(1)需要掌握發往各大洲，各大航線常用的裝運港，以及貨主經常需要服務的港口和價格；②各大船公司的班期信息；
(3)如有必要，向貨主詢問壹些種類的信息，如貨物的名稱、危險等級等。(水路危險規則)2。陸運查詢:(人民幣費用)
(1)需要掌握主要城市公裏數和拖箱價格；②各港區包裝價格；③報關、商檢、動植物檢驗費用。
3.如果不能及時提供，請客戶留下電話、姓氏等聯系要素，以便在最短的時間內回復失主。
二、收到訂單(委托方委托)後要明確的關鍵信息(壹般是傳真):5。付款方式，發貨人的聯系方式。制作箱子，送貨上門或室內。3.預訂空間。
1，授權委托書(十份)；在制作單據時，要最大限度地保證原始托運數據的準確性和壹致性，以減少後續過程中的頻繁變動。
2.用公司訂艙章訂艙:如果需要提供訂艙的配件(如船公司的價格確認)，在訂艙前要壹起準備好。
3.獲取配載收據，提取船名、航次、提單號信息。第四，做盒子
1，門到門:填寫裝箱計劃:裝箱時間、船名、航次、報關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、關口、聯系人、電話等重要因素，安排火車1~2天前(船期前兩天)。2.包裝:填寫包裝計劃:船名、航次、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進港艙數等。，並在清關日期前(裝運日期前兩天)安排好火車1~2天。
3.獲取通過兩種制箱方法獲得的裝箱單(CLP)。5.報關(有時同時，有時在做箱前)1。了解經常出口貨物報關所需的資料。①商檢②配額③許可證④原產地證書。
⑤提供商標授權和商標名稱。
⑥出口香港的貨值在65438+百萬美元以上，出口其他地區的貨值在50萬美元以上。應提供結匯水單(復印件)以供核查。⑥提供商會價格章。
2.填寫船名、航次、提單號、相應的裝箱單、發票、毛重、凈重、件數、包裝類型、金額、體積，核對報關單的正確性(單證壹致)。
3.顯示報關單所在貨物的“中文名稱”，對照海關編碼簿查閱商品編碼，核對是否壹致，根據編碼確定計量單位，根據海關列出的監管條件讀取缺失的報關單要素。
4.準備好報關委托書、報關單、手冊、發票、裝箱單、核銷單、配載單(十聯單第五聯後)、變更單(必要時)等所需材料，在通關前壹天通關。
跟蹤碼頭收據，確保裝船配載。6.如果有下壹次航行，貨物仍然需要裝運。許可證、配額、商檢和動植物檢驗等文件和資料應在預定裝運日期前壹周通知，以便(船務部)成功提取材料並重新使用。否則只會推遲船期，造成麻煩。不及物動詞提單的確認和修改1。向客戶詢問“提單”的簽發形式:
①卸貨:要求客戶提供“卸貨保函”原件(復印件)，然後出具公司的“保函”給船公司卸貨。(2)預借(如果可行)要求客戶提供“預借保函”原件(作為復印件)，然後向船公司出具公司的“保函”進行預借。(3)回簽(可行的話)要求客戶提供“回簽保函”原件(備案)，然後出具公司的“保函”給船公司進行回簽。*在這種情況下，簽發的大多是提單。
(4)單證分離:船舶開航後3-4天(等待艙單到達海關保證退稅)，然後將壹份報關單拆分成多份報關單。
⑤合並:待船舶離港後3-4天(艙單交付海關，保證退稅)，再將多張報關單合並為壹張報關單。
⑥異地放單:只有在船公司同意的情況下才能放單，如船東的保函及聯系人、電話、傳真、公司名稱、地址等。
2.根據原始資料傳真給貨主確認，根據退貨建立提單的正確內容。七、簽單
1.檢查每份正本提單是否完全蓋章。2.需要手寫簽名嗎？八、航次費用結算
