但是車展的時候，有壹個中國人非常喜歡這輛車。這個人，李小華，不僅要保養這輛車，還要付錢。中國大陸的第壹輛法拉利。
法拉利也很重視這個問題，購車活動在北京天壇舉行。這是中國大陸第壹輛法拉利，這輛好車的車牌是京A00001。這個活動吸引了很多人的關註，很多國際媒體都做了宣傳。他們認為當時真的沒有人花幾十萬買法拉利。當時，李小華和紅色法拉利在中國並沒有引起太大的轟動，但在國外卻非常受歡迎。這張照片和他在天安門廣場下的汽車掛在法國巴黎和裏昂廣場上，被稱為“紅色資本主義挑戰者”。這輛車不僅僅是壹輛車，更是壹種象征和身份。2014年，有錢人試圖花2億買下這輛車，但據說被李小華拒絕了。不管是真是假，還是有壹定可信度的。這是中國最早的兩輛法拉利的起源，3.4L V8發動機和348車型。五速手動變速箱，最高時速275km/h，保養的很好，20年後依然表現良好。符合國內最好的名字，會很值錢，更何況是“工藝”，這是壹套機械技術。
目前這輛車停在國內最豪華的地下車庫北京銀泰中心地下車庫。用布蓋著，卻擋不住車自身氣質的霸氣側漏！
20年前，李小華願意捐贈法拉利，但他為實現這壹捐贈目標設定了條件。“首先，妳可以把中國的改革開放大典捐給展覽。其次，有慈善組織願意拍賣正當的慈善工作。”這款名車有來自30多個國家的高級人物簽名。價值高達2億元。
設立慈善基金壹直是李小華的理想。李小華告訴慈傳媒中國慈善家:“財富取自社會，理性應用於社會。多做慈善，企業家的生命才不會虛度。”他沒給女兒留下多少財富。“她是壹個很低調的人。她只想擁有足夠她生活的財富，而這只占我財富的壹小部分。”
在日益嚴格的環保政策和與汽車相關的強制處置法律法規下，汽車狀況良好，但拆遷和強制處置的謠言卻頻頻流傳，壹個悲慘的結局在所難免！