秦嶺鐘南山公路隧道運營通風采用三豎井垂直分段通風。隧道設有照明、通風、消防、通信、救援、交通安全控制、供配電、監控等八大系統。
最好的隧道
秦嶺鐘南山公路隧道創造了公路隧道建設史上的六大工程。
首先，它是世界上第壹條最長的雙洞高速公路隧道。
二是第壹條由我國設計、施工、監理、管理的綜合技術水平最高的特長高速公路隧道。
三是世界上口徑最大、深度最高的豎井通風工程。隧道* * *，共有三個通風豎井，最大井深661 m，最大井徑11.5 m，豎井下有大型地下風機車間。工程規模和通風控制理論國內首創，世界罕見。隧道通風井被形象地描述為地球上最大的“煙囪”。
四是擁有世界上最完善的高速公路隧道監控技術。隧道每125m安裝壹個視頻監控攝像頭，兩個隧道共有288個攝像頭，是世界上安裝攝像頭最密集的高速公路。每隔250米設置壹個視頻事件探測器和火災報警系統，對突發事件采取雙系統全方位自動跟蹤監控，根據事件類型提供最有效的救援方案；設計水平世界領先，多項關鍵技術國內首創。
五是擁有目前世界上最先進的高速公路隧道專用照明帶，可緩解駕駛員視覺疲勞，保障行車安全。通過不同的燈光和圖案變化，可以將超長隧道改造成幾條短隧道，從而消除司機的焦慮和抑郁情緒，這在亞洲尚屬首例。
六是首次創造性地提出了策略管理理論，並使用了第壹套策略自動生成軟件，在高速公路隧道管理理念上處於國際領先水平。火災、交通事故、維修等事件的自動監控管理，只要有事件發生，自動策略生成軟件就會自動生成相應的策略程序進行全方位聯動指導，確保秦嶺鐘南山高速公路隧道運營管理的準確可靠。秦嶺鐘南山公路隧道是壹座超長世界級山嶺高速公路隧道。缺乏項目設計、施工、科研和運營管理的建設經驗。為慎重決策，本項目成立了由、王、、等四位院士組成的秦嶺公路隧道專家委員會，對重大設計項目和設計標準進行審核和咨詢。先後召開多次重要會議，對工程設計、施工、科研中的重大技術問題進行咨詢研究，有效解決了通風、機電控制、防災搶險、錨噴支護、人行橫道和車輛人行橫道設置等技術難題，為工程設計、施工和運營管理提供了決策依據。
依托秦嶺鐘南山公路隧道技術難點，在交通部西部交通建設科技基金的支持下，立項“秦嶺鐘南山特長公路隧道關鍵技術研究”，研究了通風、防災救援、監測、定額、環保、運營管理、信息等七個課題。其中，作業通風技術、防災救援技術、監測技術等多項成果通過專家鑒定，達到世界領先水平。應用於工程技術設計、施工管理和後續運營管理，整體提升了項目的技術水平。邀請三家國外咨詢公司進行技術交流和咨詢。中國香港博誠公司、瑞士瓦特公司、挪威鑫泰富公司分別就運營通風、監控、防災救援、供配電、照明、運營管理技術進行了交流和咨詢。
國內外特長隧道調研。對日本、美國、奧地利、德國、挪威等歐美國家的特長隧道進行了實地考察。從感性認識到專題研究，吸收了歐洲三次隧道火災的經驗教訓，借鑒了先進的控制模式、多種通風模式和照明模式。