正式開工建設
2010年3月28日，白石高速公路建設指揮部在十堰市黃龍鎮朱莊村小峽溝隧道入口處舉行工程建設誓師大會，標誌著為期十天的高速公路建設正式開始。
湖北段
白石高速公路是國家高速公路網規劃中高速公路十(堰)至田(水)連接線的壹段。起於張灣區漢江街道辦茅坪村，接已建成的石曼高速公路，經張灣、石巖新工業區、郭華、柏林鎮、西城經濟開發區、黃龍鎮、寶峽鎮、胡家營鎮，止於鄂陜交界鷹嘴巖隧道東入口。道路全長58.3km，設計速度80km/h，雙向四車道。十堰北、張灣、黃龍、寶霞設置立交。白石高速公路共有34座隧道和39座橋梁，橋梁和隧道占路線總長度的57%。其中，最長的隧道是黃龍隧道，長2764米；最長的橋在包下鎮小活果村，長799米。項目審批總投資估算為57.84億元。
2009年2月26日，65438+，白石高速公路開工建設。經過四年的建設，白石高速公路如期竣工。昨天15，白石高速投入試運行。隨著張灣立交收費站欄桿緩緩升起，部分車輛駛入高速公路，提前享受白石高速的快捷和便利。
白石高速公路是我省西北部連接川、渝、陜、甘等省市的快速交通通道。白石高速公路的建成，使我省高速公路通車裏程達到4000公裏，對構架我省“三縱兩橫壹環”高速公路主骨架，盡快連接尹福大通道具有重要意義。此外，十堰境內的運石、石房、古珠高速公路建設也進展順利。這些高速公路全部建成通車後，全市各縣市將形成兩小時交通經濟圈。
據了解，白石高速公路昨天通車試運營。由於未收到省物價局關於收費標準的批復文件等原因，車輛暫時無法通行。白石高速公路將於2月30日正式對公眾開放，65438。
十天高速十堰段於2065438+2004+65438年6月0日正式通車。限速80，黃龍到寶霞要40分鐘。
陜西段
鄂陜邊界至陜甘邊界貫穿全線。
十根天線東起湖北省十堰市，西至甘肅省天水市，連接湖北、陜西、甘肅三省，總裏程約750公裏。其陜西段起於陜鄂交界的白河縣，穿越陜西省的白河、旬陽、漢濱、漢陰、石泉、西鄉、洋縣、城固、漢臺、勉縣、略陽等縣，總裏程約480公裏。
安康至漢中十天線全長189.65公裏，與包茂高速* * *線全長12.25公裏。項目預計總投資10.729億元，於2010年2月26日建成通車。。它起於安康以西的建民鎮，與包茂高速相連，止於漢中上元關鎮，與京昆高速相連。主要工程有:特大橋5座，橋梁110座；特長隧道2座，長隧道18座；計劃設置13立交，石泉、茶鎮、馬宗潭3個服務區，4個停車區，11匝道收費站。鄂陜界白河至安康、漢中至略陽國道10日高速公路於2月25日同時建成通車，201165438。這兩個項目的建成通車，標誌著G7011在我省已基本貫通。據悉，略陽白石溝將於2013年底建成通車。
安康段
十天高速安康西段在建，2010年2月26日建成通車。
陜西省白河至安康國家旬高速公路於2011年2月25日建成通車。該項目起於安康市白河縣，經旬陽縣至漢濱區建民鎮，與已建成的安康至漢中高速公路相接。路線全長113公裏，總投資12002萬元，於2009年3月開工。
漢中段
漢中境內259公裏，途經漢中市西鄉、洋縣、城固、漢臺、勉縣、略陽。經過選址方案的精心選擇，到2013年6月，已確定服務區(漢陰安康段、西鄉)、停車區(永寧、茶鎮、白面峽(已取消)、馬尊灘)、收費站、超限檢測站(漢陰安康段、石泉安康段、茶鎮、古城(後更名為五子山)。同時，陜西高速集團還將借鑒西漢高速的成功經驗和教訓，進壹步優化比較部分站點方案，盡可能完善沿線設施方案。
針對十天線漢中段的地理特點，陜西高速集團要求十天線中段管理處對臨時道路的使用進行統籌規劃，合理安排，充分利用當地便道，盡量少占用農民耕地。同時，充分認識漢中水系的復雜性，組織當地水利部門共同研究，在前期準備中做好水源保護工作，確保當地群眾喝上幹凈水，放心水，有利於農田灌溉。據悉，十天高速漢中段的前期準備工作已基本完成。
甘肅段
石(延)天(水)高速公路(甘肅段)於2011年2月開工建設，2015年6月投入運營。起點位於輝縣大石背(陜甘交界)，終點位於天水市秦州區皂角鎮，途經李家河、成縣、紙坊、西和、長島、嚴觀、輝縣天水鎮，終點位於天水市皂角鎮，與霍國道天水過境段相接。全線采用雙向四車道高速公路技術標準，路基寬度24.5米。
十堰至天水高速公路(甘肅段)預計總投資20621億元，甘肅省內外101家單位將參與建設。主線長度188.704 km，連接線30.1 km，沿途設主線收費站1個。
十堰至天水(甘肅段)高速公路的建成通車，打開了甘肅省東起陜西、南至四川的“南大門”，也打通了隴南至蘭州、天水的成武高速、武關高速瓶頸，真正把隴南納入了關中經濟圈和成渝經濟區，實現了從省會蘭州到成都、重慶、湖北的全速發展，為西北、西南地區經濟交流提供了便捷通道。也是甘肅省東南部通往中國中部和西南地區的又壹條快速通道，對推動秦巴山區實施國家扶貧戰略規劃具有重要意義。
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