公路橋梁是公路交通設施的重要組成部分，直接影響著交通的安全和暢通。隨著國民經濟的蓬勃發展。隨著公路交通量的快速增長，大型超載運輸車輛逐漸增多，尤其是超載車輛屢禁不止且日益嚴重。此外，公路部門忽視橋梁的養護管理，導致公路橋梁無法及時養護。隨著逐年擴建，橋梁整體狀況每況愈下，甚至造成橋梁垮塌，公路斷交。因此，加強橋梁養護，保持橋梁的良好狀態，延長其使用壽命，是公路養護部門亟待解決的問題。筆者結合工作實踐，就橋梁養護中常見的問題及應采取的措施談壹些粗淺的認識，以引起各位同仁對橋梁養護問題的重視。
1，公路橋梁養護常見問題
1.1橋面汙染嚴重。
如不及時清理，沿線村民利用橋面曬糧、堆積河沙雜物、運輸車輛拋撒垃圾等現象屢見不鮮，嚴重汙染公路橋。再加上橋面長期不清洗管理，導致橋面不幹凈，排水孔堵塞。這個問題在很多中小橋梁中普遍存在。排水孔堵塞導致橋面雨天積水，冬季結冰，嚴重威脅行車安全。橋面上堆積的垃圾、汙物不能及時清理，形成三角形硬塊，導致橋面凹凸不平，橋面鋪裝在車輛輪胎的不斷作用下，容易出現破損和坑窪。隨著坑槽的增加，車輛經過時。會引起車輛顛簸和相鄰梁段的嚴重振動，從而增加構件疲勞，直接影響橋梁的使用壽命。
1.2橋梁欄桿損壞，未及時修復。
橋面欄桿損壞後，通常得不到及時的維修和恢復。橋面欄桿局部損壞的原因大多是機動車交通事故造成的；壹些橋梁在橋上行駛笨重的貨物(如水泥桿)時被意外損壞；少數橋梁的欄桿因人為盜竊、風化和腐蝕而受損。沒有及時修復橋梁欄桿，不僅影響景觀，還會讓橋上的交通沒有安全感。
1.3橋頭跳車依然存在。
橋頭引道高填方的不均勻沈降使橋面與引道路面的結合處不平整、不舒適，導致通過橋頭時出現輕微或嚴重的跳車現象。如果不及時排除，會影響速度，降低行駛質量。更重要的是，車輛的長期沖擊會加劇梁端的疲勞破壞，從而影響橋梁的使用壽命。
1.4橋梁早期病害處理不及時。
橋梁構件交付使用後。裂縫、破損、腐蝕、位移等病害會逐漸出現，但由於日常維護中缺乏定期檢查，早期病害無法及時發現。而且橋梁維修應急資金不足，導致早期病害得不到有效處理，最終導致鋼筋銹蝕，小裂縫發展為大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土脫落。就是所謂的“小病會導致大病”。這不僅影響行車安全，還增加了維修成本，浪費了國家本已緊張的維修資金。
1.5橋洞排水不暢，容易造成水毀。
這種現象在中小橋梁中比較普遍。壹些人隨意在橋頭傾倒垃圾，或者在橋洞附近築壩阻止水澆灌農田，從而壓縮河床段，從而堵塞橋洞。橋洞堵了之後。日常維護工作中，河道清理不及時，汛期前很少做這種泄洪準備。所以橋洞泄洪能力差，容易造成橋梁及其附屬結構被水破壞。
1.6橋承載力不足，危橋情況不明。
現有的公路橋梁是按照不同時期不同的技術標準建造的。所以其承載能力明顯不同。尤其是建國前修建的橋梁，標準不適合現有車輛的軸重，太低了。而且近年來，由於超重車輛越來越多，對橋梁的承載能力要求也越來越高。橋梁承載力不足是當前橋梁維修加固工作中的主要問題。是的，有壹些
承載能力確實太低，或者已經嚴重損壞，不能再正常發揮作用的橋梁，可以定為“危橋”，限制車輛通行。而對這部分“危橋”往往缺乏必要的調查研究，導致“危橋”的危險程度和過往車輛的重量等級不清。
