1，太原武宿國際機場
太原武宿國際機場位於太原市東南部，距太原市13.2km，飛行區為4E，可滿足A380飛機的備降要求，是國內幹線機場和首都國際機場的備降場。2007年，經中國民用航空局批準，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。截至2016年底，機場已開通航線126條，通航城市75個，保障機型近20種。2017，10 10月25日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次，正式進入中國大型繁忙機場行列。
2.運城關公機場
運城關公機場，又稱運城張曉機場，位於運城市東北11公裏處的陶村鎮張曉村。機場周邊交通便利，毗鄰大西客運專線運城北站、運城東站，機場大道與市區相連。運城至Xi安、三門峽、太原的交通網絡由雲峰、雲帆三河大運高速公路形成，是晉陜豫黃河金三角地區對外開放的窗口。2065438+2006年，運城機場完成航班7900架次，旅客吞吐量84.32萬人次，貨郵吞吐量3200噸。自2005年通航以來，運城機場安全起降航班8萬余架次，運送旅客660多萬人次，是山西省第二大民航機場。
3.臨汾李嶠機場
臨汾李嶠機場，簡稱“臨汾機場”，有8個登機口和9個座位，包括6個廊橋座位。成立於1959年3月，位於臨汾市堯都區李嶠村北，距中心城區15公裏，總占地面積2086畝。臨汾李嶠機場新航站樓占地26000平方米。按照2025年滿足旅客吞吐量654.38+0.87萬人次、貨郵吞吐量6200噸的目標設計，總投資654.38+0.29億元。臨汾機場是山西繼太原、長治、大同、運城、呂梁、五臺山之後的第七個民航機場。2065438+2006 65438+10月25日，臨汾民航機場正式復航。
4.長治王村機場
長治民航機場始建於1958，位於山西省長治市以北7.5公裏，占地面積約15000平方米。2600米長的水泥跑道和2600米長的水泥滑行道配有南北導航臺、指揮、照明等先進設備，可供各類中、小型飛機晝夜起降。目前是國家二類民航機場。改造後的長治民航機場可以起降大型飛機。長治王村機場2011年完成旅客吞吐量39萬人次。由於停機位嚴重不足，航空運輸生產的發展受到了限制。春節黃金周期間(正月三十日至六日)，長治王村機場起降航班80架次，進出港旅客5463人次，貨郵處理能力32噸。
5.大同雲岡機場
大同雲岡機場原名大同雙機場，2012年7月27日經中國民用航空局批準，更名為“大同雲岡機場”。機場位於大同縣北集竈鎮北部，距大同市中心15.2km。由山西民航機場集團運營管理，為大同提供民航服務。它是山西省北部最大的支線民航機場，也是山西省第四大民航機場。2011，起降航班3354架次，同比增長47.36%；旅客吞吐量21.82萬人次，同比增長30.5%，貨郵1.761.38噸，同比增長47.6%。
6.呂梁大悟機場
呂梁大武機場位於方山縣大武鎮北部，距呂梁市區約20.5公裏。為國內支線機場，飛行區指數為4C，適航機型為CRJ—200、B737—800、A319、A320等。該機場是“十壹五”規劃建設的重要支線機場，也是省市重點工程。呂梁大武機場於2009年2月正式開工建設，總投資7.64億元。2014 65438+10月26日上午9點25分，機場正式通航。呂梁大武機場是山西省繼太原、長治、運城、大同之後的第五個民航機場。到2016年，年旅客吞吐量達到20萬人次，年郵政吞吐量將達到900噸。
7.忻州五臺山機場
忻州五臺山機場是軍民合用機場，距離五臺山核心景區71公裏。位於山西省忻州市定襄縣紅島鎮五圩村，是由軍用機場擴建而成的軍民合用支線機場。2001選址，2013年6月正式開工建設。2015年9月23日通過竣工驗收，10年10月22日，南航壹架空客A320完成試飛。機場飛行區按4C標準設計。跑道長2600米，寬45米。航站樓1.3萬平方米，5座。忻州五臺山機場於2015年2月25日正式通航，年吞吐量5萬人次，貨郵1570噸。
擴展數據:
太原武宿國際機場(IATA:TYN，ICAO:ZBYN)位於太原市東南部，距太原中南部9公裏，距太原南站僅4.6公裏。機場始建於1939年，1968年、1992年、2007年三次擴建。
2007年擴建後，航站樓占地8.08萬平方米，跑道和滑行道延長至3600米，跑道和滑行道路肩加寬。飛行區等級升級為4E，可滿足A380等飛機的備降要求，是國內幹線機場和首都國際機場的備降場。
2007年，經中國民用航空局批準，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。
2017，10 10月25日，太原武宿國際機場年旅客吞吐量首次突破10萬人次，正式進入中國大型繁忙機場行列。
參考資料:
百度百科-山西