2022年6月65438+10月10日，福州國際機場二期擴建工程用地經國務院批準。
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福州國際機場二期擴建工程將新建25.5萬平方米的T2航站樓和長3600米、寬45米的第二跑道。整個工程預計在“十五”期間完工，可滿足年旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，飛機起降27.7萬架次。項目總預算209.93億元。
二、恩施機場遷建
2022年6月65438+10月13-14，湖北省恩施機場遷建選址項目通過評審，民航華北公司承擔項目的報告編制，以及項目主報告、通航服務研究、新選址技術的技術統籌。恩施許家坪機場2065438+2009年年旅客吞吐量1426900人次。為滿足恩施機場未來航空業務發展的需求，實現機場與城市的協調發展，實現恩施州經濟社會的長遠發展，當地政府啟動了恩施機場遷建的前期工作。
武漢天河國際機場第三跑道工程
2022年6月20日，武漢天河國際機場第三跑道工程可行性研究報告通過審查。該期工程設計滿足2030年要求，年旅客吞吐量6300萬人次，飛機起降45萬架次。在現有第二跑道以東360米處建設長3200米、寬45米的第三跑道和滑行道系統，配套建設助航燈光工程、消防救援工程、空管工程等。
第四，南昌機場三期擴建
2022年6月65438+10月10，國家發改委正式批復南昌機場三期擴建工程項目建議書。
本期擴建工程將滿足年旅客吞吐量4200萬人次，貨郵吞吐量80萬噸。飛行區等級指數4F。在現有跑道東側2240米處建設1條長3600米、寬45米的跑道及相應的滑行道系統，建設32萬平方米的T3航站樓、109座的站坪、7萬平方米的綜合交通中心、12.26萬平方米的停車樓等設施。空管和供油工程同步建設。批準項目總投資266.3億元。其中，機場工程257.3億元，空管工程4.4億元，供油工程4.6億元。
動詞 （verb的縮寫）太原武宿機場三期改擴建工程
2022年6月5438+10月19日至6月21日，太原武宿國際機場三期改擴建工程可行性研究報告評審會召開。太原機場本次改擴建工程的主要建設內容是建設第二跑道及相應的滑行道系統，並在現有航站樓東側建設T3航站樓，建設相應的空管、供油設施。主要包括航站區第二跑道、新建T3航站樓、新建綜合交通中心和新建工作區等。主體工程總建築面積約60萬平方米。近期規劃目標年為2030年，服務旅客吞吐量為3000萬人次/年；遠期規劃目標年為2035年，服務旅客吞吐量為4000萬人次/年。總投資超過230億。
六、揚州泰州機場二期擴建
2022年2月16日至2月17日，揚州泰州國際機場二期擴建工程可行性報告通過評估。
該項目定位為楊泰機場擴容提效項目。擴建主要包括建設1平行滑行道及相應的與跑道等長的滑行道，建設9.7萬平方米的T2航站樓，建設綜合交通中心、相應的停機坪及輔助生產生活設施。投資超過55億。
7.上海浦東國際機場新建停機坪
2022年6月5438+10月65438+4月4日，上海浦東國際機場新建停機坪場地平整、堆載預壓等工程通過竣工驗收。據悉，上海浦東國際機場四期擴建工程總投資近800億元，是四期擴建工程的第壹個實施部分，包括地基處理、土方調配、變形監測等。
八、滄源瓦山機場
2022年2月17-18日，滄源瓦山機場總體規劃修編報告評審會在成都召開，民航西南公司編制的兩份總體規劃修編報告順利通過專家組評審。滄源瓦山機場為4C級民用運輸機場，其前期選址、立項、設計均由西南公司承擔。根據機場建設發展需要，本次按照近期旅客吞吐量80萬人次，2035年貨郵吞吐量4800噸，2050年旅客250萬人次，貨郵吞吐量1萬噸進行規劃。
九、鄭州新鄭國際機場
2021 65438+2月29日，鄭州新鄭國際機場總體規劃(2021版)正式獲得民航局批復。根據批復，鄭州機場定位為區域性航空客運樞紐和國際航空貨運樞紐。總體規劃為鄭州機場未來15年的發展繪制了藍圖，最終形成了“54321”布局，即“五條跑道、四個航站樓、三大貨運區、兩個交通中心、壹大樞紐”。
飛行區規劃5條平行跑道，形成3個航站樓和衛星廳的布局；年郵件吞吐量500萬噸；規劃T3航站樓綜合運輸中心和貨運空鐵聯運專線。主要規劃內容如下:飛行區由北向南形成五條平行跑道，包括兩組短距離跑道和壹條長距離跑道；航站樓區域形成兩個航站樓與衛星廳相結合的整體格局，分為東、西兩個航站樓區域，四個航站樓，1個獨立衛星廳。貨運區由西貨運區、北貨運區、南貨運區組成；相應地規劃和建設工作區和維修區。根據規劃，鄭州機場定位為國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐。規劃期為2015年至2045年，其中近期目標年為2025年，遠期目標年為2045年。規劃範圍:西至四港連接線、京珠高速、機場高速，東至南水北調總幹渠，北至保稅北路，南至省道102。
X.合肥新橋機場航站區擴建
