物流管理是指根據物質實體流動規律，對社會生產過程中的物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，以達到各種物流活動的最佳協調與配合，降低物流成本。提高物流效率和經濟效益。現代物流管理以系統論、信息論和控制論為基礎。概念中文名:Logistics英文名:Logistics定義:供應鏈活動的壹部分是為了滿足客戶的需求，對貨物、服務及相關信息從原產地到消費地的高效、低成本的流動和存儲進行計劃、實施和控制的過程。應用學科:地理(壹級學科)；經濟地理學(兩個學科)物流是指利用現代信息技術和設備將貨物從供應地運送到收貨地的準確、及時、安全、門到門、合理的服務模式和先進的服務流程。物流隨著商品生產的出現而出現，隨著商品生產的發展而發展。因此，物流是壹項古老的傳統經濟活動。【物流管理】物流管理是指利用現代信息技術和設備將貨物從供應地運送到收貨地的準確、及時、安全、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。這是牛玉龍物流辦對物流定義的專業解釋。物流構成:商品運輸、配送、倉儲、包裝、搬運和配送加工。以及相關的物流信息。物流活動的具體內容包括以下幾個方面:用戶服務、需求預測、訂單處理、配送、庫存控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局和位置、搬運、采購、包裝、情報信息。在我國國家標準《物流術語》的定義中指出，物流是“貨物從供應方到接收方的物理流動過程，根據實際需要。將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送加工、配送、信息處理等基本功能有機結合起來。”物流中的“物”是物質數據中具有物質實體特征，在物質數據世界中可以物理置換的部分。“流”是壹種物理運動，有其有限的含義，即以地球為參照系，相對於地球的物理運動。它被稱為“位移”。流動的範圍可以是大範圍的地理，也可以是同壹地區、同壹環境的微運動，也可以是小範圍的位移。“物”與“流”的結合是在自然運動基礎上的高級運動形式。它們之間的相互聯系是尋找經濟目的與實物之間，軍事目的與實物之間，甚至某些社會目的與實物之間的運動規律。因此，物流不僅是上述有限條件下的“物”與“流”的組合，更重要的是限於軍事、經濟、社會條件下的組合。就是從軍事、經濟、社會角度觀察事物的運輸，滿足壹定的軍事、經濟、社會要求。
名詞解釋1，物流管理2，物流標準化3，配送中心4，第三方物流5，
物流管理:是指根據物質實體流動規律，對社會再生產過程中的物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動達到最佳的協調與配合，從而降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。
物流標準化是指將物流作為壹個大系統，制定包括專用工具在內的內部設施、機械設備的技術標準，包裝、倉儲、裝卸、運輸的各種作業標準，物流信息標準等作為現代物流的突出特征，形成國家和國際標準化體系。
配送中心(Distribution center):是指接收和處理最終用戶的訂貨信息，對從上遊運來的多品種貨物進行分揀，根據用戶的訂貨要求進行揀貨、加工、裝配等作業，並交付貨物的設施和機構。
第三方物流:是指生產經營企業為了集中主營業務，將自己的物流活動通過合同委托給專業的物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，實現對物流的全過程管理和控制的壹種物流經營管理模式。
包裝:為了在流通過程中保護產品、便於儲運和促進銷售，按照壹定的工藝所采用的容器、材料和輔料，以及為達到上述目的所采取的壹些技術措施。
運輸:就是用最短的時間，最低的成本，把貨物轉運到指定地點。
1.企業物流可以分為哪幾種？
可以分為五大類:(1)、企業供應物流(2)、企業生產物流(3)、企業銷售物流(4)、企業回收物流(5)、企業廢棄物物流。
2.物流系統的功能是什麽？
為了滿足顧客的需求，以最低的成本，通過運輸、儲存、配送等手段，實現商品從產地到消費地的原材料、半成品、成品及相關信息的計劃、實施和管理的全過程。簡單來說就是商品從生產到需求的過程。
