機場人員個人工作總結精選1時間過得很快，轉眼間20-2008年就快到年底了。我依稀記得我是7月底到機場的。再次來到這裏之前，我充滿了期待，想象著這裏的工作環境，工作狀態，人文氛圍。到了這裏之後，我所有的‘想象力’都被揭開了。雖然和我之前的想象不太壹樣，但是這裏的壹切都很符合我自己。這幾個月，和單位的領導同事相處的很愉快；而且在領導的關心和同事的指導幫助下，在工作中也取得了壹定的成績，對機場設備和壹些設備的搬運有了壹定的了解。我簡單列舉幾件事來總結壹下我這幾個月的工作。
首先，GPS時鐘計時
GPS時鐘同步是我來機場後比較早接觸到的東西。我記得我和盤哥去觀察樓就是做這個的。看到GPS鐘後的第壹眼，感覺和普通掛鐘沒什麽區別，就比較輕松了。然而，真正開始做起來並不是那麽壹帆風順。首先，GPS時鐘要實現它的功能，後面的兩條傳輸線必須連接正確，否則GPS時鐘就和普通時鐘壹樣了。當時我就想，怎麽判斷接線是否正確？這時，潘哥向我解釋了他的判斷方法。現在將發送和接收線連接到觸點，觀察時鐘的小時和秒之間的分隔符是否閃爍。如果閃爍，則連接錯誤，否則，連接正確。通過這件事，我明白了，做任何事情都要講究方式方法，先找到判斷事件的本質，再去做，就好辦多了。
第二，提升空中交通管制的甚高頻設備
當時，空中交通管制員傍晚抵達加格達齊格機場，已經下班。本來我們部長讓我跟進這件事，但是他們到的時候我正好在忙自己的事情，所以沒有及時跟進。後來部長和我進行了耐心的交流，我才意識到自己的錯誤。作為壹個剛畢業的大學生，前後能和前輩完成壹件事。雖然不是什麽都懂，但總會有收獲。看著他們處理壹些臨時的情況，思路清晰，順序明確，分工明確，對於經驗不多的我來說，無疑是壹個很大的收獲。經過這件事，我明白了，無論做什麽事，都要有大局意識和組織觀念，把工作放在第壹位，不考慮個人得失。在工作中公平公正，有很強的敬業精神和奉獻精神，努力工作，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；註重調查研究，勤於思考，工作思路清晰。
第三，學校飛行
學校飛行是每年指導工作的重中之重。如果學校航班出現故障，會影響整個機場的秩序。很榮幸能參加這次校飛。飛行校準主要針對盲降系統，包括航向(LLZ)、下滑道(ILS)和VOR。航向校準包括T-1和T-2的寬警告、窄警告、航向拉直、功率警告和左右警告。下滑標定包括T-1和T-2的寬預警、低預警、下滑角和入口高度；VOR飛行校準主要依靠9960Hz調幅和30Hz調幅。除了盲降系統，還要看NDB是否達標，還需要T-1和T-2刀具。需要在飛行校準的過程中與機長溝通，按照機長的要求調整各項參數，使設備達標。而且在校飛的過程中，調整參數之前，記錄好參數信息，以保證在出現不可預知的錯誤時，能夠恢復到原來的參數，這壹點非常重要。
第四，巡視臺灣
巡邏是每壹個通信導航人員的必須。日常巡視站除了檢查設備運行是否正常，記錄臺賬外，還要觀察各站環境是否符合要求，如溫度、濕度等。如有偏差，及時采取措施解決，以免造成嚴重後果，埋下隱患。
我認為:首先要認識到服務質量的重要性和關鍵。如果服務質量過硬，當事人的滿意度就會高，心情也會舒暢，從而和諧愉快地配合安檢；另壹方面，當事人滿意度低，情緒低落，內心會產生厭惡感、對抗感甚至敵意，幹擾安檢工作。從表面上看，我們的服務質量會影響安檢的形象。更深層次的，會動搖安全的基礎，後果不可逆轉。因此，我們必須不斷提高服務質量，以優質的服務確保安全，贏得聲譽。
其次，要有敬業和忠於企業的職業道德和品格。沒有這兩種品質，就不可能提供高質量的服務；沒有這兩種品質，妳就會不願意上進，敷衍了事，得過且過；會無精打采，不負責任，馬虎大意，不斷犯錯；會影響團結合作和形象。因此，為了有意識地不斷提高服務質量，網絡必須具備這兩種素質。
