對在海南自由貿易港註冊並有實質性經營的鼓勵類工業企業，減按15%的稅率征收企業所得稅。
這裏要特別註意“實質性操作”和“鼓勵性”的約束，兩者都有詳細的政策規定。新疆霍爾果斯的稅收優惠壹度吸引了大量空殼企業註冊。有了前車之鑒，海南應該在管理上采取有效措施，避免類似問題的發生。實質性經營，是指企業的實際管理機構設在海南自由貿易港，對企業的生產經營、人員、賬目、財產實施實質性的、全面的管理和控制。其實這個條件並不難達到。海南是休閑旅遊和度假的好地方。讓管理人員留在海南指揮全國問題不大。應該比呆在霍爾果斯容易多了。因此，該政策既能吸引真正符合自由貿易港產業發展規劃的企業向海南聚集，又能防止沒有實際經營活動的“空殼企業”渾水摸魚，擾亂正常的稅收管理秩序。
對於符合這壹條件的企業，如果同時是小型微利企業或高新技術企業，兩個稅率優惠政策不能疊加，但可以與“三免三減”優惠政策同時享受，因為小型微利企業和高新技術企業的優惠政策也是稅率優惠政策，而“三免三減”不是。
海南公司註冊優惠政策二:降低個人所得稅實際稅負
海南自由貿易港建設是國家的重大戰略，需要舉全國之力，聚各方之才。為吸引和留住人才，對在海南自由貿易港工作的緊缺高端人才，免征實際超過15%的個人所得稅；同時，對高端人才和緊缺人才實行名單制管理。
目前個人所得稅名義稅率較高，為45%，實際稅負在25%左右。海南免征實際稅負15%，對高端人才很有吸引力。對個人所得適用20%以下名義稅率的納稅人沒有影響。
海南公司註冊優惠政策三:簡並稅征收營業稅
在全島關閉的同時，將現有的增值稅、消費稅、車輛購置稅、城市維護建設稅、教育費附加等稅費簡化為壹個稅種，即銷售稅，在商品和服務零售環節征收。
希望這樣的政策能推廣到全國，即使稅率不變，采取簡並征收也能大大減輕稅務和企業的稅負。
(二)促進貿易和投資自由化便利化。
貿易投資自由化便利化是海南自由貿易港制度的重點。在這方面，稅收政策重點實施以“零關稅”為基本特征的制度安排，對納入清單管理的貨物、物品免征進口關稅、進口環節增值稅和消費稅。
具體而言，它包括五項政策措施:
壹個是生產設備。除法律、法規和有關規定明確不予免稅和國家禁止進口的貨物外，對企業進口自用的生產設備實行“零關稅”負面清單管理。
第二是交通工具。對從離島進口用於運輸和旅遊的船舶、飛機等營運車輛和遊艇實行“零關稅”肯定列表管理。
第三是原輔材料。對從島內進口的生產自用或以“兩頭在外”方式進行生產加工的原輔材料實行“零關稅”正面清單管理。
第四是居民消費品。對島內居民消費的進口商品，實行正面清單管理，允許在島內免稅購買。
此外，妳還可以了解壹些海關管理。在洋浦保稅港區等具備條件的海關特殊監管區域率先實行“壹線”自由化、“二線”管制的進出口管理制度，條件成熟時適時啟動全島通關作業。當時海南自由貿易港與境外其他國家和地區之間設立了“壹線”，進口應稅貨物目錄外的貨物在進入自由貿易港時免征進口關稅。在海南自由貿易港與中國其他地區之間設立“二線”，對從海南自由貿易港進入內地的貨物征收關稅和進口環節稅；對鼓勵類工業企業生產的不含進口料件或含進口料件的貨物，在海南自由貿易港加工後增值超過30%的，進境時免征進口關稅，照章征收進口環節增值稅和消費稅；郵遞物品從海南自由貿易港進入內地，照章征稅。
(3)促進生產要素自由、有序、安全、便捷流動。
海南自由貿易港建設的壹個重要支撐，就是要下大力氣破除影響資本、人員、數據等生產要素流動的體制機制障礙，引導全球高端生產要素向海南聚集、配置、整合。這方面主要有四項優惠政策:
壹是在確保有效監管和風險控制的前提下，在中國洋浦港註冊並從事國際運輸的中國境內建造的船舶，視同出口，給予出口退稅。
二是允許以洋浦港為中轉港從事內外貿運輸的國內船舶添加本航次所需保稅油；本航次所需的國產燃料油實行出口退稅政策。
三是對符合規定並經洋浦口岸出境的集裝箱貨物試行啟運港退稅政策。
四是允許海南進出島航班加註保稅航油。
(4)支持現代產業發展。
海南自由貿易港的發展重點不是轉口貿易和加工制造業，而是發展旅遊業、現代服務業和高新技術產業。產業結構的差異化定位，有利於海南與亞太地區的香港、新加坡進行錯位競爭，形成優勢互補。這方面有四項優惠政策:
壹是舉辦中國國際消費品博覽會。展會期間，境外展品的進口和銷售將享受免稅政策。
二是繼續實施離島免稅購物政策，將免稅額度放寬至每人每年65438+萬元，擴大免稅商品種類。
瘋狂眨眼_ _這是人人都能享受的稅收優惠！疫情結束後，大家可以安排海南免稅購物遊。
三是2025年前在海南自由貿易港設立的旅遊業、現代服務業和高新技術產業企業新增境外直接投資所得，免征企業所得稅。