硬座車廂有單層和雙層。單層yz2b、YZ23、YZ25K、YZ25T硬座車定員為118(有列車長席的為112)，YZ5B車定員為128(有列車長席的為65438)
其中1號和最後壹個1號肯定是靠窗的座位，2號和倒數第二個2號是靠過道的座位。其他號碼中，在沒有列車員辦公座位的情況下，尾數為0、4、5、9的號碼為靠窗座位，其中尾數為0、5的為三個靠窗座位，尾數為4、9的為兩個靠窗座位，尾數為2、3、7、8的為過道座位；列車長辦公室座位的情況下，以3、4、8、9結尾的座位是靠窗的(4號除外)，其中以3、8結尾的座位是靠窗的3個，以4、9結尾的座位是靠窗的2個，4號和以0、1、5、6結尾的座位是靠過道的。
擴展數據
由於價格低廉，火車硬座受到廣大人民群眾，尤其是農民工的喜愛。但由於其價格低廉，且硬座車廂同時發售“無座票”，高峰時段車廂內人多，衛生、環境、舒適度都不理想，因為沒有像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理。
但隨著近年來鐵路部門服務質量的提高，火車硬座的性價比越來越高，舒適度提高。
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