江蘇月薪五千的遠洋船員招聘有多難？

3月18日，在南京舉行的“2017航運人才專場招聘會”上，47歲的句容王慶福來到南京輪渡公司招聘攤位碰碰運氣，希望每天都能回家。然而，他失望了，因為他超齡了。老船員想上岸，有些應屆畢業生卻在猶豫要不要下水。江蘇作為航運大省，目前面臨著人才“斷檔”的局面。

“必須過了6個月的實習期，才能享受至少900美元的月薪，但很多年輕人無法堅持這個環節。”現場壹家專門從事航運就業的信息服務公司負責人表示，月薪五六千很難招到合適的船員，尤其是遠洋運輸。

“壹般認為，船員的收入很高。是的，船長、大副、輪機長等相對高級的職位年薪不錯，基本都是60-1萬，但這些職位畢竟有限，而且要求經驗高，能工作多年，變相減少了其他海員的晉升渠道。”南京海員之家信息服務有限公司招聘總監說，船公司需要大量的基層員工。雖然這些員工的工資都是五六千元，但是和陸地上的同崗位相比並沒有優勢，有的甚至更少。

南京交通運輸局航運交易中心副主任唐桂華表示，工資待遇跟不上社會發展水平，崗位要求高也是基層航運人才失敗的重要原因。隨著“壹帶壹路”戰略和南京以下12.5米深水航道建設的穩步推進，南京乃至整個沿江城市對航運人才的需求將會掀起壹個新的高潮，不僅需求會增加，人才水平也會大大提高。