第三，要有大局意識和良好的心態。只有當妳有了大局意識，妳才會真正意識到服務質量的重要性和必要性；只有有了大局感，才會積極主動地考慮他人和服務；有了大局意識，才能自覺提高服務質量。只有心態好了，才會意識到自己職位的重要性和不可或缺性；只有心態好，才能認為給別人提供優質服務是壹種良好的品德，是壹種相互的合作，是人與人之間的壹種尊重；只有心態好了，才能體會到為別人提供優質服務是壹種享受和幸福。
第四，加強學習，提高素質，總結經驗，講究藝術，只有不斷學習，才能提高專業素質，為客戶提供無差錯的優質服務。只有優秀的個人素質才能贏得客戶的信任；只有這樣，才能提高客戶的滿意度和認可度。
沒有過硬的業務知識，再好的態度，再好的激情，也無法讓客戶滿意。在每壹次服務中，都要善於總結經驗，提高服務的藝術性。註重藝術性能讓當事人感到舒適和滿意，這需要細心的考慮，良好的體驗，不斷的換位思考，理解他人的處境和困難。
為了讓乘客滿意，我必須提供優質服務。為了確保空防安全，讓我們攜手共創品質，打造安檢堅不可摧的品質基石。以上是我的粗淺認識。請各位領導、評委、同事批評指正。謝謝大家。
三年過去了，時光飛逝。轉眼間，機場工作人員已經工作壹年了。作為國內多家民航機場的航站樓，具有較高的市場口碑。經過多年的管理經驗，形成了自己的管理風格，在服務管理和培訓方面很難有所突破。我上任以來，根據機場航站樓的實際情況，提出了？打造優秀的服務團隊？管理目標和口號旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業形象。將對今年的工作進行總結匯報，並對20-2010年的工作計劃進行簡要總結。
1，寫操作規程提高服務質量。
根據機場航站樓內各部門的實際運行情況，編制了《機場航站樓服務操作規程》、《機場航站樓清潔保潔操作規程》、《餐廳服務操作通用規程》。統壹各部門的服務標準，建立各部門培訓、檢查、監督、考核的標準和依據，規範員工的服務操作。同時，根據服務要求，編制了貴賓室服務接待流程，從客戶接待、語言要求、衛生標準、物品準備、環境布置、節能等方面做出了明確詳細的規定，促進了航站樓服務質量的提升。
在規範操作流程的基礎上，我們按照年初的計劃完成了任務，沒有發生任何工作質量和安全事故的投訴，克服了很多困難。我們在全國範圍內建設了平原城市和衛生城市，通過我們的努力為昆明機場的創建做出了巨大的貢獻。多次被評為雲南機場集團先進單位、誠信單位，並在全國民航報報道員工的先進事跡。
2.加強行走現場監督管理。
人員培訓、現場監督和巡檢管理是碼頭管理的重要形式。本人在交接班時堅持按照“二八”原則分配管理時間(80%的時間用於管理現場，20%的時間用於做管理總結)，並直接參與現場服務，對現場出現的問題及時糾正和提示，記錄典型問題，並向各部門負責人匯報，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。
3.定期召開服務專題會議，討論服務中存在的問題。
良好的服務質量是提高航站樓競爭力和整體形象的核心。為保證服務質量，提高服務管理水平和顧客滿意度，每月最後壹天定為服務質量研討會日，由餐廳4-5級經理參加，分析當月各區域服務狀況，回顧服務質量，分享管理經驗，剖析典型案例，找出問題根源，探討管理方法。研討會上，各地區、各部門相互學習，與會人員積極參與，各抒己見，敢於面對問題，勇於承擔責任，避免了管理過程中同樣的服務質量問題的再次發生。這種討論形式為碼頭管理者提供了壹個溝通交流管理經驗的平臺，對保證和提高服務質量起到了積極的作用。
4.在航站樓建立典型案例收集系統，降低客戶投訴的概率。
今年，終端實施典型服務案例收集制度，收集客戶對服務質量和產品質量的投訴，作為改進管理和評價各部門管理人員管理水平的重要依據。管理者對收集到的案例進行分析總結，提出解決問題的方法，使管理更有針對性，降低客戶投訴的概率。
5、開展各級員工培訓，提高員工整體素質。
