上海鐵路局地處長江中下遊東南沿海，線路主要分布在安徽、江蘇、浙江五省和上海。吸引區工農業生產發達，國內外貿易繁榮。人口密集，旅遊資源豐富，是中國最繁忙的鐵路局之壹。
編輯此段落的管轄權
東起滬寧線、滬杭線上海站，西至浙贛線新塘邊站、皖贛線道湖站、合九線孔龍站、京九線淮濱站、梅坎線廣梅汕鐵路有限公司笏石站，與南昌鐵路局接壤。北與濟南鐵路局分在津浦線富力集站、付嘉線新河站，鄭州鐵路局分在京九線王樓站；在羅浮線阜陽西站與阜陽地方鐵路分線。2008年3月18日，濟南鐵路局徐州分局劃歸上海鐵路局。3月18日，鐵道部命令:隴海線東至連雲港，西至虞城縣，北至郭利站——原徐州分局已並入濟南鐵路局的所有車站、區段歸上海鐵路局管轄，新沂西站歸上海，膠新線歸濟南。3月20日，鐵道部副部長彭開洲抵達徐州，上海鐵路局局長吳強、濟南鐵路局局長陳功也於當天抵達。第二天，鐵道部在徐州召開了徐州地區移交上海路局的交接會議。3月21日下午3點，鐵路系統召開視頻會議，正式宣布調動決定。早在18，濟南局就下發通知，凍結下屬單位所有人事、勞動、財務。
編輯此部分的主要幹線和支線。
運營裏程4129.5km(含臨時營業線路？152.8?Km)，延伸長度10002.5km，其中，省際線路11，包括京九、浙贛、金浦、付嘉、寧武、皖贛、滬寧、滬杭、夏穎、長牛、宣杭，以及青福、淮南。雙線以上營業裏程1790.6公裏，占全球營業裏程的43.4%。自動和半自動閉塞線路長度為4374.3公裏。電氣化鐵路892.3公裏。
編輯本段中的主要技術設備。
共有503個站，其中專列站6個，壹級站27個，二級站42個。機車1539臺，其中蒸汽機車22臺，內燃機車1309臺，電力機車208臺，分別占機車總數的1.4%、85.1%和13.5%。客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。公交車中，雙層公交車196輛，其中雙層軟座公交車45輛，雙層硬座公交車1輛；2310空調公交車。
醞釀中的合資鐵路公司發展迅速。截至年底，共有合九、金文、肖勇、武夷山、全州、龍巖、蕪湖橋、新昌、海滄9家合資鐵路公司，營業總裏程1880.8公裏，延伸長度2654.4公裏。
編輯本段的操作
2002年，上海局整體推進各項工作，形成良性發展態勢。
1.運輸管理。全年運輸收入171.8億元，同比增長7.3%；折合周轉量1888億噸公裏，同比增長7.1%，其中直通貨物周轉量101億噸公裏，同比增長8.7%；發送旅客654.38+064.64萬人，同比增長6.1%？；貨物發送量15458萬噸，同比增長7.6%；運輸收入654.38+09.46億元，運輸利潤5679萬元。多種經營實現營業收入72.9億元，利潤3.7億元，同比分別增長65，438+08.8%和65，438+00.1%。實現年度資產經營責任制的目標。
2.運輸安全。貫徹落實《安全生產法》，推進“規範管理、夯實基礎達標”工作，完善落實安全管理逐級負責制，突出客車和提速區段安全重點，開展安全檢查和專項整治，消除壹批安全隱患，推動安全措施落實。全年投入安全設施2654.38億元，提升重大交通運輸設備質量安全監控能力。推進滬寧標準線建設，率先成為全國鐵路提速標準示範線。到年底，全球消除駕駛責任重大事故和乘用車及以上事故，駕駛壹般事故同比下降38%，實現駕駛安全年。
3.改革管理。客運公司改革試點取得成效，客運經營責任主體作用和運力、勞動力資源優化配置得到初步體現。許多企業鞏固了“三分”成果，在構建新的商業格局方面取得了新的進展。上海鐵路經濟發展有限公司、文化發展有限公司、房地產有限公司已掛牌運營，假日列車公司完成股權重組，龍門酒店通過吸引外資優化股權結構。整合優化教育資源，移交中小學3所，合並5所。完成整體衛生防疫監管體制改革，啟動住房分配貨幣化，繼上海之後實行醫保杭州分公司屬地管理。深化“三項制度”改革，制定實施職工代表大會《關於上海鐵路局職工嚴重違紀解除勞動合同的若幹規定》，規範幹部職工職業行為。交通運輸行業整體流失1，666人，從業人員總數減少1年。
“發揮鐵路短途客運比較優勢的管理”獲國家管理創新成果壹等獎，46項成果被評為部級以上優秀質量管理成果獎。同時推進標準實施，局、分局完成實施標準試點，基層單位整體運行達到53%。
4.基本建設。全年基本建設投資281億元，變更投資1，654，38+0.3億元。小永復線年初開通，新長線年底鋪通。梅坎線通過國家驗收，寧啟線、甘龍線建設進度超預期目標，寧福站改造工程開工，上海南站完成開工準備。津浦線K831工程、阜陽增加客車下線等壹批擴能工程建成投產。宣杭復線、浙贛電氣化、浦東鐵路、甬臺溫鐵路、文賦鐵路、福廈鐵路、寧西鐵路(合寧段)等前期工作取得進展。
5.科技教育。整體TMIS系統基本完成，滬寧線行車安全綜合監控系統初見成效，客票發售和預訂系統升級完善。機車電氣裝備水平和施工作業機械化程度進壹步提高，跨區間無縫線路創造了我國企業新紀錄。根據鐵道部“兩年10天”的培訓要求，制定了《鐵路局崗位標準化工作實施意見》，全年培訓6.7萬人，組織其他標準化培訓4159人。滬寧鐵路“三員兩長”合格率100%。
6.員工生活。圍繞局職代會提出的實事項目，投資14萬元建設了40個物業小區，完成了9073戶職工住宅的供電(水)改造和JD.COM南部供水增容。投資475萬元用於公寓建設和設施改造。投資3200多萬元，改建了上海天津路、南京興安路等6個局、分局所在的單身宿舍。投入580萬元維修生活線“四小”設施。安排教育投資2080萬元，購置教育設備，改善辦學條件，完成局黨校遷建工程。投資200萬元建立職工教育保障基金。投資1193萬元用於局中心防疫站實驗樓等醫療衛生設施建設。助送溫暖，金額達到21.52萬元。大病友誼基金共資助1630人，計468萬元。解決養老保險歸屬地方政府後退休人員相關問題，用於補貼救助退休人員5820萬元。為全體員工壹次性補充養老保險投入6543.8+0.2億元。職工工資總額比2001增長11.9%。
該企業在中國企業聯合會和中國企業家協會聯合發布的2006年中國企業500強中排名第94位，在2007年中國企業500強中排名第108位。