4月29日，香港h股汽車相關上市公司普漲。疫情爆發以來，這種現象並不多見。這表明，壹些投資者已經開始押註中國汽車市場即將逆轉。
文/《汽車人》滾動
據資料顯示，自新冠肺炎疫情在全球爆發以來，汽車行業壹直是受影響最大的行業之壹。傳統乘用車廠商在全球主要資本市場的表現也是壹塌糊塗。
令人意外的是，4月29日，資本市場表現平
4月29日，香港h股汽車相關上市公司普漲。疫情爆發以來，這種現象並不多見。這表明，壹些投資者已經開始押註中國汽車市場即將逆轉。
文/《汽車人》滾動
據資料顯示，自新冠肺炎疫情在全球爆發以來，汽車行業壹直是受影響最大的行業之壹。傳統乘用車廠商在全球主要資本市場的表現也是壹塌糊塗。
令人意外的是，4月29日，資本市場表現平平，沒有出現明顯的波瀾，但香港h股汽車相關板塊卻全面反彈。當日，恒生指數微漲0.28%，收於24644點。港股100多個板塊中，漲幅前十的分別是:口罩防護、鋰電池、物流、新能源汽車、采掘、光大、汽車、稀土永磁、通用金屬、外企。其中，鋰電池板塊上漲5.46%，物流板塊上漲5.45%，新能源汽車板塊上漲4.98%，汽車板塊上漲3.14%。
個股方面，比亞迪股價上漲7.73%，廣汽集團h股上漲7.37%，首控集團上漲5.91%，華晨中國上漲3.44%，北京汽車上漲2.40%，東風集團股價上漲2.39%，長城汽車上漲2.37%，吉利汽車上漲2.02%，整車上市公司跑贏指數。
與a股不同，香港h股基本上由華爾街等國際金融機構控制。由於中國a股不如h股開放，資金來源主要是散戶和境內機構。這說明此輪車企h股普遍上漲很大程度上是由國際金融資本推動的。
廣汽集團率先增加是因為4月28日，由廣州市發改委、市工信局、市商務局等單位聯合主辦，廣汽集團承辦的“花城盛輝歡樂購物”汽車消費活動在廣州舉行。廣州市副市長胡宏出席活動，啟動“惠購車”汽車置換補貼小程序。據統計，車企投入的補貼總額將超過6543.8+0億元。
近日，廣州也發布了《廣州建設國際汽車貿易中心工作方案》。《方案》提出，依托南沙沙仔島汽車碼頭，建設服務華南、中南、西南等地的汽車大通道，培育新型業態試點企業，支持開拓國際市場，探索通過“互聯網+”促進汽車進口規模化發展。
自新冠肺炎疫情爆發以來，恒生指數經歷了快速調整，目前已破凈。從市盈率和市凈率來看，恒生指數處於18年來的相對低位。港股上市公司估值進入歷史低位區間。4月份以來，新申報港股投資方向的基金數量明顯增多。僅4月份就有13只基金申報港股投資方向，超過前三個月申報的總和。
抄底資金之所以配置到港股的汽車行業，是因為雖然全球汽車行業不景氣，但中國的汽車行業已經出現復蘇跡象。生產方面，我國汽車企業開工率已與去年同期基本持平；需求方面，4月第二周，中國車市銷量終於同比轉正。從供需兩方面來看，發展勢頭良好。
資金抄底h股的汽車上市公司普遍低於a股，當然這也是因為港股流動性不如a股。事實上，很多時候，a股的估值是高於h股的。
預計隨著h股汽車相關股票的整體反彈，這種效應會傳遞到a股嗎？從4月29日兩市的表現來看，a股汽車板塊完全沒有受到香港h股汽車板塊上漲的影響。接下來的交易日，兩地資本市場能否產生傳導效應，還有待觀察。如果a股能成功h股，對中國汽車產業大有裨益。這意味著資本市場認可中國車市即將全面復蘇，這將極大改變人們對汽車行業當前周期的看法。(文/《汽車人》滾動，部分圖片來源網絡)版權聲明本文為汽車人獨家原創稿件，版權歸汽車人所有。
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