1，海運費①運費預付②運費到付②，陸運①訂艙。
(2)報關(包括報關前已經申報的費用)(3)做盒子(內/門到門)。
④其他需要考慮的費用:港口沖洗費/通關費、商檢、動植物檢驗、派送費、快遞費、放電、改裝九。提貨單和發票開具(提貨單樣本)1。如果車主來取零件，需要簽收。
2.對於通過EMS和快遞遞送的，諸如“提單號”的要素，“發票號。”，“驗證否。”，“許可證號。”還有" QuotaNo "應標記在“姓名和地址列表”上，以備將來核實。10.航次費用應在壹個月內結清，並及時退還發貨人的“驗證退稅單”。11.如果海關退稅有問題，需要換。(2)碼頭收據“十份清單第七份為黃連”壹份；
③正本提單復印件兩份；
(4)裝箱單副本(集裝箱裝載計劃)；⑤修改單(壹式三份，原件)。2.短缺(多報和少報)和超載(少報和多報)
①船舶在5天(工作日)內未及時改正的:先罰款3000-5000元；業主重新提供的發票和裝箱單；船東重新提供的提單復印件(加蓋“提單復印件確認章”)；正本提單副本(加蓋“提單副本確認章”)在船舶離港後5日內變更；正確的原始報關單；正確的發票；以及裝箱單文件的時間順序。
各種文件的時間順序！
各種單據的簽發日期要符合邏輯和國際慣例，壹般提單的日期是確定各單據日期的關鍵。
匯票日期應晚於提單、發票等其他單據，但不得晚於信用證有效期，各單據日期關系如下:發票日期應在各單據日期的開頭；
提單日期不得超過信用證規定的裝運日期或早於信用證最早裝運日期；保單簽發日期應早於或等於提單日期(壹般比提單日期早2天)，且不早於發票日期；裝箱單應在發票日期當天或之後，但必須在提單日期之前；原產地證書不早於發票日期，但不晚於提單日期；
商檢證日期不得遲於提單日期，但不得超過提單日期，尤其是鮮活貨物和易腐貨物；受益人證明:等於或遲於提單日期；
裝船通知:提單日期後三天內；船公司證明:等於或早於提單日期。- [u]外貿單據流轉[/u] 1。
2.報價:業務部門及時回復客戶詢價，確定產品名稱、型號、生產廠家、數量、交貨期、付款方式、包裝規格、櫃型等。，形式發票給客戶壹個正式的報價。3.獲得訂單:經過談判，收到客戶的正式采購訂單。
4.下生產訂單:客戶訂單確認後，向工廠下訂單，安排生產計劃。
5.業務審批:業務部門接到訂單後，首先制作業務審批單。如實填寫“出口合同審核表”中的項目，盡量列出各種預計費用。合同批準應附有客戶訂單的傳真和與工廠的采購合同。審核表應由業務員簽字，部門經理審批，然後提交管理人員審批後實施。如果金額較大，或者有預付款、傭金等條款，必須經公司總經理批準。合同獲得批準後，將制作銷售訂單並交給部門流程人員進行跟進。
6.發放生產通知:交貨日期確定後，滿足以下條件，業務部門可以發放生產通知，通知工廠按時生產:
6.1:如果客戶用信用證付款，通常在交貨日期前1個月確認收到信用證。收到信用證後，業務員和憑證員要分別對信用證進行審核，檢查是否有錯誤，是否能保證交貨日期以及其他可能出現的問題。如果有任何問題，應要求客戶立即更改信用證。
6.2:如果是T/T支付客戶，確認押金已經收到。
6.3:如果是放款客戶，或者通過銀行D/A收匯，需要經理確認。7.檢查:
7.1:交貨期前壹周，通知公司檢驗員檢驗貨物。
7.2:如果客人希望自己或指定的檢驗員檢驗貨物，應在交貨日期前壹周要求客戶檢驗貨物，並將檢驗日期通知企劃部。
7.3:如客人指定第三方檢驗公司或公正公司驗貨，應在交貨期前兩周聯系檢驗公司，預約檢驗時間，確保時間安排在交貨期前。確認後通知工廠檢驗時間。