3.鐵路運輸有什麽特點？
(1)車路壹體。(2)通行權是排他性的。(3)組建車團。(4)動態電化學。(5)能源經濟。(6)輕微出汗。(7)行駛平穩。(8)增加收入。(9)資本密集型。(10)下沈/鎖定成本。
4.物流信息有什麽特點？
主要表現在以下三個方面:(1)信息來源多，信息量大。(2)信息是非常動態的，它的價值衰減很快。(3)信息種類繁多。
5.物流的定義和分類？
物流的定義是指通過信息技術的集成，實現物質實體從最初的供應者向最終的需求者移動的物理過程。物流有四大類:(1)軍事領域(2)生產領域(3)流通領域(4)生活領域。
6.運輸方式如何分類？
運輸方式可以根據運輸方式的不同進行分類:(1)公路運輸(2)鐵路運輸(3)水運(4)空運(5)管道運輸。
太過分了。先領養再問。
名詞解釋電子商務物流管理
21世紀的前幾年，互聯網泡沫破滅後，國內外電子商務乃至互聯網經濟都有了實質性的發展。B2B專業網站如阿裏巴巴、慧聰、中國制造等。也都做得不錯，伴隨著中國對外貿易額的跨越式發展而快速增長。B2C模式也不甘寂寞。除了阿裏商城、JD.COM商城等熱門的專業平臺，壹些制造企業為了實現類似戴爾的直銷電商模式，也在自己的網站上增加了商務功能。這些可喜的發展也可以看作是電子商務的重生。然而，從上述發展的實踐中，我們不難發現，在這三種模式中，B2C是最早的壹種，但現在卻落後了。其中壹個最大的原因是B2C對物流的依賴遠遠超過其他模式。在基於現代微電子技術和網絡通信技術的電子商務系統的四個“流”中，除了物流活動，其余的都可以並且大部分已經數字化。事實上，物流已經成為阻礙電子商務發展的最大瓶頸。物流的電子化以及電子物流的流程和模式的研究和應用必將成為電子商務未來發展的重點。從技術角度看，現有的網絡和信息技術完全可以支持物流與其他“流”的聯動，但由於物流涉及的空間、時間和參與者的廣泛性，這種聯動的效果大打折扣。要實現物流對電子商務的有力支撐，關鍵是要實現電子商務中物流的電子化和實時聯動。實現這壹目標的核心其實是如何建立相應的商業模式，這必然涉及到價值聯盟的概念。只有應用基於價值鏈的供應鏈管理思想，電子商務環境下的物流管理才能真正滿足電子商務的要求。電子商務和物流是國內大部分高校新設立的專業。對於學生應該學習什麽知識和技能，應該掌握什麽知識體系，不同的學者，不同的學校還是有不同的理解。電子商務中的物流瓶頸問題，如何將電子商務技術應用於物流管理，已經成為電子商務和物流管理發展的重要課題，但大家都認同。本書的寫作重點是如何根據電子商務的運作模式，將物流技術與電子商務平臺相結合。以及供應鏈管理與電子商務模式的結合。我們試圖盡可能全面地介紹現代物流管理和電子商務發展的最新理論和實踐成果。在全面系統分析電子商務與物流的關系和影響的基礎上，從系統的角度全面闡述了電子商務條件下物流管理的特點和要點。通過及時跟蹤國內外電子商務物流的發展趨勢，揭示電子商務物流的發展趨勢和規律。同時，參考電子商務和物流管理的最新研究成果，本書重點介紹了電子商務物流的基礎理論和實現方法。這本書是以供應鏈管理的思想為主線貫穿全書而寫的。在介紹了電子商務和物流管理的基本概念和模式後，根據供應鏈所處的不同位置，每章都致力於詳細分析和介紹電子商務物流管理的不同性質和應用。與同類書籍相比，本書會更加註重實用性，用案例作為各章理論與知識之間的紐帶，每壹章都由案例引入，並對本章的知識提出質疑。最後還用壹個案例進行了分析和討論，可以引起讀者對本章所學知識的思考。課後復習題可以幫助讀者在學習相關內容後加深理解，鞏固記憶。全書的編寫體現了以下特點:壹是緊扣電子商務物流領域的新趨勢，基於電子商務對物流系統和物流運營的要求提出解決方案；二是理論與實踐相結合。本書不僅可以作為高校物流管理和電子商務專業的教學用書，也可以作為企業管理者和相關專業人員提升自己的參考書。
物流術語解釋
提貨物流服務是指生產企業負責收取為其提供原材料和零配件的服務。
多用於汽車企業。在某壹地區，大多采用牛奶跑模式，可以簡單理解為“供應商統壹提貨，統壹配送給生產企業”的模式。
