太空跳傘與普通跳傘有何區別？

太空跳傘和普通跳傘有何不同？ 跳傘是挑戰天空的壹項運動。以飛機為運載工具進行，跳傘高度由跳傘任務和比賽項目的要求而定，除特殊需要外，壹般在700米以上。花樣跳傘高度為2500米以下，開傘高度不低於700米。運動員跳出機艙後，在最初跳出機艙時速度是不斷在增加的，大概在十壹二秒鐘之後，掉的速度便不再增加，保持在50~60米/秒之間。這樣1秒就得往下掉約500米。以這樣高的速度往下掉，他必須頭腦清醒，保持鎮定，否則就會跌得粉身碎骨。 太空跳傘必須乘坐火箭升入太空，在幾萬米甚至10萬米的高空往下跳。由於是在太空中進行，所以跳傘者必須要有宇航服提供氧氣和安全保障。由於太空中沒有大氣，所以跳傘者往下掉的速度是越來越快，是以每小時4000公裏的速度（即每秒約1111米）風馳電掣般進入大氣層。大概經過7分鐘驚心動魄的垂直降落之後，在1000米高空主降落傘會打開，身體滑翔而下，在減速火箭的拉動下，緩緩降落在地面。 乘坐火箭升入太空，接著離開火箭，從10萬米的高空跳傘返回地面！無論妳信不信，只要穿上耐熱的太空服，擁有合適的降落傘，這種看似鋌而走險的太空跳傘在物理學角度完全是可行的。近日，壹家名為“軌道旅行用品”的公司就提出了“太空跳傘”的創新性方法，它既可作為純粹的極限運動，也可用作緊急救援措施。 如果從10萬米的高空向下跳傘，妳將會以每小時4000公裏的速度風馳電掣般邊翻筋鬥邊進入大氣層 在10萬米的高空，坐在小火箭伸出的開闊平臺上，俯瞰地球美景。“太空跳傘者壹號，跳！”耳邊傳來這樣的指令，妳站起來，屏住呼吸，縱身壹跳，以每小時4000公裏的速度風馳電掣般邊翻筋鬥邊進入大氣層。這時天空變亮，星星消失在藍天後面。厚厚的低層大氣將妳的垂直速度減慢到每小時192公裏。經過7分鐘驚心動魄的垂直降落之後，在1000米高空打開主降落傘，身體滑翔而下，在減速火箭的拉動下，緩緩降落在地面。 “太空疆域基金會”創始人、民用太空的積極推動者裏克·圖姆林森和美宇航局前外科醫生喬納森·克拉克已經著手開發相應的設備和系統，使太空跳傘者不借助於載人飛行器仍可從太空安全返回地面。兩人計劃在2009年進行創紀錄的3.6萬米高空跳傘，並在兩年內創造壹項前所未有的10萬米太空跳傘紀錄。如果壹切順利，他們還計劃進行更高的跳傘。圖姆林森表示，他們的最終目標是人類能從軌道上安全返回。 美國宇航局噴氣推進實驗室工程師羅伯特·曼寧表示，從理論上講，在氧氣、空氣動力學隔熱屏和控制系統等保護措施的幫助下，壹個人從任何高度降落地面也能存活。但問題是，圖姆林森和克拉克能否將理論變成現實，以及是否有人甘願冒著生命危險，嘗試這種既刺激又恐怖的太空冒險。 用於太空跳傘的首個宇航服設計模型，估計將在未來數周內面世 據7月刊《大眾科學》雜誌報道，這家名叫“軌道旅行用品”的太空用品公司將與美國著名宇航公司XCor合作研制這項最新的技術。根據合約，該公司將在研制完成後擁有宇航服的技術所有權，並將其租賃給XCor。 “軌道旅行用品”公司負責人圖姆林森說：“它將使得所有人都能輕松地享受太空運動帶來的樂趣，這是個千載難逢的商機。”圖姆林森還希望宇航服的首個設計模型IS3能在未來數周內面世。 圖姆林森和克拉克雙雙聯手，達成互補。克拉克收集不同宇航服、滑道和人類如何完成跳傘的所有數據，有些是美國空軍在20世紀50-60年代對飛行員進行跳傘的測試，以保證太空跳傘的安全。 目前跳傘的最高紀錄是3.1萬米，由現年78歲的美國空軍機長約瑟夫·柯廳格1960年8月從氣球上跳下創造的。其他跳傘員嘗試打破這壹紀錄，但都因資金和裝備原因而失敗。 研制者稱，這種航空服可維持高空生存30分鐘，如果壹切順利，10萬米高空跳傘將是相對平靜的 據悉，這種宇航服具有抗寒、抗壓力以及供氧功能，並且擁有能使人體在失重狀態下運動的小型動力器。當臨近地面1000米時，降落傘就會自動打開。最重要的是，這種宇航服舒適輕巧，不用經過專業訓練也能輕松地穿上它。 首個太空跳傘測試者只需提供可呼吸的氧氣、防止失控的空中滑道、以安全速度著陸的主滑道和增壓宇航服。“沒有增壓宇航服萬萬不行，會要跳傘員的命。”克拉克表示。因為在低壓下，人體內的血液會變成氣體，這就叫血液蒸發。為此，他們為宇航服設計了壹種內部熱量調節系統。吉爾曼將負責設計宇航服。 火箭則由企業家約翰·卡麥克提供。他在2001年開發了壹種小型火箭，可以將乘客運送到亞軌道太空。卡麥克提供的方案是二個疊加的太空艙上面有壹個簡單的平臺，每壹個太空艙有4個球形燃料箱，由4部引擎發動。其小火箭只有50米長，可以在不太理想的天氣下飛行。液氧與乙醇引擎的加速度較慢，可提供較好的穩定性，讓太空跳傘者感受壹種獨特的體驗：在開闊的空中，將人綁在椅子上向上飛行，可感受疾速的風從耳邊呼嘯而過，就像搭乘沒有熱風玻璃的賽車。 太空跳傘的危險來自三個方面，危險是來自跨音速 不過，危險總是存在的。第壹，壹旦妳離開火箭，妳應得擔心會落到哪裏。第二是過熱和過重。重力可以控制，但溫度就難辦了，太熱就會成烤箱，因此，宇航服的隔熱效果得特別地好才行。第三，最能理解的危險是來自跨音速，當妳穿過音速屏障時，就會有這種危險出現，可能會讓妳不停地旋轉。沒有人知道這壹危險會如何，因為沒有人進行過這種嘗試。 新式宇航服還可用於太空逃生 新式宇航服的作用遠不僅僅是為好奇的太空遊客提供娛樂，它還將可能成為那些隨時都有生命危險的職業宇航員的“保命符”。研究人員喬納森的妻子勞雷爾就是在2003年著名的“哥倫比亞號”太空飛船空難事件中喪生的宇航員之壹。他說：“多年來，我壹直無法忘記那個悲傷的日子，如果當時他們擁有如此先進的逃生設備，也許他們就不會罹難了。” 不過，“軌道旅行用品”公司並不滿足於現在的進展。據悉，該公司目前正在計劃對宇航服的設計進行二次改造，使得它的運作高度達到近106公裏，並且將開發與宇航服有關的各種附屬產品。而除了Xcor之外，多家著名宇航公司也正在關註此項設計。