公開資料顯示，吉利麥捷投資有限公司成立於2015年10月27日，主要經營範圍為產業投資、服務、投資咨詢(證券期貨除外)、受托企業資產管理。吉利控股集團下屬的吉利科技集團有限公司和杭州吉星科技有限公司分別持有公司99%和1%的股份。這意味著吉利已經開始參與力帆的重組。此外，兩江基金背後的實際控制人為重慶兩江新區管委會，這意味著當地政府確實有拯救力帆的想法。
這意味著吉利已經開始參與力帆的重組。
力帆財報顯示，力帆集團營業收入從2017年的126億元持續下滑至2019年的74.5億元，力帆正式公布了2020年上半年財報。根據已公布的信息，力帆股份2020年上半年營業收入僅為654.38+0.584億元，較去年同期下滑69.42%，凈資產僅為654.38+0.06億元，同比下滑96.1.2%。
銷量方面，2019年，力帆傳統乘用車、新能源汽車、摩托車銷量分別為22，536輛、30，965，438+0輛、60.85萬輛。今年上半年，力帆乘用車和摩托車銷量分別為978輛、549輛和265，438+03，536輛，同比下降95.29%、56.32%和29.5%。此外，據報道，力帆只有壹款名為軒朗的MPV在售。
同時，力帆現在負債累累。截止2019、12、31年末，力帆總資產194.07億元，總負債165.73億元，資產負債率高達85.40%。到今年壹季度末，力帆股份總資產為654.38+082.93億元，總負債為654.38+057.19億元，資產負債率高達85.93%。此外，力帆股份目前涉及訴訟(仲裁)***1178，涉及金額50.37億元。高負債的背後是償債能力不足。今年壹季度末，其流動資產為551億元，流動負債為137.2億元。流動比率僅為0.4%，短期償債能力達到最低水平。
但是，力帆的老摩托車業務依然有著強大的生命力。在摩托車、摩托車發動機、通用汽油機方面，力帆的產銷數據相對樂觀。
現在傳言變成了現實，但沒有免費的午餐，吉利參與力帆重組能得到什麽？10年前吉利“蛇吞象”收購沃爾沃，如今已成為中國企業海外資產收購的經典案例，被各大商學院奉為研究分析的標配，吉利也因此成為“壹鳴驚人”。
2017成為吉利不斷“開放”收購的壹年。2065438+2007年6月，吉利將目光投向東南亞，收購了馬來西亞DRB-HICOM的子公司寶騰。持有)？49.9%的股份及其豪華品牌蓮花汽車？(蓮花？群)？51%股份。當年6月5438+065438+10月，吉利宣布收購美國Terrafugia飛行汽車公司全部股權。2065438+2007年2月27日，65438+2007，浙江吉利控股集團(以下簡稱“吉利控股”)宣布與歐洲基金公司Cevian？資本簽署股權收購協議，收購旗下沃爾沃集團(AB？沃爾沃)88.47億股a股和7877萬股b股。
輸入2018？2月，吉利宣布成功買入戴姆勒9.69%的股份，成為其第壹大股東，震驚中外。13年9月，吉利宣布成為丹麥saxo第壹大股東，持股比例為51.5%。
今年7月22日，華菱星馬發布公告稱，吉利商用車集團將持有華菱星馬公司15.24%股權，為公司控股股東。
自收購沃爾沃以來，吉利在國內外完成了多起大型收購，涉及金額超過1000億元。從國內到歐洲，再到東南亞；從汽車、服裝到金融行業...業內人士形象的形容，大規模收購拼接的吉利版圖，已經明顯超出了“中國版大眾”的目標想象
今年早些時候，長沙獵豹簽署了壹份托管協議，使用獵豹的工廠生產吉利的新能源汽車。吉利托管長沙獵豹，也可以看作是同壹個利益體。壹方面，獵豹獲得了生機。另壹方面，吉利汽車不需要自建工廠生產新能源汽車，獵豹汽車共同承擔風險。
如果此次成功收購力帆，吉利汽車將收購力帆在重慶當地的鴛鴦地塊，目前價值6543.8+00億。此外，力帆的上市公司身份可以幫助吉利汽車在a股獲得更多資金。此外，力帆擁有很多汽車公司夢寐以求的金融牌照，對吉利的曹操出行等板塊的發展起到重要作用。
誠然，力帆重組有了新進展，吉利和兩江新區參與重組對有望復興的力帆來說是個好消息。但力帆未來將何去何從？我們還不知道。
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