8.準備基本文件。工廠提供的包裝資料，制作出口合同、出口商業發票、裝箱單等文件(應由業務跟單員制作並交給憑證員)。
9.商檢:如果是國家法定檢驗的產品，在向工廠訂貨時要寫明對商檢的要求，並提供出口合同、發票等商檢需要的資料。而且要告訴工廠未來產品的出口口岸，以便工廠辦理商檢。妳應該在交貨前壹周拿到商檢證/單。10.訂船:10.1。如果與客人簽訂的合同是FOB中國，客人通常會指定運輸代理或船公司。妳要盡快聯系貨代告知發貨意向，了解要安排的出口口岸，船期等。，和q確認工廠的交貨是否能早於開航日期前至少壹周，船期是否能滿足客人要求的交貨日期。書面訂艙單應在交貨日期前兩周發給貨運公司，訂艙單通常可在開航前壹周拿到。
10.2.如果運費由賣方支付，應盡快向貨運公司或船公司咨詢船期、運價、開航港等事宜。
經過比較，我們選擇價格優惠、信譽好、船期合適的船公司，告訴業務員通知客人。如果客人不同意，選擇客人認可的另壹家船公司。開航前兩周書面定倉，程序同上。
10.3.如果貨物不夠壹個小櫃，需要散裝貨，向貨代公司預訂散裝貨位置。當妳拿到倉單的時候，妳也要知道通關時間，倉儲報關要求等等。
10.4.向運輸公司訂艙時，必須傳真書面訂艙單，註明預定裝運日期、集裝箱類型和數量、目的港等。為了避免錯誤。11.安排機櫃牽引:
11.1.貨物準備好並檢驗合格後，委托拖車公司吊裝櫃體。拖車公司應選擇安全可靠、價格合理的公司簽訂長期合作協議，確保安全準時。將以下信息傳真給拖車公司:訂倉確認/集裝箱放行單、船公司、訂倉號、集裝箱拖運委托書，註明集裝箱裝載時間、集裝箱類型和數量、集裝箱裝載地址、報關行、裝貨港。如果檢驗公司看集裝箱，應該特別說明不能遲到。並要求寄回壹份櫃子資料的復印件，列明櫃子號、車牌號、司機和聯系電話。
11.2.傳真壹份裝貨資料給工廠，註明裝貨時間，櫃型，倉庫訂單號，訂單號，車牌號，司機聯系電話。
11.3.要求工廠在集裝箱壹出廠就傳真壹份裝貨通知給業務部門，說明集裝箱的離廠時間，實際裝貨數量等。，並記錄包裝號和封條號作為提單的信息。要求工廠在裝櫃後壹定要記得在櫃上貼封條。
12.委托報關:同時將報關所需單證交給合作報關行，委托出口報關和商檢轉關。通常有兩天的報關時間(截船前)。托運報關時，妳要提供壹個集裝箱裝載信息，包括貨物及數量、港口、船公司、倉號、箱號、開船及關船時間、拖車公司、集裝箱類型及數量、我公司聯系人及電話等。13.獲取運輸單據:
13.1.最遲在開船後兩天內，應將提單內容傳真給船公司或貨運代理。應根據信用證或客戶的要求制作補充資料，並給出正確的貨物數量和壹些特殊要求，包括隨提單附上船公司出具的船證。
13.2.敦促船公司盡快出具提單和貨運單樣本。仔細檢查樣品後，以書面形式向船公司確認提單內容。如果提單需要客人確認，妳要先把提單樣本傳真給客人，確認後再請船公司出具正本。
13.3.及時支付運雜費，付款後及時通知船公司取得提單等運輸單據。運費的支付應該登記。
14.準備其他文件
14.1.商業發票:在信用證要求的單據中，商業發票是最嚴格的。發票日期應確定在開倉日期之後，交貨日期之前。發票上的貨物描述應與信用證上的完全壹致，文字上的數字和金額應正確無誤。信用證上的發票條款應該顯示出來，裝運標誌也應該顯示出來。如果發票需要對方大使館認證，壹般需要提前20天辦理。
14.2.格式原產地證書:交貨前應向檢驗檢疫局申請格式原產地證書。需要註意的是，運輸日期應該在信用證的交貨日期和開船日期之前，發票日期之後。未能在發貨前辦理的，需提供報關單、提單等單據辦理後發證。對於經香港轉運的貨物，A證通常由香港的中國商品檢驗公司簽署，以證明貨物未在香港再加工。
