中國高速公路
早於胡加高速公路建設的沈大高速公路，自0984年6月27日至27日1988，已建成通車239公裏。(除沈大路中段壹級公路外，還建成了沈陽至鞍山、大連後延至三裏鋪兩條全互通、全封閉、全管控的* * * 131km段收費公路，實現了中國大陸高速公路零的突破。截至2012.3萬公裏，我國高速公路總裏程已達12.3萬公裏，超過美國，躍居世界第壹。
我國幅員遼闊，地形差異大，給高速公路建設帶來巨大挑戰。早期的高速公路建設都是從經濟發達、建設相對困難的地區開始的。隨著國家幹線公路規劃(“五縱七橫”規劃)的逐步實施，為適應網絡化的要求，建設重點也向地形復雜地區轉移，長隧道和高跨大跨度橋梁的比例增加，高速公路的平均造價也大幅增加。自20世紀90年代以來，中國進入了高速公路建設的快速發展時期，特別是自1998年中國實施積極的財政政策以來，中國在高速公路建設方面投入了大量資金，啟動了許多項目。
按照管理和戰略意義，我國高速公路主要分為國家級高速公路和省級高速公路兩大類。其中，國家高速公路具有國家的戰略意義，連接全國各城市；省際高速公路在省內具有戰略意義，主要連接本省與鄰省的城市。
有些線路設計標準低，導致坍塌，引起質疑，需要改進。
規劃和編號
國家公路規劃和編號
編號結構
中國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字組成。
字母標識符
中國國家高速公路是國家高速公路網的重要組成部分，路線字母標識用漢語拼音字母“G”表示；中國國家高速公路網主線序號由中國國家高速公路標識符“G”加1或2位數字序號組成，序號結構為“G#”或“G##”。
數字和數字和字母編號
(1)首都輻射的編號為1位數，起點為北京，終點為輻射的停止點，起點為1高速公路，按路線順時針方向編號，編號區間為G1 ~ G9。
(2)縱向路線始於北端，止於南端，沿路線縱向自東向西布置。路線編號為奇數，編號區間為G11 ~ G89。
(3)水平路線起於東端，止於西端，沿路線水平方向由北向南布置。路線編號為偶數，編號區間為G10~G90 ~ G90。
(4)並行路線的序號用主線號後接英文字母“E”、“W”、“S”、“N”的組合表示，表示並行路線分別在主線的東、西、南、北。
(5)納入中國國家高速公路網的區域環線(如珠三角環線)，自北向南依次編號為g 91 ~ G99；其中臺灣省環城路編號為G99，意為“99比1”。
(6)中國國家高速公路網總連接線序號由國家高速公路標識“G”+“主線號”+數字“1”+“總連接線序號”組成，序號為4位數字。制作招牌時，最後兩位的字號小於主線號，大約是主線號的壹半。
(7)環城路序號為4位數字，由“G”+“主線號”+數字“0”+環城路序號組成。主線序號是環線連接的豎線和橫線序號最小的壹條。如果主線所在城市周邊的環線序號空間已被充分利用，則選擇序號最小的壹條，以此類推。如果環線只有徑向連接，則應在1位主線編號前用數字“0”填充。【2】制作招牌時，最後兩位的字號小於主線號，約為主線號的壹半。
(八)國家公路規劃頒布前，規劃了十二條國家公路，即五條縱向公路和七條橫向公路。這十二條公路的編號方式與其他國道相同，縱線分別為G010、G020、G030、G040、G050，橫線分別為G015、G065、G050。
招牌
每條高速公路都有自己的標識牌，按照國家高速公路網的格式規範制作。
(1)招牌整體呈長方形，圓角，白底綠字。內部塗了邊框和白線，比較粗。
(2)標誌牌為“兩段式”，上段類似於壹條橫幅，紅底白字，黑體“國道”字樣，是國道的有力標誌。
(3)下段是主體部分，綠底白字，分兩行。上面壹行是高速公路的編號，用粗體印刷，字號足夠大，使文字整體寬度與邊框齊平。下面壹行是可選的，是高速公路的名稱，也是加粗打印，要求字的整體寬度與邊框齊平。
(4)高速公路為聯絡線或環城路的，其標誌牌與主幹道不同:
(1)數字比主高速多兩個，所以招牌更寬；
(2)多余兩位數的個數小於主線數，約為主線數的壹半。
省級高速規劃和編號
編號結構
與國家高速公路相對應，我國省級高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字組成。
字母標識符
