了“頂級安全PICK+”的評價，是此次評價中獲得評價最多的汽車廠商。
到目前為止，三菱汽車還沒有獲得任何獎項。通用汽車是獲獎名單上獲獎次數最少的品牌，只有TOP SAFETY PICK和壹個TOP SAFETY PICK+。
與去年的獲獎者相比，今年的模特數量增加了壹倍，那麽是什麽讓這些模特得到了更好的評價呢？經過我們的研究，我們總結了以下兩點:
大燈改進:IIHS評價標準的提高促使廠家提供更好的大燈作為標準。
在美國，大約壹半的致命車禍發生在黑暗中，超過四分之壹發生在沒有照明的道路上。然而，並非所有型號都標配最佳照明系統。由於價格不同，往往提供昂貴的配件，導致大量車型配備的大燈質量不佳。
在新的前照燈測試要求下，許多汽車制造商迅速做出反應。在2021測試的185車型中，有85款車型可以配備被評為“優秀”的大燈，其中8款車型標配被評為“優秀”的大燈。到2021，* * * 42款車型將配備“合格”或“可接受”的大燈。
正面防撞預警系統的推廣
車輛不壹定要有防撞功能作為標配才能獲得這兩項大獎，但在IIHS的“鞭策”下，20個汽車品牌簽署了承諾:從2022年到23年，至少95%的車輛將配備自動車對車緊急制動系統。
自2021以來，IIHS壹直采用兩級獎勵制度來逐步滿足新的要求，並逐步將“TOP SAFETY PICK+”中使用的新碰撞測試和防撞標準引入常規“TOP SAFETY PICK”獎勵的要求中，以逐步引導汽車制造商滿足更新的規則和標準。
速度稍有提高就可能造成致命的後果。
除了上述評估結果，IIHS和AAA交通安全基金會發布了《適度提速可能造成致命後果》的研究報告。
在紐約布法羅進行的所有測試都表明，在40英裏/小時的撞擊速度下，駕駛員之間的幹擾最小。但在50英裏/小時的撞擊速度下，駕駛員車門會打開，儀表盤和腳部區域會明顯變形。
在56英裏/小時的速度下，車輛內部嚴重受損，假人的傳感器記錄到頸部嚴重受傷和小腿長骨骨折的可能性。
不僅如此，當以50和56英裏/小時的速度撞擊時，方向盤的向上運動將導致假人的頭部穿過展開的安全氣囊，導致面部撞擊方向盤。從假人獲得的測量結果顯示，面部骨折和嚴重腦損傷的風險非常高。
寫在最後:
根據IIHS公布的“2021年度最佳安全Pick或最佳安全Pick+榜單”，日韓車企可以說是大獲全勝。他們可以在銷量好、價格低的前提下，提供被動、主動、安全、照明好的產品。不僅如此，獲獎車型數量的翻倍也表明車企在IIHS的“鞭策”下不斷進步，從而讓消費者更安全。當然，IIHS的名單只適用於美國市場，希望中國市場的車型能夠通過中國的安全評估體系得到持續的刺激。@2019