14.3.壹般原產地證書:壹般原產地證書可以在中國貿促會辦理，要求較低。交貨後不太久可以補辦。如果原產地證書需要大使館簽字，必須提前20天辦理，就像發票壹樣。
14.4.裝船通知:壹般要求在開航後幾天內通知客人交貨的詳細情況，包括船名、航班號、開航日期、預計到達日期、貨物及數量、金額、件數、嘜頭、目的港代理等。有時
信用證要求交貨證明，如傳真報告、郵寄清單等。，並註意在客人要求的時間內處理。14.5.裝箱單:裝箱單應清楚地表明貨物的包裝情況。它應該顯示每個箱子的數量，毛重，凈重和外箱尺寸。根據外箱尺寸計算的總體積應與標明的總體積壹致。為了方便客人，應該顯示嘜頭和集裝箱號。裝箱單的重量和體積應與提單壹致。15.演示文稿:
15.1.如采用信用證收匯，應在規定的提示時間內準備好所有單據，並仔細審核單據，確保無誤後，再提交銀行議付。
15.2.如果采用電匯方式收匯，在取得提單後立即傳真給客人，在確認已收到余款後，再將提單正本等單據寄給客人。
15.3.如果T/T收匯，要求收全款做櫃面，收完後再安排拖走櫃面。妳可以在拿到提單後馬上把正本寄給客人。
16.企業登記:每筆出口業務完成後應及時進行登記，包括電腦登記和書面登記，以便日後查詢和統計。
17.文件存檔:所有文件、信用證和談判文件必須保存在壹套中，以備將來參考。
18.跟單文員平時要註意收集運費率變動、出貨日期、航線等信息。，並為業務員報價提供幫助。出口貨物報關單應附的文件。
出口貨物報關單應附的單證包括:(1)合同；(二)發票；(3)裝箱單；(4)貨物艙單(艙單)；(五)提單(運輸)；
(六)委托報關協議；(七)進出口許可證；
(八)海關要求的加工貿易手冊(紙質或電子數據)及其他相關進出口單證。海關應當保存進出口許可證正本，其余單證可以保存副本或者復印件。
在貨物實際進出口前，海關已經對貨物作出預歸類決定。進出口貨物收發貨人和受委托的報關企業應當在實際進出口貨物申報時向海關提交預歸類決定書。證書的檢查和更改
1.申請註銷檢驗時，檢驗申請人應當書面說明理由，經批準後方可辦理註銷手續。2.檢驗後30天內未聯系檢疫的，自動取消檢驗。3.有下列情形之壹的，應當重新報檢: (壹)檢驗檢疫期已過的；
(二)變更輸入國家或者地區，檢驗檢疫要求不同的；(三)改變包裝或者重新組裝的；(四)檢驗已經取消的。
4.報檢人申請變更證書時，應填寫變更申請表，附信函、電報等相關證明文件，並提交恢復後的證書表，經審批後方可辦理變更手續。貨物的名稱、數量(重量)、檢驗檢疫結果、包裝、發貨人、收貨人等重要事項與合同、信用證不符，或者與進出口國家或地區的法律法規不符。整個集裝箱流通過程
1.發貨人在自己工廠或倉庫的貨物包裝處配置集裝箱；
2、托運人在自己工廠或倉庫的貨物裝箱地點，裝箱；
3.通過內陸運輸將集裝箱貨物運輸到集裝箱碼頭；
4.根據貨場計劃，將集裝箱貨物臨時存放在對面貨場，等待裝運。
5.根據裝貨計劃，將集裝箱貨物裝船。
6.通過海運在裝運港卸下集裝箱。
7.根據卸貨計劃從船上卸下集裝箱貨物。
8.根據貨場計劃將集裝箱貨物臨時存放在貨場，等待收貨人提貨。
9.通過內陸運輸將集裝箱貨物運輸到收貨人的工廠和倉庫。
10，收貨人在他的工廠和倉庫的箱子位置。
11.空容器被退回。
