最新網絡傳輸信息:
1.Model 2將於2025年分別在上海超級工廠和墨西哥工廠投產。
這個說法基本否認了Model 2的推出是因為對賭協議，因為對賭協議必須在2023年完成；特斯拉沒有那麽多時間，所以這款車的推出對特斯拉來說還有其他的考慮。可能是特斯拉對汽車電動化進行宏觀分析後，基於特斯拉品牌的發展和定位預測，不得不重新塑造產品線。
2.Model 2將搭載比亞迪刀鋒電池。
目前無論是特斯拉還是比亞迪都沒有正面回應網傳信息，可能性也不是沒有，但國內市場生產銷售的Model 2大概率不使用刀片電池；目前使用比亞迪電池的特斯拉汽車只在歐洲生產和銷售，這不難理解，因為比亞迪也有壹系列電動車。與其選擇使用比亞迪電池的特斯拉汽車，不如直接選擇比亞迪。
Model 2是“迷妳Model Y”還是“Model 3兩廂”？
之前的假想圖基本都是把Model 2描述成緊湊型Model Y，這款車看起來相當飽滿，跨界感十足。當然，好看不好看，見仁見智。但如果Model 2是較小的Model Y，這款車的競爭力也不會太弱。畢竟SUV是家用兩大主力車型之壹。跨界SUV雖然是小眾車型，但作為新勢力品牌的特斯拉，主打另類和新潮。這種設計語言還是比較對年輕人胃口的。
不過從諜照來看，Model 2並不是緊湊型Model Y，而是Model 3兩廂車。
說白了就是兩廂版的Model 3。
這壹點從諜照的前後燈就可以看出來。客觀來說並不是很搶眼，而且這不僅僅是國內汽車愛好者的看法，很多美國汽車愛好者也普遍認為這款車的設計比較壹般。第壹眼看到諜照，就想到吉利帝豪和兩廂帝豪，設計水平好像壹樣。
不管是Model 2的設計水平，還是兩廂Model 3，哪怕是配備了刀片電池。
這款車競爭力如何？
網上有很多關於價格的傳說。有人認為起拍價是1.5萬，也有人認為起拍價是1.8萬。從諜照來看，作為壹款Model 3兩廂，不會很貴，但畢竟Model 3要22萬起賣；所以這款車的後驅版起步價可能在654.38+0.8萬左右，四驅版應該超過20萬。
掀背車是冷門車型，Model 2已經有了冷門但強大的競爭對手。
運動型兩廂車沒有熱賣車，比如高爾夫、福克斯、兩廂標致408。後兩款車已經停產，目前高爾夫銷量並不理想。比亞迪海豚是唯壹壹款銷量很高的兩廂車，但這款車熱銷的基礎不是性能和操控，而是足夠大的空間，可愛的設計風格，相對低廉的價格。
相反，如果預算較高，最好選擇空間大的轎車或SUV。
而且現在大概有65，438+0.5萬的中大型後驅動力好的車，還有中型後驅SUV，包括純電動和插電式增程車。
所以定位在20萬左右的兩廂車，即使性能不錯，也不太可能賣得好。
這個還不錯的Model 2，看看MG木蘭吧。
模型2並不新鮮。作為壹個駕駛愛好者，對這款車完全沒有期待，也不會等。因為名爵旗下的名爵木蘭是緊湊型兩廂電動車，提供的選擇自然是後驅和四驅！後驅版為125 kW/250N·m，雖然參數不高，但實際加速性能還是不錯的，與前麥弗遜、後五連桿獨立懸架也有不錯的操控體驗。
四驅版采用雙電機驅動平臺，可以實現3.8秒破百，Model 2的極限就是這個水平。
花木蘭後驅版指導價12.98-163800，續航425-520公裏；四驅版指導價65，438+08.68萬，續航460公裏。這個標準相當於網上傳的Model 2的續航時間，但是價格概率會低很多。而且，降價幅度還是有限的。雖然有限，但只要價格下降就不回去，也就是說木蘭的實際價格只有10-16萬。
還缺壹款Model 2嗎？
要知道，花木蘭的銷量才剛剛超過1000輛。MG品牌是跑車的鼻祖。也許廉價版的特斯拉創造不了奇跡。
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