1.海運詢價:①需要掌握從裝運港到各大洲、各大航線常用的書籍，以及經常與貨主有關的書籍。
對於要服務的港口，價格②主要船公司的船期信息③如有必要，向詢價托運人詢問某種信息，如貨物名稱和風險等級。(水路危險規則)2。陸運查詢:(人民幣費用)①需要了解主要城市的公裏數和拖箱價格；②各港區包裝價格；③報關、商檢、動植物檢驗的收費標準。3.如果不能及時提供，請客戶留下電話、姓氏等聯系要素，以便在最短的時間內回復失主。
接單(業主委托)
接受委托人委托(壹般是傳真)後要明確的關鍵信息是:1。裝運日期，件數2。箱型，容器數量3。毛重4。每種類型的最大體積為:(長*寬*高)可裝載體積。可裝載重量1×20gp = 31 CBM 6 * 2.38 * 2.38 25 17mt 1×40gp = 67 CBM 12 * 2.38 * 2.38 55 25mt 1×400。立方米；公噸公噸公噸；HC高立方)5。付款方式，業主的聯系方式。盒子制作，上門或室內。
訂艙
1.制作委托書(壹式十份)；在制作單據時，要最大限度地保證原始托運數據的準確性和壹致性，以減少後續過程中的頻繁變動。2.用公司訂艙章訂艙:如果訂艙需要提供附件(如船公司的價格確認)，在訂艙前要壹起準備好。3.獲取配載收據，提取船名、航次、提單號等信息。4.包裝1。門到門:填寫裝箱計劃:裝箱時間、船名、航次、清關號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等因素，安排火車1~2天(裝運日期前兩天)。2.包裝:填寫包裝計劃:船名、航次、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進港艙數等。，並在截止日期前2天(裝運日期前2天)安排好火車1~2。3.獲取通過兩種制箱方法獲得的裝箱單(CLP)。
報關(有時在同壹時間，有時在做箱子之前)
1.了解經常出口貨物報關所需的資料。①商品檢驗；②配額；③執照；④原產地證書；⑤商標授權；⑤出口香港的商品超過1萬件；出口其他地區的商品超過10000件；應提供結匯水單(復印件)以供核查；⑥提供商會的價格核對章；2.填寫船名和航次，提單號，對應的裝箱單，發票，毛重和凈重，號，包裝類型，金額和體積顯示，並檢查報關單的正確性。3.顯示報關單所在貨物的“中文名稱”，對照海關編碼簿核對商品編碼，核對是否壹致，根據編碼確定計量單位，根據海關列出的監管條件讀取缺失的報關單要素。4.準備好報關委托書、報關單、手冊、發票、裝箱單、核銷單、配載單(十聯單第五聯後)、變更單(必要時)等所需材料，在通關前壹天通關。5.遵循碼頭收據，確保船上積載。6.如果有下壹航次，貨物仍需裝運，如許可證、配額、商檢、動植物檢驗等文件和資料，清關和重新調配的通知應在預定裝運日期前壹周到達，以便(船務部)成功提取材料並重新使用。否則只會推遲船期，造成麻煩。
提單的確認和修改
1.向客戶詢問“提單”的簽發形式:①放電:要求客戶提供“放電保證書”原件(保留復印件)，然後向船公司出具公司的“保證書”進行放電。(2)預借(如果可行)要求客戶提供“預借保函”原件(作為復印件)，然後向船公司出具公司的“保函”進行預借。(3)回簽(可行的話)要求客戶提供“回簽保函”原件(備案)，然後出具公司的“保函”給船公司進行回簽。*這種情況下，HOUSE B/L. ④出單多為:船舶離港後三到四天(等待艙單到達海關以保證退稅)，然後將壹張報關單拆分成多張報關單。⑤合並:在船舶離港後等待3-4天(等待艙單到達海關保證退稅)，然後將多張報關單合並為壹張報關單。⑤異地放行:取得船公司同意後方可異地放行，並取得貨主保函及異地接單聯系人、電話、傳真、公司名稱、地址等信息。2.根據原始資料傳真給貨主確認，根據退貨建立提單的正確內容。
簽署壹項法案