目前，航運公司在集裝箱運輸中仍占據主要地位。因此，作為國際集裝箱運輸的樞紐，船公司做好集裝箱設備，掌握貨源情況，在港口間合理調配集裝箱，接受訂艙，以集裝箱碼頭和貨運站為代理，為貨主提供各種服務，是極其重要的。從某種意義上說，集裝箱能否順利進行，取決於船公司的運作模式。在集裝箱出口貨運業務中，船公司的主要業務有:
1.知道了待運貨源，船公司通常會通過以下兩種方法來了解待運貨源，並據此制定空箱計劃:暫定艙——所謂暫定艙是在船到港前30天左右提出的。因為貨物來源知道的比較早，所以很難確定這些貨物是否能裝上預定的船，也很難確定這些貨物的最終托運數量是否準確。確認訂艙——所謂確認訂艙，壹般是在船到港前7-10天提出，壹般可以確定具體的船名和裝船日期。2.配有集裝箱
集裝箱運輸無論采用哪種運輸方式，貨物裝在集裝箱內這壹事實是無法改變的。所以在集裝箱運輸之前，首先說的就是要配備集裝箱，尤其是使用專用集裝箱船運輸的時候。由於這種船的特殊結構，只能裝集裝箱運輸。因此，經營特種集裝箱船的船公司需要配備適合特種集裝箱裝載運輸的集裝箱。當然，在實際業務中，並不是所有的集裝箱都是船公司配備的，有些貨主也是自己配備集裝箱的。此外，還有專門從事租賃的集裝箱租賃公司。為了有效利用船舶的集裝箱運載能力，船公司應配備最少數量的集裝箱，運輸特殊貨物時應配備專用集裝箱。
3.接受托運的貨物的發貨人或發貨人，根據貿易合同和信用證的有關規定，在貨物裝運期限前，以口頭或書面形式向船公司或其他代理人提出訂艙位的建議。船公司根據運輸要求和準備集裝箱的情況決定是否接受這些貨物的托運申請。船公司或其代理人在訂艙單上簽字後，即表示已同意接受貨物的運輸。船公司在接受托運時，壹般應了解以下信息:(1)所訂貨物的詳細情況；(2)運輸要求；
(三)裝卸港和交貨地點；(4)誰負責安排內陸運輸；
(5)容器的類型和規格。接受貨物
(1)集裝箱運輸下，船公司在集裝箱碼頭堆場接受貨物。
集裝箱碼頭堆場接受的所有貨物都是由發貨人或集裝箱貨運站包裝並運至碼頭堆場的整箱貨物。集裝箱貨運站。集裝箱貨運站作為船公司的代理接受非FCL的貨物。遞送貨物
工廠或倉庫。當船公司負責安排內陸運輸時，它將在發貨人的工廠或倉庫接受整個集裝箱運輸。(2)在上述三種接受方式中，船公司應該明白:
是否有必要借用空集裝箱；所需容器的數量和類型；收集空集裝箱的時間和地點；誰負責安排內陸運輸；貨物的具體包裝地點；關於特殊的事情。
5.通過各種方式接受裝貨的貨物，應按堆場計劃存放在堆場，待船舶靠泊後即可裝貨。所有的裝貨工作都是由船塢完成的。6.主要裝運單據的準備和交付為了及時向收貨人發送裝運通知，並使目的港的集裝箱碼頭堆場準備好卸貨計劃和相關內陸運輸，船公司或其代理人應在集裝箱貨物裝船離港後立即準備好相關裝運單據，並盡快交付到卸貨港。通常船公司在裝貨港準備和發送的單據是:(1)提單復印件或碼頭收據復印件；(2)集裝箱編號清單；(三)貨物清單；(4)集裝箱裝箱單；(五)積載圖；
(六)裝載貨物破損報告；(7)特殊物品清單等。班輪運輸貨運程序
承諾運輸或銷售貨物
招攬是指從事班輪運輸經營的航運公司為充分利用其班輪運輸船舶的載重和運力，向貨主爭取貨源，努力做到“滿載”以獲取最佳經營效益的行為。集貨的實際效果直接影響到班船公司的經營效率和班輪運輸的成敗。班輪公司為了集貨，首先要對所經營的班輪航線、船舶停靠的港口及其到達和離開的時間做壹個時刻表，分發給已經建立業務關系的原有客戶，並在相關航運期刊上刊登，讓客戶了解公司經營的班輪航運航線和時刻表，以便聯系安排貨運，爭取貨源。
訂艙
