從1995開始轉入風工程和橋梁結構抗風研究領域，先後完成了寧波興業大橋主橋施工階段抗風分析及對策、裸拱箱拱橋等效風荷載及抗風穩定性研究、香港青龍大橋節段模型風洞試驗、日本名古屋亞田川大橋風洞試驗、 以及上海盧浦大橋的風荷載及抗風穩定性研究，並在國際國內學術會議及核心期刊上發表論文近20篇。 近年來，連續三年被授予上海市高校優秀青年教師稱號，先後獲得上海市建設科技英雄提名獎、上海市重點建設工程科技之星提名獎等多項上海市建設單項獎。分別獲得上海市勞動模範、上海市優秀教育工作者、全國優秀教師寶鋼教育獎、中國公路科技青年獎等多項科技教育獎，1997享受國務院政府特殊津貼。
2005年，“上海盧浦大橋設計與施工關鍵技術研究”獲國家科技進步二等獎。完成人:林元培、丁浩、王連玲、葛、張增煥、、、秦、胡士德、任大德。
2007年，懸索橋跨度的空氣動力極限獲得中國土木工程學會優秀論文壹等獎。
2009年，他擔任國際橋梁與結構工程協會(IABSE)副主席。
2010由葛(同濟大學)、朱樂東(同濟大學)、向(同濟大學)完成的“特大橋顫振與抖振精細理論”獲國家自然科學獎二等獎。
2010科學中國人土木水利建築類考生名單。
2011“中國公路學會科學技術獎”二等獎:大跨度橋梁抗風設計數值技術及控制措施(主要由公路規劃設計院有限公司、同濟大學、貴州省高速公路開發總公司、貴州省交通規劃勘測設計院有限公司完成)，主要由、葛、、朱樂東、張喜剛、貴州省完成。
2011 7月15日，葛教授應邀赴荷蘭阿姆斯特丹參加第十三屆國際風工程大會。並作了題為“超大跨度纜索承重橋梁的近期空氣動力學問題:顫振穩定性、扭轉發散和風雨激振”的報告。報告針對大跨度纜索承重橋梁面臨的空氣動力學問題，重點介紹了拉索顫振失穩、靜扭發散和風雨激振的最新研究成果，並展望了未來的研究發展方向。國際風工程領域的著名學者，如A. Larsen、G. Diana、M. Matsumoto和G. Larose，就報告中感興趣的主題發表了評論或交換了意見。
2013年當選為國際風工程協會亞太地區召集人(任期:2013 ~2017)，負責該地區的領導和協調工作，推動該地區風工程領域的研究，促進該地區內部以及與其他地區(美洲和歐洲、非洲)的合作與交流。
2014“超長懸索橋結構及行車抗風安全與控制”項目獲上海市科技進步壹等獎。
2015“大跨度橋梁結構及行車抗風安全氣動控制技術”項目獲國家技術發明二等獎。大跨度橋梁結構和行車的抗風安全性是其工程建設和運營的核心問題，主要涉及顫振失穩、渦激振動和側向大風。該項目在對我國近10年55座400米以上大跨度橋梁抗風安全性進行系統研究的基礎上，成功研發了“大修軌道結構、分體箱梁結構、穩定板結構”三項橋梁顫振氣動控制技術和三項橋梁渦振氣動控制技術，發明了橋面橫向風控制措施——縱橫向姿態可變的可移動風障技術。研究成果直接應用於舟山西堠門大橋、東海大橋、上海盧浦大橋、潤揚長江大橋和肇慶西江大橋，為我國大跨度橋梁的安全、優質、高效建設提供了強有力的科技支撐，推動了現代橋梁技術的發展，取得了可觀的經濟效益。