可以說，中國的軌道交通開始獨立建立，是在詹天佑修建京張鐵路的時候。那時候生產力水平比較落後，我們就開始自己修鐵路了。直到現在，外國修建的鐵路並不是為了幫助我們發展生產力，促進地區交流，而是為了幫助他們把在我國掠奪的大量原材料快速運回祖國。但是，客觀上，那些鐵路線促進了中國交通運輸業的發展，以至於很多鐵路線仍然與那些地方重疊。
早期是普通的綠色列車。綠色列車的速度並不快，也就是60~80公裏每小時，很慢。然而，火車的優勢是它的載貨量大，然後它不需要太多的技術操縱。後來逐漸升級優化賽道。直達車的速度雖然沒提高多少，但是時間縮短了，站也少了。然後就是動車的壹般速度，也就是200。
普通高鐵不會滿負荷運行，運行速度達不到上限。基本上就是時速320公裏左右。這個速度比普通汽車幸福多了，但還是比飛機差，因為即使是低通道的民航客機，以800/700的速度飛行也沒問題。如果達到8000，那麽在1，000左右的高度，還是有可能達到65438+的。