訂艙是指托運人或其代理人向承運人即班輪公司或其營業所或代理處提出申請，承運人對此申請給予承諾的行為。承運人與托運人之間不需要簽訂運輸合同，而是通過口頭約定或訂艙位的方式進行約定。只要船公司對這壹約定給予承諾，並在艙位登記簿上登記，就表明支持雙方建立了關於貨物運輸的關系。
裝載
裝船是指托運人將托運的貨物在碼頭送到承運貨物的船邊交接，然後將貨物裝上船。如果船舶在錨地或浮橋作業，托運人還應負責用自己的或租用的駁船將貨物駁到船邊進行交接，然後裝上船，也叫直裝。對於壹些特殊貨物，如危險品、冷凍貨物、鮮活貨物和貴重貨物，往往采用船舶直運。在班輪運輸中，為了提高裝載效率，減少船舶在港口的停泊時間，避免延誤裝船時間，通常采用集中裝載。集中裝貨是指船公司在各裝貨港指定裝貨代理人，在各裝貨港指定地點(通常是碼頭倉庫)接受托運人送來的貨物，辦理交接手續後，在裝貨前將貨物集中並按卸貨順序妥善分類。傾銷
卸貨是指在卸貨港將船載貨物從船上卸下，交給收貨人或代收貨人，並辦理貨物交接手續。船公司在卸貨港的代理人根據船舶發來的到港電報，壹方面準備相關單據安排泊位，準備船舶進口手續，並約定裝卸公司在船舶進港後等待卸貨，另壹方面通知收貨人船舶預定到港時間，以便收貨人及時做好收貨準備。在班輪運輸中，為了使屬於多個收貨人的各種貨物在船舶有限的靠泊時間內快速卸下，通常采用集中卸船方式，即由船公司指定的裝卸公司作為卸船代理，負責卸下貨物並交付給收貨人。誤卸時，船方和裝卸公司應根據艙單和其他有關單證認真卸貨，以免出錯。但是由於多方面的原因，不可避免的會出現本應在其他港口卸下的貨物沒有在香港卸下，或者本應在香港卸下的貨物沒有卸下的情況。前者通常稱為溢出，後者稱為短卸。過放電和短放電統稱為意外放電。壹般情況下，提單條款中都有關於意外卸貨造成的貨物轉移延遲損失或損壞的條款。通常規定船公司承擔因意外卸貨造成的延遲交貨或貨物損壞的費用，但船公司不承擔賠償責任。如果是由於標誌不清、不全或錯誤造成的意外卸貨，且由於船東的過錯造成的，則重新發貨、退貨、卸貨和儲存的所有費用由船東承擔，船公司不承擔責任。在實際的貨物交付業務中，船公司憑提單將貨物交付給收貨人。具體流程是收貨人在卸貨港將提單交給船公司的代理人，代理人審核無誤後，向收貨人簽發提單，然後收貨人持提單到碼頭倉庫提貨，並與卸貨代理人辦理交接手續。貨物交付方式包括倉庫交付、船舶交付、貨主選擇卸貨港交付、變更卸貨港交付、擔保交付等。托運人選擇卸貨港交付貨物，是指貨物裝船時，托運人沒有確定具體的卸貨港，船舶開航後，托運人會選擇最方便或最有利的卸貨港，然後在這個港口卸貨和交付貨物。變更卸貨港交貨是指在提單記載的卸貨港以外的港口卸貨和交貨。保函提貨是指收貨人不能交付提單換取提單提貨。按照壹般的航運慣例，收貨人往往出具保函換取提單，然後憑提單提貨。
賠償保證書
保函就是保函。為了方便，船公司和銀行都印了壹定格式的保函。其功能包括憑保函交付貨物、憑保函簽發清潔提單、憑保函會簽預提單。在保函交貨的情況下，收貨人承諾在收到提單後立即將全套正本提單退還給船公司，並承擔運費及其他應由收貨人支付的費用的責任；對不提交提單提貨造成的壹切損失負責，並表明銀行和收貨人對保函內容承擔連帶責任。簽發附有保函的提單，使托運人可以憑清潔提單和已裝船提單順利結匯。關於保函的法律效力，《海牙規則》和《維斯比規則》都沒有規定。考慮到保函在海運業務中的現實意義和保護無辜第三人的需要，《漢堡規則》首次明確規定了保函的效力。保函是承運人和托運人之間的協議，不得對抗第三方。承運人和托運人之間的保函只有在沒有欺騙第三方的意圖時才有效。發現承運人故意欺騙第三人的，承運人在賠償第三人時不享有責任限制，保函無效。