2.提高公路橋梁養護水平的措施
2.1提高對橋梁養護的認識。
橋梁是幹線公路結構的重要組成部分。當然，幹線公路的整體維護包括橋梁的維護。在養護上，要克服“重路面輕橋梁養護”的傾向，加強橋梁的日常養護和維修。堅持每天清理橋面汙物，疏通排水孔，避免橋面不幹凈和積水的發生。根據橋梁的實際情況，設置相應的荷載標誌。如有遺漏或錯誤，應及時補充或更換，以便給過往駕駛員正確提示，消除因標誌設置不當造成的安全隱患。壹旦發現早期病害，如欄桿缺損、橋頭跳車、橋面鋪裝微裂縫等，應立即采取相應的養護措施，消除病害或抑制其進壹步發展，避免等到病害嚴重發展後才上報並采取措施，這樣不僅可以避免對橋梁造成更大的損害，還可以節省養護資金。
2.2建立長效的橋梁管理機制，指定專人負責橋梁的巡查和檢查。
根據《公路橋涵養護規範》的要求，確定每座橋梁的檢測周期，並做好相關記錄。要建立養護檔案，系統掌握橋梁技術狀況，及早發現缺陷和異常情況，提出養護措施，確保交通安全，延長橋梁使用壽命。首先，要從人員上建立有效的橋梁管理機制。各基層養護單位要選擇合格人員擔任橋梁工程師，並保持長期固定，加大橋梁工程師培訓力度，不斷提高技術水平和業務素質，提高發現問題和解決問題的能力。其次，應加強橋梁檢測設備的投入，為橋梁檢測人員配備必要的檢測工具，如裂縫寬度和深度檢測儀、高倍望遠鏡、塞尺、梯架、玻璃鋼船等。確保檢驗工作的有效開展。再次，還應建立橋梁巡查制度運行的監督機制，及時了解基層橋梁養護單位實施橋梁巡查制度的情況，並對其準確性進行抽查。總之，必須始終控制橋梁的技術狀況，以避免突發的災難性事件。
2.3建立健全橋梁技術檔案，系統管理橋梁技術資料，建立並保存橋梁資料檔案。
橋梁檔案應包括:工程地質和水文勘探資料、橋梁設計圖紙、設計變更通知及其他相關設計資料；橋梁施工的檢查記錄和隱蔽工程記錄、質量事故處理記錄、原材料、半成品和成品的出廠合格證及試驗和實驗室報告、沈降觀測記錄、工程竣工圖及其他相關施工文件；橋梁調試階段的沈降觀測記錄、巡視、定期檢查、專項檢查記錄、維修加固施工圖紙、施工記錄等應逐壹整理歸檔，輸入路橋管理系統(cbms)，作為計算機系統管理的基礎數據。並根據橋梁技術狀況的變化，隨時更新、補充和完善，實現數據共享，為日常橋梁養護和維修提供可靠的數據支持。
2.4嚴格控制設計，加強橋梁養護和施工管理。
橋梁加固改造設計應由具有相應資質和能力的單位承擔，以增加設計和施工的科技含量，提高加固改造的效益。對於規模較大、技術復雜的加固改造設計，需要多方案比選，經專家評審後確定。橋梁設計應結合路線改造計劃。根據改建路線的等級，合理確定橋梁設計和養護方案，避免“瓶頸”現象。橋梁加固改造建設要實現項目業主負責制、招投標制和工程監理制，通過招投標選擇具有相應資質和能力的施工和監理單位。施工過程中，建設單位、監理單位和施工單位應按技術規範要求嚴格控制工程質量。力爭“建壹保壹”，避免重復維護。
3.結論
隨著國民經濟建設的快速發展和大型運輸車輛的日益增多，橋梁養護管理將面臨更大的挑戰。只有不斷探索和研究提高橋梁管理和養護水平的新思路和新途徑，才能充滿信心，迎接挑戰，確保橋梁的順利安全使用。
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