由於行業的特殊性，壹直以來我們就業都非常困難。另外，近幾年全國都遇到了用工荒。壹年來，我們做好了員工培訓，新員工的入職，嚴格控制各種程序，特別是員工的健康，服務要求，技能培訓，禮儀。在職員工再培訓進壹步提高了在職員工的服務水平和基層管理人員的培訓，多次組織全員大規模培訓到？感激？以培養員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業為主題的工作情緒。今年，* * *進行了壹次培訓，包括服務技能培訓、新人入職培訓、專項培訓。這些課程的培訓對拓展中層管理人員的管理思路、專業知識和行業視野起到了積極的作用，同時緩解了管理過程中的各種矛盾和沖突，增進了員工之間、員工與客戶之間的感情。
6.努力提高生產效率和工作質量。
為了提高生產效率和工作質量，我們抽調專業技術骨幹，積極參與公司節能降耗增產增效領導小組的工作。他們關註國內同類型企業的先進指標水平，根據各單位實際完成情況及時調整挖潛計劃，繼續落實技術經濟指標？卷軸？計劃，註意日常數據的收集，及時掌握各項指標的波動情況，作為調整下月指標計劃的依據，並對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。
7.狠抓安全管理，高度重視安全落實。
安全工作是公司最重要的任務。員工的安全會造成他人的壹些安全事故，比如客人在打掃衛生時滑倒的現象。今年昆明公司機上部門對員工健康檢查不到位，導致壹名司機因既往病史在工作時間死於機場衛生間。通過此次事件，我部高度重視，加強員工體檢，層層把關，杜絕此類事故的發生。這壹年，我們系從來沒有發生過。強化分管領導和分管負責人的責任，要求各地區加強管理，強化措施，落實工作，防止延誤，爭創佳績。文明和平和諧？目標。抓好周邊環境、消防、道路交通安全建設，認真做好隱患排查、專項整治，不留死角；願意投入專項資金購買安全設備；加強群防群治，防患於未然，確保航站樓安全。
8.處理投訴並防止類似投訴再次發生。
首先是對服務態度的投訴。有些管理員工作不認真，對客戶不友好，冷嘲熱諷，漠不關心。有的工作方法簡單，服務態度不好，不能耐心正確的回答客戶的問題。b .服務質量投訴。有些管理員在管理過程中，不作為，沒有及時處理違反職業道德的不良現象，在回答問題時，妳推我，我推他，不熱心回答。利用我們的工作失誤，尤其是失誤後處理和溝通不當，故意挑起事端惡化矛盾。目前很多優秀的管理人員最終離開我們的管理團隊，與這種情況密切相關。針對以上服務投訴，我們要嚴格防範，我們會在培訓中逐壹解決這些問題，並及時糾正。
9、突發事件的處理及下壹步的展望。
首先，制定突發事件的預警機制，遵守法律法規，根據形勢需要制定突發事件的預防和預案。指定應急處理工作組和媒體公關組，具備臨時應對全局的能力和第壹時間妥善處理突發事件的能力。根據全年工作的總結和下壹步的展望:壹是管理水平有待提高。壹是管理者的文化素養、專業知識、外語水平、管理能力等綜合素質參差不齊；制定壹套標準化的制度是否可行？管理模式？；現在是第三更嗎？人治？管理、隨機管理等個別行為在部分管理者身上時有發生。
其次，服務質量有待優化。從很多檢查和客戶投訴中發現，各部門、各崗位員工的服務質量，橫向比較有高低，縱向比較有好壞。白天黑夜，平時周末，領導有無，很難做到同樣優質的服務。反復出現的問題是，壹些部門或崗位的部分員工在gfd中不整潔，禮貌無主動性，接待服務差，處理不靈活。此外，清潔衛生不到位，設備維護不及時等。也影響我們團隊的整體服務質量。
通過對全年工作的回顧和總結，激勵全體員工增強自信，振奮精神，發揚成績，整改問題。將制定新壹年的管理目標、經營指標和工作計劃，指導20xx年各部門工作的全面開展和具體實施。
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