1.檢查每份正本提單是否完全蓋章。2.需要手寫簽名嗎？八。航次費用結算1。海運費①運費預付)②運費代收②陸運①訂艙②報關(包括退關前已經申報的費用)③包裝(門到門)④其他需要考慮的費用:港口沖洗費/海關沖洗費、商檢、廠檢、派送費、快遞費。提貨單和發票開具(提貨單樣本)1。如果車主自己來取零件，需要簽收。2.如果貨物是通過EMS或快遞遞送，他應註明“提單號”等要素，“發票號。”，“驗證否。”，“許可證號。”還有" QuotaNo "放在“地址列表”上以備將來核實。10.(2)碼頭收據復印件<十份中第七份為黃色復印件>(3)正本提單復印件；(4)集裝箱裝載計劃副本；(5)修正單(壹式三份，原件)。2.缺(多報少報)和多報(少報多報)①船舶未在五天(工作日)內及時改正的，先罰款3000-5000元；發貨人重新提供的發票和裝箱單；發貨人重新提供的提單復印件(加蓋“提單復印件確認章”)；提貨單復印件(加蓋“提貨單復印件確認章”)正本無誤報關單[1]
制作出口單據
A.在國際匯票貿易中，跟單匯票主要用作出口商要求付款的證據。打草稿時要註意以下問題。票的條款。信用證項下的匯票應填寫出票條款。包括:開證行名稱、信用證號碼和開證行日期。匯票金額。托收項下的匯票金額應與發票金額壹致。采用部分托收和部分信用證結算的，應按要求填寫兩張匯票的金額，兩者之和等於發票金額。信用證項下的匯票，如信用證沒有規定，應與發票金額壹致。信用證規定匯票金額為發票金額百分之幾的，應按要求填寫。這種做法通常是給中間商報傭金價，發票按傭金價開，開證行在付款時扣除傭金。付款人姓名。對於托收匯票，付款人是買方。在信用證模式下，信用證的開證行或其指定的付款行是付款人。如果信用證沒有註明，開證行將是付款人。收款人姓名。匯票的收款人應該是銀行。在信用證下，收款人通常是議付行；在托收方式下，收款人可以是托收行，都是憑指示辦理的。在托收中，出口商也可以寫成收款人(收到的票據)，然後收款人再背書給代收行，作為委托托收。b .商業發票商業發票是出口商出具的交貨價格清單，是對所運貨物的概括性描述。發票充分反映了合同內容。發票的主要作用是為進口商提供進出口商收貨、付款、記賬、納稅的憑證。在沒有匯票的情況下(如付款信用證、即期付款交單)，發票代替匯票作為付款的依據。發票沒有統壹的格式，其內容應符合合同的規定。用信用證結算時，也應嚴格遵守信用證的規定。發票是整套貨運單據的中心，其他單據都是根據發票的內容編制的，所以制作不僅正確，而且規範、整潔、美觀。生產內容及註意事項如下:出口商名稱。發票頂部必須有出口商的名稱、地址、電傳、傳真和電話號碼，其中出口商的名稱和地址應與信用證壹致。發票的名稱。在出口商的名字下，應該註明“商業發票”字樣。發票應付給。通常是外國進口商。在信用證的情況下，除另有規定外，應為開立信用證的申請人。發票號、合同號、信用證號和發票日期。發票號碼應由出口商按順序編制。合同號和信用證號應與信用證中所列的相同，如果信用證中沒有此要求，也應列出。發票日期不能離運單日期太遠，但必須在信用證的提示和有效期內。裝運地點和目的地。應與信用證壹致，目的地應明確具體，如有重名，應註明國家。標記和數字(標題)。證書有指定印章的，按證書制作。沒有規定的，由托運人提出。用集裝箱裝運可以用集裝箱號和封條號代替。運輸單據和保險單上的嘜頭應與發票壹致。貨物的名稱、規格、包裝、數量和件數。貨物的描述應符合合同的要求，並且必須與信用證中使用的詞語完全壹致。如果重量在中列出，應列出總毛重和凈重。單價和總價值。單價和總值壹定要計算準確，不能和數量有矛盾。應該列出價格條款(貿易條款)。銀行可以接受或拒絕總值不超過信用證金額的發票。補充證明。大致有以下幾種:(l)填裝費清單:運費、保險費、FOB價；(2)註明具體編號，如進口許可證號和布魯塞爾稅則號；(3)表明原材料來源的證明句。發行人的名稱。發票由出口商開具，必須是信用證項下的受益人。“UCP 500”規定商業發票只能註明單人姓名，不能簽名。如需簽名，應在證書中明確規定，如已簽名的商業發票。