那麽，大狗和H6應該如何選擇呢？下面，我們來做壹個對比，根據我自己的經驗給大家壹個推薦。
外觀對比
哈弗大狗車頭呈現硬派設計風格，較大的六邊形進氣格柵配合鍍鉻飾條，凸顯了該車的運動氣息。再加上冰冷的大燈，看起來很犀利，把整個前臉提升了壹定的層次。
車身尺寸為4628/1910/1780mm，軸距為2738mm。車的側面線條很有力量，視覺沖擊力很強。輪胎來自庫柏，前後輪胎尺寸為235/65 R18。分離式行李架不僅提高了美觀性，也使其更加實用。
車尾，哈弗大狗采用流暢的線條，視覺上富有立體感，突出了車的穩重精神。尾燈造型獨特，黑化後視覺效果不錯。排氣布局采用隱藏式設計，讓整個車尾看起來更加和諧。
外觀方面，第三代哈弗H6還是給人很大氣的感覺，高挑的車身圓潤的造型很有特色。前臉的六邊形網狀進氣格柵尺寸有所縮小，內部為網狀結構，表面鍍鉻，氣勢上還是很足的。同時，格柵兩側還設計了“三角形”導流口。下格柵扁平，內部采用雙條紋裝飾，底部有無數黑色包圍的整流槽，增加了前臉的視覺效果。
相比前臉，大燈很長很窄，顯得更犀利。內飾為矩陣式結構並熏黑，下方為條狀LED日間行車燈裝置。功能方面，大燈支持自動大燈、高度調節和延時關閉。
從側面看，哈弗H6看起來又高又重，窗框尺寸較小，輪廓較低。同時側面也采用了貫穿式腰線設計，側裙處的淩厲線條呈向上的姿態，讓整個側面看起來更加靈動。另外輪轂是18寸五輻設計，有點類似“刀鋒”，很有特色。車身尺寸方面，長寬高分別為4653mm/1886mm/1730mm，軸距為2738mm，優於大部分同級別車型。
尾部的造型看起來圓潤飽滿，後擋風玻璃的尺寸很小，頂部有壹個尾翼，但下部並沒有做太多的裝飾，只有牌照已經凹了下去，左右兩側有壹條垂直的警示燈帶。同時在車尾底部增加了黑色的圍擋，外形與前圍擋相似。兩者都設計了垂直整流槽，而排氣管是隱藏式的。
內部對比
走進車內，哈弗大狗的內飾看起來相當硬派。搭配黃色飾品，視覺效果很好。該車配備了前排無鑰匙進入功能、前排手機無線充電、主動制動/主動安全系統等多項配置，對提高駕駛者的駕駛便利性有很大幫助。哈弗狗的三輻方向盤是真皮的，方向盤質感不錯。作為標準配置，方向盤可在4個方向手動調節。此外，該車配備了10.25英寸全液晶儀表盤，樣式新穎，十分吸引人。
哈弗大狗配有仿皮座椅，用料更加考究，壹定程度上提升了駕乘者的乘坐體驗。同時該車配備了主駕駛座椅電動調節、主駕駛座椅2對腰部支撐的調節、前排座椅加熱，座椅功能非常齊全。後排空間充足，即使坐滿也不會讓人覺得擁擠。雖然後地板中央有凸起，但好在凸起不大，對中間乘客比較友好。此外，該車還配備了後排頭部氣囊和出風口。
內飾部分，H6采用全黑配色，輔以銀色裝飾條。中控臺是直的，看起來很平。同時，儀表和中控面板都是懸浮的，儀表盤沒有遮蓋。科技的解讀很好，但是會有光線反射，不利於查看行車信息。同時，中控臺還設計了貫穿式空調出風口。三幅式方向盤尺寸更大，擋位通過旋鈕操作，整體簡潔大方。
內飾材料方面，中控臺可以看到銀色的裝飾條和舒適的真皮罩，其余大部分是塑料琺瑯材質，而手柄區域應用了壹小塊亮黑色面板。另外車門內側，中央扶手，方向盤都是真皮包裹，但是座椅是面料的。相比價格，內飾用料相當有誠意，檔次感不會太差。
車載系統方面，12.3寸中控面板足夠大，功能完善，涵蓋衛星導航、道路救援呼叫、藍牙、手機互聯、語音識別控制、車聯網、OTA自升級，娛樂效果和實用性都很強。此外，它還采用了10.25英寸全液晶儀表盤，支持自定義界面，可以顯示豐富的駕駛信息。
動態對比度
哈弗大狗采用1.5T/2.0T全新高效發動機。1.5T版本，最大功率135kW，最大扭矩275n·m，2.0T版本，最大功率155kW，最大扭矩325n·m..匹配自主研發的濕式7DCT濕式動力換擋，
動力方面，哈弗H6采用了功率降低的1.5T第三代自動尊享發動機，只能輸出113kW的峰值功率，峰值扭矩也降至233n·m，雖然不如二代車型，但在濕式7速雙離合變速箱的加持下，依然可以獲得不錯的加速體驗。哈弗H6 2.0T搭載2.0TGDI發動機，最大功率155kW，最大扭矩325N·m..匹配第二代7DCT變速箱，加速感比1.5T版本強很多。
雖然動力總成整體性能非常接近，但大狗和H6在調校上還是有明顯的差異，而這種差異並不符合包括我在內的很多人的預期。在我的預期中，與H6相比，更年輕的大狗應該更有激情，但事實恰恰相反。哈弗大狗開車的時候感覺特別軟。無論是日常城市行駛中的起步、加速，還是壹些急加速工況，大狗的輸出特性都非常細膩柔和，即使在運動模式下，也不會讓人感到任何暴躁。
另壹方面，H6顯然不同。力量的輸出明顯更粗糙更直接，往往會在前方爆發出更大的力量，整體感覺沒有大狗那麽細膩。因此，即使兩款車配備相同的動力總成，H6給人的主觀感覺也比大狗快。相比兩車，大部分人更喜歡大狗在這方面的表現，輸出更加均勻線性，壹定程度上提高了車內乘員的舒適度。
大狗和H6在底盤震動過濾方面的表現也很相似，在這裏我也想給個不錯的評價。和我試駕前預想的質感完全不壹樣，比預想的硬朗很多，提供了清晰的路感和很強的支撐感，懸掛也相當幹脆利落，除了過欄時前軸會有點顫抖。整體機箱質感比較薄，比較硬挺，但是這個價位，機箱的隔絕感和高檔感應該不會太奢侈。
摘要
哈弗狗真的是壹款驚喜車，第三代哈弗H6相比之前的哈弗產品有了很大的進步。雖然這兩款車可以說是壹脈相承，在產品力的大方向上非常相似，沒有太大的區別，但是總的來說，我更推薦哈弗狗。通過這兩款車的對比，我們可以感受到，哈弗似乎正在走出壹條以動力總成匹配水平為核心的全面產品力提升之路，真的很開心。從12到14萬元買壹只像大狗這樣動靜性能都不錯的產品還是值得的。這兩款車很有可能再次創造奇跡，成為新壹代“國民神車”。
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