●廣汽三菱謳歌
▲價格區間:12.98-185800。
▲優惠力度:1.5-2萬元。
▲核心賣點:1.5T搭配“直噴+電噴”，國內唯壹。
關於65，438+0.5萬的家用SUV，我們首先想到的是本田繽智和大眾傳音，或者哈弗H6和長安CS75PLUS，知道嗎？廣汽三菱逸格不多，這款車內外設計真的是“兒戲”，不太符合國人口味。
不過從三個部分和動態體驗來說，比同價位的合資車要大方壹些。比如1.5T渦輪增壓發動機，多連桿後懸架，充分凸顯了三菱的溫度。雖然內飾看起來比較粗糙，但是每個細節都沒有偷工減料的痕跡。
其中最讓筆者覺得良心的是這款代號為4B40的1.5T直列四缸發動機，融合了雙噴射(歧管電噴+缸內直噴)、缸蓋集成排氣、MIVEC可變氣門、電控減壓閥等先進技術，真的讓同行們汗顏。
● SAIC斯柯達科迪亞克
▲價格區間:17.79-24.79萬。
▲優惠力度:2-3萬元
▲核心賣點:便宜2萬元的同配置“途觀L”不香？
SAIC斯柯達的所有車型基本都能在上汽大眾找到對應的車型，其中途觀L和科迪亞克作為MQB平臺的產品，零部件通用性出奇的高。就動力體驗而言，大眾出色的動力和底盤調校在這兩款車上確實得到了充分的凸顯。典型的德系味道，使用方便，是為數不多的能對得起“高級感”二字的大眾車。
值得壹提的是，雖然我和途觀L壹樣參加了中國保險研究院的碰撞測試，但測試結果卻讓人大跌眼鏡。便宜的科迪亞克其實在正面25%偏置碰撞中取得了更好的成績，至少a柱還是很強的。
價格方面，科迪亞克的2.0T低功率現在65，438+0.5萬內就能上路，比同配置的途觀L便宜2萬，但銷量還是不及“大眾”目標途觀L的零頭，妳想跟誰談？
●上汽通用凱迪拉克CT4
▲價格區間:23.97-25.97萬。
▲優惠力度:3.5萬-4萬元。
▲核心賣點:國內最便宜的縱置後驅車無壹。
凱迪拉克CT4今年4月上市，現在20萬左右的低價就可以上路了。作為二線豪華品牌，擁有2.0T變缸發動機和ZF 8AT。這套路簡直不給大眾邁騰和豐田凱美瑞留活路。但就市場表現來看，月銷2-3千臺只能算過得去，並不火熱。
當然，相比前輩b級車，比如雅閣、凱美瑞、帕薩特，CT4主要是在空間表現上比較枯燥，產品本身更強調運動操控，在後排舒適性上沒有那麽多。對於看重家用屬性的消費者來說確實缺乏吸引力，這可能是CT4不好拿的重要原因。
●廣汽謳歌RDX
▲價格區間:32.8萬-46萬元
▲優惠力度:3.5萬-4萬元。
▲核心賣點:比冠道更氣派，妳想要的“本田大法”它都有。
當我們購買40萬元左右的豪華SUV時，我們首先會想到寶馬X3和奔馳GLC。如果看性價比的話，奧迪Q5L和沃爾沃XC60也不錯，但是有幾個人會知道，廣汽謳歌也有壹款只花了不到30萬的RDX(中低配，優惠後)。
發動機是本田的K20系列，265馬力/380牛米的賬面數據不僅好看，而且配合本田最好的i-VTEC，可以直接掉三檔10AT，SH-AWD四驅左右輪矢量推進。“黑科技”部分絕對武裝到了牙齒。
因為車標倒像長安汽車，這個品牌在國內吃了不少苦頭。不過從三大件來看，這款RDX確實配得上廣汽謳歌首款國產SUV的特殊身份和使命，現在有點“還沒來得及征服，就已經死了”的感覺。
●長安林肯飛行者
▲價格區間:50.98-75.98萬。
▲優惠力度:臨時？
▲核心賣點:最便宜的3.0T？V6雙渦輪增壓，沒有之壹。
包括寶馬X5，奧迪Q7，奔馳GLE，這些進口豪華SUV主推2.0T直列四缸版，最便宜的也要70萬。同垂直平臺的中大型SUV，長安林肯飛行者，引入國貨後，只需要50.98萬的指導價。豪車血統純正，做工用料不錯，還是正經的六缸！
從產品本身來說，國內飛行員都是3.0T的配備？V6雙渦輪增壓發動機+縱10AT，在德國ABB上沒有80萬是絕對下不去的，而且還是車長5米多的大七座SUV，目前也只要50萬。
如果未來飛行者推出類似福特探險者的2.3T後驅版，把價格門檻推到50萬以下，那真的會讓“ABB”無路可走。
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