目前純電動汽車主要配備三元鋰電池，部分車型使用磷酸鐵鋰電池，兩者都是液體電池。所以在後期的使用過程中，如果發生變形，很容易發生自燃。另外，作為液體電池，受溫度影響明顯，尤其是低溫下化學反應被抑制，會直接影響續航表現。為了緩解這種情況，很多車企開始布局固態電池。
固態電池采用固體電解質，工作溫度範圍更寬，穩定性更強，固體電解質的能量密度更高，意味著可以提供更長的續航裏程。因此，如果固態電池能夠真正應用到汽車上，可以有效緩解目前純電動汽車的弊端，從而擴大市場銷量。
但需要註意的是，雖然固態電池的優勢很明顯，但劣勢依然存在。固態電池目前最重要的兩個缺點是充電時間長，生產成本高。正是因為使用了固體電解質，所以固體電池的倍率很低，導致充電時間很長，固體電池的生產成本也比較高，所以目前還沒有得到廣泛的應用。
當然，日系車企突然推進固態電池的研究，除了以上優勢外，還因為日本是壹個資源匱乏的國家，固態電池可以作為大型蓄電池來儲存電能，所以在緊急情況下可以作為電站使用。所以現在豐田等壹些日系車企也在加速研發固態電池。
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