比如某汽車廠商委托物流公司負責送貨服務，那麽某物流公司需要從柳州拿螺絲、輪胎，從上海拿玻璃，從天津拿座椅，然後按照汽車廠商的要求，按時把相應的配套的東西送到生產工廠的原料倉庫。國際貨代服務主要是為有進出口需求的企業(這些企業需要進出口權)提供國際運輸甚至延伸到國外的服務。
壹般服務包括報關和清關服務，訂艙(空運或海運或鐵路如俄羅斯)和商品檢驗。壹般國際貨代公司也會有海外聯絡部，負責國外段的門到門運輸。
零件倉儲與配送我們經常看到的SPMS零件管理，大多是關於這個內容的。通用備件倉庫服務於兩個目標。
壹種是針對生產企業，作為生產企業的備件庫存，主要用於生產線的供應。壹種是給4s店或者其他維修店的，主要是售後配件。
面向生產線的壹般倉庫會由生產廠自建或就近租用。壹般來說，4s店會在大城市設立小型中轉中心，有時也稱為LSC(本地服務中心)多式聯運服務。這個比較簡單，就是客戶通過各種運輸方式的組合，完成門到門或者某壹段的運輸服務。
比如產品從客戶的工廠用汽車短路到火車站，用火車運到目的地城市，再從火車站用汽車送到最終收貨客戶的倉庫。最常見的多式聯運方式有公路+鐵路+公路、公路+航空+公路、公路+海運/內河+公路。顧名思義，整車物流服務是提供快遞服務和零擔服務的相對項目，即根據客戶的貨量需求，為整車提供不同層次的直達運輸服務。壹般車型會分為2，3，5，8，10。25、30噸等不同型號。這種服務不允許承運人壹起運輸貨物，壹般客戶會加封，運輸時間短，安全系數高。KD計件包裝服務是汽車行業廣泛使用的壹個術語，意思是零部件的組裝。這個術語有點別扭。其實關鍵部件都是先在國外組裝，比如發動機、傳動裝置、安全裝置等。然後把組裝好的零部件送到汽車廠家，所以KD零部件的供應是決定國內壹些合資企業產量的主要項目。比如國產寶馬的發動機只有這些關鍵零部件到位後才能在國內組裝，只有30臺發動機總是組裝不出365，438+0的車。另外，KD零件的組裝壹般都是上遊廠商先進行，最多就是勞務外包。KD零件包裝服務就是提供這些。
物流術語解釋
提貨物流服務
也就是說，生產企業負責收集提供原材料、備件和產品的服務。多用於汽車企業。在某壹地區，大多采用牛奶跑模式，可以簡單理解為“供應商提貨，統壹配送給生產企業”的模式。
比如某汽車廠商委托物流公司負責送貨服務，那麽某物流公司需要從柳州拿螺絲、輪胎，從上海拿玻璃，從天津拿座椅，然後按照汽車廠商的要求，按時把相應的配套的東西送到生產工廠的原料倉庫。
國際貨運代理服務
主要為有進出口需求的企業(這些企業需要進出口權)提供國際運輸甚至延伸到國外的服務。壹般服務包括報關和清關服務，訂艙(空運或海運或鐵路如俄羅斯)和商品檢驗。壹般國際貨代公司也會有海外聯絡部，負責國外段的門到門運輸。
零件倉儲和配送
我們經常看到SPMS零件管理，其中大部分是關於這個內容。通用備件倉庫服務於兩個目標。
壹種是針對生產企業，作為生產企業的備件庫存，主要用於生產線的供應。
壹種是給4s店或者其他維修店的，主要是售後配件。
面向生產線的壹般倉庫會由生產廠自建或就近租用。
對於4s店來說，小型中轉中心壹般都設在大城市，有時也叫LSC(本地服務中心)。
多式聯運服務
這個比較簡單，就是通過各種運輸方式的組合來完成客戶的門到門運輸服務或者某壹段。
比如產品從客戶的工廠用汽車短路到火車站，用火車運到目的地城市，再從火車站用汽車送到最終收貨客戶的倉庫。
最常見的多式聯運方式有公路+鐵路+公路、公路+航空+公路、公路+海運/內河+公路。
車輛物流服務
顧名思義，提供快遞服務和零擔服務是壹個相對的項目，即根據客戶的貨量需求，提供不同層次的整車直達運輸服務。壹般車型會分為2、3、5、8、10、12、15、20、25、30噸等不同車型。這項服務是
KD包服務
KD parts是汽車行業廣泛使用的壹個術語，意思是零部件的組裝。這個術語有點別扭。其實關鍵部件都是在國外組裝的，比如發動機、傳動裝置、安全裝置等。，然後把組裝好的零部件送到汽車廠商，所以KD零部件的供應是決定國內壹些合資企業產量的主要項目。比如這些關鍵部件到位後，只有在國內組裝才有可能。只有30臺發動機，永遠不可能組裝出365，438+0輛汽車。另外，KD零件的組裝壹般都是上遊廠商自己進行的，最多就是勞務外包。這個KD零件包裝服務就是提供這些上遊零件然後組裝，然後進行外部包裝。