65438+2月1，浙江吉利控股集團官網顯示，浙江吉利控股集團原副總裁兼財務總監李東輝已正式接任浙江吉利控股集團CEO，安聰慧為浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO兼總裁。
官網顯示，李東輝於2011年4月加入浙江吉利控股集團，擔任浙江吉利控股集團董事，2012年4月起擔任沃爾沃汽車公司董事會成員。2011年5月任浙江吉利控股集團執行董事2016年6月至2020年6月任浙江吉利控股集團副總裁兼財務總監2011年6月。
2016年7月起任吉利汽車控股有限公司(HK.0175)執行董事、董事會副主席，2016年2月起任吉致汽車金融有限公司董事長，2018年9月起任路特斯集團董事長。
從簡歷來看，李東輝擁有20多年在內資公司和中外合資企業的財務和企業管理經驗，對戰略風險管理、財務控制和資本運作有獨到的見解。多次通過經營和資本運作成功規避風險，實現了對公司戰略和財務運作的系統化控制，對公司發展戰略制定、財務控制、資本運作、合資合作起到了至關重要的作用。2012年，李東輝獲得第六屆中國CFO年會和2012年中國CFO年度人物“創新CFO”獎。
毫無疑問，以他的能力和資歷，他有資格擔任集團的CEO。
近年來，吉利控股集團在“戰略協同、推動變革、創造價值”的使命下，不斷擴大規模，在全球多地建設汽車工廠、建立合資企業。這是入股戴姆勒，並與沃爾沃合並...這次讓李東輝擔起大旗，估計意在推動更大膽的商業規劃和運作，讓才華橫溢的李東輝掌握更大主動權。
那麽為什麽選擇這個時候呢？或與當前沃爾沃合並有關。
今年2月10日，吉利汽車和沃爾沃汽車均正式宣布，正在探索兩家公司業務合並重組的可能性，以組建更強大的全球化企業集團。重組後，除了全資控股沃爾沃，沃爾沃、林克、北極星等品牌也將進入吉利的集團體系。並計劃將合並後的業務在香港和瑞典斯德哥爾摩上市。
然而，7月下旬，沃爾沃上半年業績報告顯示，由於新冠肺炎疫情封鎖限制措施導致供應鏈緊張和工廠停工，公司上半年出現經營虧損。今年6-6月收入下降14%至1118億瑞典克朗，運營虧損9.89億瑞典克朗，而去年上半年盈利55.2億瑞典克朗。2020年上半年，沃爾沃在歐洲本土市場的新車銷量暴跌38%，在中國和美國的銷量也下降了25%以上。
在業績報告發布之前，吉利控股曾在6月份表示，公司董事會已批準發行人民幣股票在上海證券交易所科技創新板上市的初步議案。因此，兩家公司的合並計劃暫時擱置，以推動監管部門的審批進程。
對此，沃爾沃發言人表示，由於吉利正在為科技版上市做準備，因此無法討論兩家公司的潛在合並事宜。壹旦吉利完成與此相關的活動，談判將恢復。
現在是吉利即將完成在科技創新板上市的節點。
9月初，吉利汽車正式向上交所提交了科技創新板招股書。招股書顯示，本次募集的投資項目總投資為204億元，其中將使用200億元。
9月28日，上海證券交易所科技創新板股票上市委員會召開上市委員會2020年第83次審議會議，會上審議了吉利汽車控股有限公司首發問題。隨後，科技創新板市委宣布吉利汽車科技創新板召開第壹次會議。
至此，吉利汽車成為“科技創新板第壹車”已是確定的事實，那麽接下來重要的集團事件自然是重提兩家公司的合並。
目前吉利集團市值約為262.7億美元，而相關機構投資者對沃爾沃的保守估值在6543.8+02億美元至6543.8+08億美元之間。兩者壹旦重組，將誕生壹個市值超過300億美元的大集團。這壹市值很可能超過福特367億美元的市值，並將趕上SAIC。
而且由於吉利和沃爾沃的資源互補，重組後的公司將成為中國第壹家世界性的汽車企業，吉利自身也將進壹步穩固在國內市場的地位，為進軍海外市場鋪平道路。對兩者來說，這都是壹劑強心針。
因此，在這壹關系集團的重要發展前景中，必須有壹位有經驗、有勇氣、有才華的旗手，李東輝當之無愧。
相信在李東輝接手後不久，吉沃的合並會有新的進展，李書福長久以來的全球化夢想又近了壹步。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。