項目最新進展:5438年6月+2022年10月，合肥新橋國際機場航站區擴建工程初步設計及預算評審會召開。新橋國際機場是4E級國內支線樞紐機場。為滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機起降30.5萬架次的發展需求，進行改擴建。改擴建工程包括航站區擴建、飛行區擴建和工作區擴建，總投資約258.06億元，將於2025年全面完工。
Xi。陜西府谷民用機場
265438年2月26日至2022年2月23日，中國民用航空工程咨詢有限公司在榆林組織召開了陜西府谷民用機場項目總體規劃、初步設計、概算編制工作。計劃於2022年5月開工建設，2025年投入運營，助推黃河流域高質量發展。
項目擬建跑道長2800米，寬45米，設6個站，配套建設助航燈光、供電、供水、通信、消防等設施，預計投資654.38+0.428億元。飛行區等級指數為4C，滿足B737、A320等系列飛機的起降要求。計劃今年5月開工建設，2025年投入運營，助推黃河流域高質量發展。
十二、榆林榆陽機場二期擴建
2022年2月24日，榆林榆陽機場二期擴建供油工程通過竣工驗收。供油工程主要建設內容包括機場油庫、航空加油站和庫站間管道。
十三。昆明長水機場改擴建
2022年2月24日至25日，昆明長水國際機場二期改擴建工程可行性研究報告評審會召開。
機場項目主要建設內容為:新建兩條跑道和滑行道系統，長度4000米；在現有航站區北側建設73萬平方米的T2航站大樓，配套建設綜合交通中心、停車樓、快速公交系統等交通設施，以及貨運、維修、公務機、生產生活輔助設施、公共配套設施。本次評估還包括空管工程、供油工程、東航基地工程等建設項目；申報項目總投資約745億元。
十四。長沙機場改擴建
2022年2月28日，長沙機場改擴建工程T3航站樓項目正式開工。
T3航站樓是長沙機場改擴建工程的重點項目。初步批準建築面積約50萬平方米，是長沙機場現有T1航站樓和T2總面積的兩倍多。主樓高44.65米。T3航站樓停機坪共設75個近座，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次。項目投資約79.4億元。
十五、武當山機場航站樓及站坪工程
項目最新進展:2022年6月5438+10月12-6月5438+04，中國國際工程咨詢有限責任公司在武漢組織專家評審會，湖北十堰武當山機場新國際航站樓及站坪工程初步設計及概算通過評審。十堰武當山機場國際航站樓及停機坪建設項目主要建設內容為新建1國際航站樓，主體工程1.3萬平方米，停機坪周邊新增4座C級廊橋及服務車道，總預算3.8億元，預計2024年完工。
十六、雲南瀾滄景邁機場
項目最新進展:2022年2月17-18，瀾滄京麥機場總體規劃報告通過評審。據悉，瀾滄景邁機場為4C級民用運輸機場。本總體規劃按近期2035年旅客出行220萬人次，年飛機起降22100架次，年郵政吞吐量5700噸，遠期2050人次，年飛機起降4.5萬架次，年郵政吞吐量2.04萬噸設計。
17.大連新機場
大連新機場是中國第壹個利用海上“人工島”建設的機場。該項目位於錦州灣東部海域。“人工島”呈長方形，南北長6.2公裏，東西寬3.5公裏，離海岸最短距離3公裏。建成後將成為世界上最大的海上人工島機場。總投資達到263億元。
根據項目總體規劃，新機場壹期工程規劃建設雙跑道，總條數198，航站樓面積55萬平方米，滿足年旅客吞吐量4300萬人次、貨郵55萬噸、航班33萬架次。遠期擴建兩條跑道，共299個航班，航站樓面積90萬平方米，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次，貨郵654.38+0萬噸，航班起降55萬架次。項目最新進展:2022年2月27日，從大連國際機場集團獲悉，新機場項目將進入正式審批階段，大連各界期待多年的“世界最大海上人工島機場”有望盡快進入建設階段，為新機場2026年建成運營的總體目標打下堅實基礎。
18.天津濱海機場三期改擴建
項目最新進展:5438年6月+2022年10月，中國民用航空局、天津市政府正式批準建設天津濱海國際機場三期改擴建工程。
批復內容顯示，項目總投資654.38+088.62億元，按年旅客吞吐量5500萬人次、飛機起降40萬架次設計。項目主要建設內容包括:新建465438+10萬平方米、76座平臺的T3航站樓，將東跑道及其首條平行滑行道向北延伸400米；新建6萬平方米綜合換乘中心和65438+萬平方米停車設施；配套建設維修、消防、給排水、供電等輔助生產生活設施。
十九。佛山新機場大道壹期
202112，佛山市改革局批復佛山新機場大道壹期工程可行性研究報告。項目選址位於佛山市高明區更合鎮，總投資62308438+0.9萬元。2022年6月27日，來自佛山市公共資源交易中心官網的消息，佛山新機場建設前方指揮部辦公樓改造工程正在公開招標。這意味著離佛山新機場的建成又近了壹步。
20.南通新機場
目前已取得選址批復，準備上報項目。預計南通新機場將於2023年6月開工建設。建設周期約4-5年，預計2026-2027年正式完工。新機場總投資預計高達500億元，占地面積67萬㎡，是南通興東機場的10多倍，比虹橋機場大16m。