鋼材市場引起了廣泛關註，很多人認為國內鋼價上漲是中國當前發展的壹個特殊現象。令人意外的是，美國也將面臨大規模的鋼材短缺。國內鋼價上漲的主要原因是產能不足。唐山和邯鄲的有限生產影響了約5%的鋼材供應，冶煉成為瓶頸。
供應短缺導致每噸鋼材的利潤急劇上升。市場買漲不買跌，部分下遊客戶恐慌補貨。國內鋼廠價格的大規模上漲，也反映了國內生產的恢復和鋼材生產需求的擴大，我國疫情基本得到控制，各企業生產能力提高，鋼材需求增加，從而加劇了國內鋼材供需矛盾。受碳中和和碳調峰政策影響，今年國內鋼價持續飆升。江蘇徐鋼建鋼、山西晉南建鋼、山西中陽建鋼、首鋼長治鋼廠建鋼等企業發布調價信息。
隨著經濟的逐步復蘇和美國總統拜登大力推進基礎設施建設計劃，預計美國對鋼鐵的需求將大幅增長。稀缺和恐慌正在推高鋼價和庫存。鋼材價格的劇烈上漲，使得下遊企業承受著更大的壓力。原本疲軟的利潤空間進壹步積壓。下遊加工制造業正在工業陣痛中等待鋼市降溫。鋼材市場資源仍然供不應求，市場上漲價搶貨現象頻發。鐵礦石和焦炭的相關品種比較強勢，廢鋼的性價比也比較好，對廢鋼有壹定的支撐作用。短期廢品市場仍有上漲的可能。
由於電爐鋼產量大幅增長，粗鋼供需總體缺口仍難以彌補，電爐對粗鋼供需平衡的調節能力減弱。短時間內難以改變正常生產受限等品種螺紋調水的局面，長流程螺紋生產恢復緩慢的局面有望繼續。為有效控制疫情蔓延，各地加強交通監管，部分地區還采取封城、封路等措施。部分運輸企業未能如期復工，對原材料進口和鋼材出口造成很大影響。港口、碼頭、倉庫等物流節點還遇到經營受限、人員和防疫物資短缺等問題，嚴重影響鋼材和原材料的正常運輸。