c .運輸單據運輸單據根據不同的貿易方式而有所不同。有海運提單、海運單、空運單、鐵路運單、貨物運輸收據和多式聯運單據。中國的外貿運輸方式主要是海運。本文主要介紹提單的準備及註意事項。發貨人(托運人)。壹般是出口商，也就是信用證的受益人。如果開證申請人在信用證中規定可以做第三方提單，比如要求貨代做發貨人。收貨人(收貨人)。這壹欄也叫應付提單。應該嚴格按照信用證的規定辦理。如果是托收結算的話。壹般做成指示平視。即寫成“按順序”或“按x x X的順序”。不允許制作以買方為受益人的記名提單或為避免過早轉移物權的提單。NotifyParty這是貨物到達目的港時，船方發出到貨通知的對象，通常是進口商或其代理人。但無論如何，應按信用證的規定填寫。如果信用證中沒有規定，建議不填寫正本提單，但仍應在副本提單中填寫進口商的名稱和地址，以備承運人通知。提單號(b/lNo).必須在提貨單上註明號碼以備核查，與裝貨單(也稱大副收據)或(集裝箱)碼頭收據的號碼壹致。沒有編號的提單是無效的。名稱和航次(船名；我不知道.填寫船只和航次。如果中途轉運，只需填寫第壹航次的名稱和航次。裝貨港和卸貨港。應填寫具體的端口名稱。如果不同國家在卸貨港有相同的名稱，則應加上國家名稱。如果選擇了卸貨港，應完整列出。如果選擇倫敦/鹿特丹/漢堡卸貨，在卸貨港壹欄填寫“選擇倫敦/鹿特丹/漢堡”，收貨人必須在船到達第壹個卸貨港之前，在船公司規定的時間內通知船的卸貨港，否則船可以在這些港口中的任何壹個卸貨。可選擇的港口不超過三個，而且要在同壹條航線上，運費按照最高的壹個收取？中途轉運的，在卸貨港填寫轉運港名稱，在“最終目的地”欄填寫目的港。也可以在卸貨港填寫目的港，註明在XX港轉運”(W/Tat XX)。運輸標誌。與發票壹致。包裝數量和種類以及貨物描述。根據實際情況。壹張提單的幾個不同的包裝應該分別列出，托盤和集裝箱也可以作為包裝列出。勉強包裝的捆和零件，散裝貨物應標明“散裝”。貨物的通用名是允許的。但不得與信用證中的貨物描述相沖突。應清楚地書寫危險貨物的化學名稱，標明IMCO編碼頁、聯合國編碼號和類別號。冷藏貨物應標明要求的溫度。毛重和尺寸(毛重&;測量).除非信用證另有規定，重量以千克或公噸為單位，體積以立方米為單位。運費和費用(運費& amp收費).本欄只填寫運費的支付。對於CFR和CIF條件下的交易，應填寫預付運費，對於FOB條件下的交易，壹般應填寫支付運費，除非買方委托發貨人支付運費。壹般來說，租船合同只註明“按安排”(按約定)。信用證另有規定的，應按信用證的規定填寫。正本提單號(正本提單號)。按照信用證的規定開具，並用數字填寫，如“(2)TW”。信用證中只規定“全套”，習慣上做兩份正本，但壹份正本也可視為全套。提單的簽發日期和地點。除備用提單外，提單日期為完成裝船日期，不能晚於信用證規定的裝運日期。提單的簽發地應按裝運地列出。如果裝運時間晚於規定的裝運時間，則要求船方同意用保函換取日期更早的提單，稱為“倒簽提單”；要求船方在貨物裝船前出具已裝船提單是國際航運界的壹個不良習慣，稱之為“預提單”。壹旦暴露，可能導致對方索賠甚至拒絕接受，造成巨大損失。簽名。根據UCP 500條款，承運人的名稱應顯示在海運提單的表面，並由承運人或其代理人、船長或其代理人簽字。簽字人還必須表明自己的身份。如果由代理人簽署，必須註明委托人的姓名和身份。其他。信用證要求在提單上增加的內容。比如信用證規定“每份單據都要顯示信用證號”，“提單要提供貿促會的證明”。必須按照信用證的規定辦理。d .保險單(保險單/證明)是保險人與被保險人訂立保險合同的證據。它是被保險人索賠和保險人理賠的基礎。在CIF或CIP合同中，出口商在向銀行或進口商收款時，提交符合銷售合同和/或信用證要求的保險單據是壹項基本義務。保險單的主要內容如下:保險人和保險公司。保險單號碼。被保險人，也就是被保險人。