與國家高速公路相對應，中國省級高速公路是省級公路網(省級公路網)的重要組成部分，路線字母標識用漢語拼音字母“S”表示；省級高速公路主線序號由中國省級高速公路標識符“S”加1或2位數字序號組成，序號結構為“S#”或“S##”。
數字和數字和字母編號
(1)從理論上講，省會城市放射狀延伸的高速公路數量為1位數，但國內只有廣州、天津等少數省會城市可以這樣標註(如s 1津濟高速、S2晉寧高速)。大多數情況下，省級高速公路數量都是兩位數，即使是以省會為輻射點的高速公路(如S15京津高速、S55南京機場高速)。
(二)與國道相對應，縱向路線起於北端，止於南端，按路線自東向西的縱向順序排列，路線號為兩位奇數。
(3)與國家高速公路相對應，水平路線起於東端，止於西段，沿路線水平方向由北向南排列，路線號為偶數。
(4)環城路或快速路的編號為三位或四位，由“S”+“主線號”+“0”+環城路或快速路的順序號組成。與國家高速公路網不同的是，如果環線只有放射狀連接，則不會在1位數主線號前填充數字“0”。例如，位於廣州的S303華南快速路，其主線號是S3。
(5)由於各省高速公路標準可能不同，具體編號規則以地方規定為準。
招牌
省道標誌的樣式與國道基本壹致，但在細節上有幾點不同:
(1)標誌牌上段橫幅為黃底黑字或橙底黑字，標有省級行政區簡稱(壹個字，通常與當地車牌上的行政區簡稱相同)，後為“高速公路”字樣。比如北京的省道標為“北京高速”，上海高速，廣西高速，內蒙高速，等等。
(2)註意字母標識是“S”，這是區分國道和省道最直觀的標誌。
五縱七橫。
1992年，中華人民共和國* *和交通部制定了五縱七橫的國家幹線規劃，計劃建設省際高速公路體系，包括五縱七橫(五條南北線，七條東西線)的12條重點交通走廊，長度3.5萬公裏，全部由二級公路以上的高等級公路組成，其中高速公路2.5萬公裏。中國市政府計劃在2010前建成五縱七橫的高速公路網(兩縱兩橫路段計劃在2002年基本建成)。建成後將貫穿首都北京及直轄市和各省(自治區)省會城市，連接所有1萬以上人口的特大城市和93%的50萬以上人口的大城市，使聯網城市總數達到200個以上。隨著中國經濟的快速發展，交通部於2005年6月公布了新的《全國公路網規劃》，即7918網。
吳忠
同三高速:黑龍江同江-海南三亞
京福高速:北京-福州，福建
京珠高速:北京-廣東珠海
赫爾高速公路:內蒙古二連浩特-雲南河口
渝湛高速:重慶至廣東湛江。
啟恒
綏滿高速:綏芬河-滿洲裏
丹拉高速:丹東-拉薩
印青高速公路:青銀
連霍高速:連雲港-霍爾果斯
上海至成都高速公路:上海至成都
上海至瑞麗高速公路:上海至瑞麗
衡昆高速:衡陽-昆明
兩縱兩橫三大板塊
兩條豎線:1，黑龍江同江-海南三亞線2，京珠線。
梁衡:1，連霍二線，滬蓉線。
三個重要路段:1，京沈2線，京滬3線，西南出海通道，即渝湛高速。
賦名規則
國家公路網路線的命名應遵循公路命名的壹般規則。
(1)國家高速公路網的路線名稱由路線的起點和終點按順序組成，起點和終點的地名中間加連接符“-”，稱為“XX-XX高速公路”。路線簡稱用起止點地名的第壹個漢字表示，或用起止點所在省(市)的簡稱表示，格式為“××高速公路”。
(二)國家公路網路線名稱和簡稱不能重復。如有重復，以行政區劃名稱的第二個或第三個漢字區分。
(3)國家高速公路網區域環線的名稱稱為“XX區域環線高速公路”，簡稱“XX環線高速公路”。如“杭州灣地區繞城高速”，簡稱“杭州灣繞城高速”。
(4)國家高速公路網環城路名稱以城市名稱命名，簡稱“XX市繞城高速”或“XX市繞城高速”。如“沈陽繞城高速”，簡稱“沈陽繞城高速”。
(五)兩個或兩個以上路段起止點相同時，按照自東向西或自北向南的順序依次命名為“××××××高速公路東(中)線”或“××××××高速公路北(中)線”。簡稱“××高速公路東(中、西)線”或“××高速公路北(中、南)線”。
(六)航線名稱應當用漢字或者羅馬字母拼寫。路線起點和終點的地名表示應取其所在主要行政區劃的單個名稱，壹般為縣級以上行政區劃名稱。
(7)南北縱向路線起於路線北端，止於路線南端；東西向水平路線從路線的東端開始，到路線的西端結束。輻射的起點是北京。
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