在CIF或CIP條件下，出口商為出口貨物投保，除非信用證另有規定，信用證的受益人為被保險人。並加空白背書轉讓保險權益。標記。嘜頭和號碼應與提單、發票和其他單據上的標記壹致。通常，“根據發票號”標簽欄中會顯示“XX”。包裝和數量。應與發票內容壹致。被保險貨物的名稱。可以參照商業發票上描述的商品名稱填寫。也可以填寫商品的通用名稱。信用證有時要求所有單據顯示信用證號碼，可在本欄空白處註明。保險金額。按照信用證規定的金額投保，如果信用證沒有規定，則按照CIF或CIP價格的110%投保。保費和資本比率。壹般來說，不需要在保險單中明示保費和資金率。本欄只填寫“按安排”。但是，如果證明書要求註明保險費和費率，則應標明具體的數字和費率。裝載運輸工具。海運貨物應填寫船名和航次。如果途中需要轉運，投保時已經確認二類船名的，還應填寫二類船名。如果不知道第二航次的名稱，在第壹航次後加上“和/或輪船”。啟航日期、出發地點和目的地。啟航日期是什麽時候？quot根據提單”(見提單)，地點應參照提單填寫。保險範圍。這壹欄是保險單的核心內容。主要規定了保險公司對這批貨物的承保責任範圍，也是被保險人在貨物丟失後確定是否屬於保險公司的依據。此欄應根據投保信息編制，並嚴格遵守信用證條款的要求。付款地點和代理人。壹般是保險公司在目的地或者附近地區的代理人。簽發保險單的日期和地點。保險單的簽發日期不得遲於提單或其他裝運單據的簽發日期，以表明貨物在裝運前已被保險。保險公司簽名。e .原產地證書(certificate of origin)用於證明貨物的原產地或制造地，是進口國海關計算稅率的依據。中國出口商品使用的原產地證書主要有以下幾種:普通原產地證書。用來證明貨物的生產國，進口國海關用它來核定要征收的稅率。在中國，壹般原產地證書可以由出口商自己簽發，也可以由進出口商品檢驗局簽發，或者由中國國際貿易促進委員會簽發。在實際業務中，應根據銷售合同或信用證的規定提交相應的原產地證書。準備原產地證書時，應按照《中華人民共和國原產地規則》和其他規定辦理。普惠制原產地證。目前，已有澳大利亞、新西蘭、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄羅斯、歐盟15國家和東歐部分國家給予中國普惠制待遇。所有受益於向給惠國出口的商品都必須提供普惠制原產地證，以便獲得優惠關稅減免。因此，無論是否需要原產地證書，我們的出口商都應該主動提交。普惠制原產地證書的書面格式名稱為格式A(Form A)。但是，對於新西蘭，需要表格59a，對於澳大利亞，不需要格式，只需要在商業發票上添加相關的聲明和句子。在中國，普惠制原產地證是由進出口商品檢驗局簽發的。紡織品原產地證書。向歐盟國家出口紡織品需要原產地證書。該證書是進口國海關控制配額的依據。在中國，該證書由當地對外經濟貿易委員會(辦公室)簽發。普惠制原產地證是為了獲得關稅優惠，而紡織品原產地證是為了獲得配額？證明向歐盟出口相關產品時，應同時提交兩份原產地證明。出口美國的原產地聲明。出口商應對所有出口到美國的配額商品(如紡織品)填寫原產地聲明。有三種格式:(l)格式A:單壹國家聲明，聲明貨物原產地只有壹個國家；(2)格式B:多國聲明，聲明貨物原材料由兩個或兩個以上國家生產；(3)格式C:非多纖維紡織品申報，也稱負面申報。如果紡織品的主要價值或重量屬於大麻或絲綢原料，或者羊毛含量不超過65，438+07%，則可填寫此格式，以表明此類貨物為非配額產品。f .檢驗證書國際貿易中的檢驗證書有很多種，分別用來證明貨物的質量、數量、重量和衛生狀況。檢驗證書壹般由國家指定的檢驗機構出具，或根據不同情況由出口企業或生產企業自行出具。需要註意的是，發證機構檢驗的貨物名稱和檢驗項目必須符合信用證的規定。還要註意檢驗證書的有效期。壹般商品需要60天，新鮮果蔬需要2-3周。出口貨物必須在有效期內裝運。如果超過時限，應重新檢查。g .包裝單據包裝單據(packing documents)是指記錄或描述商品包裝種類、規格的壹切單據，是對商業發票的補充說明。主要有裝箱單、重量單和尺碼單。h其他單據其他單據應根據不同的交易情況在合同或信用證中規定。常見的有:受益人發送單據證明、受益人發送裝運樣品證明、郵政收據、快遞收據、裝運通知以及與運輸和費用相關的證明。
支付單壹結算
A.付款交單是指出口商(信用證的受益人)在規定的時間內向銀行提交信用證規定的全套單據。這些單據由銀行審核，銀行根據信用證條款辦理結匯。交單時要註意三點:壹是單據的種類和份數與信用證的規定相符；第二，單據內容正確，包括所用文字與信用證相符；第三，提示單據的時間必須在信用證規定的提示期和有效期內。文書送達有兩種方式:壹種是兩次送達，或者審前送達。運輸單據簽發前，將其他準備好的單據提交銀行預審，發現問題及時糾正。貨物裝船後，運輸單據可以當天議付，對外發送。另壹種是壹次性發貨，即所有單據收齊後，壹次性送到銀行，貨物已經發貨。如果銀行審核票據後發現不符，需要退回票據進行修改，耗時且容易造成逾期，影響收匯安全。因此，出口企業應與銀行密切合作，采用二次交單的方式，加快收匯速度。b .結匯信用證項下的出口單據經銀行審核後，銀行將按照信用證規定的付款條件向出口企業支付外匯。在我國的出口業務中，大部分采用議付信用證，少數采用付款信用證和承兌信用證。外匯結算的主要方式有:議付信用證。議付也叫出口匯票。單據收集作為議付和議付的抵押品。根據匯票或發票的面值，在扣除從議付日到從開證行或償付行收到預計付款之日的利息後，向出口商(信用證的受益人)預付貨款。談判是追索權。如果開證行拒絕付款，議付行可以向出口商收回預付款。議付信用證規定，開證行應負責承兌並向議付行付款。“UCP 500”規定，如果銀行只審核單據而不支付價款，則不構成議付。除上述出口押匯外，中資銀行對議付信用證還采取另外兩種結匯方式:壹種是適當收匯，即收到單據後不做押匯，寄給開證行，開證行將貨款轉給議付行後再與出口商結匯；另壹種是定期結匯，即出口商收到單證後，在壹定期限內結匯，這個期限就是預計的收匯時間。因此，對於議付行來說，上述兩種方式都是先付款，但根據UCP 500的規定，該行不能取得議付行資格，只能視為代收行。付款信用證。支付信用證通常不使用匯票。在商業使用的即期付款信用證中，國外開證行指定出口地的分行或代理人為付款行，受益人直接向付款行提交單據。付款行付款時不扣除匯款利息。付款不可收回。顯然，在信用證的方法中，這是對出口商最有利的壹種。信用證的承兌。承兌信用證的受益人開具遠期匯票，通過國內代收行向開證行或開證行指定的銀行提示，承兌後交單。銀行承兌的票據可以在到期時托收或貼現。如果國內代收行願意議付出口匯票，出口商也可以立即收到貨款，但此時銀行只是以匯票的合法持有人向開證行要求付款，並不具有開證行邀請的議付行的身份。3單據不符時出口商可以采取的措施在出口業務中，如果由於各種原因導致單據不符，即單據存在不符點，而受益人由於時間限制不能在規定的期限內改正，有以下處理方法:議付貨款。受益人出具保函承認單據的缺陷，聲明如果開證行拒絕付款，受益人將償還議付行支付的款項和費用，同時致電開證行授權開證行付款。表提。議付行在郵件上列出不符點以征求開證行的意見，開證行將聯系申請人是否同意付款。在得到肯定答復後，議付行將進行議付。如果申請人不接受，開證行將退票，議付行照常將匯票退還給受益人。電動升降機。議付行暫時不會將單據發送給開證行。而是通過電傳和傳真通知開證行單據中的不符點。如果開證行同意付款，然後議付並發送單據。如果沒有，受益人可以盡快收回單據，並設法改正。證書收集。單據存在嚴重不符，或信用證有效期已過，無法再使用手頭的信用證，只能委托銀行在發給開證行的函件中註明“信用證項下單據已托收”，稱為“保兌托收”作為區別。壹般的收藏叫“無證收藏”。由於申請人已因文件不符而拒絕接受，所以有證托收往往被拒絕，這是不得已而為之。