型號特征:
壹、基於寶駿全新R平臺，定位年輕用戶的小型SUV。
二是外觀采用“星星幾何”的家族語言，時尚運動。
第三，該車采用數字化座艙布局，時尚的雙屏與運動座椅的結合引人註目
四、提供1.5L+6MT/1.5L+8CVT兩種動力總成。
RS-3是新寶駿的第四款車型，基於全新的R平臺。外觀基本延續了老大哥RS-5的風格。不同的是RS-3定位於小型SUV，用戶更年輕，所以在細節裝飾上看起來更年輕，更有活力。新車提供五種車身顏色:星空白、星空曜黑、星空藍、星空銀、星空焰紅。
前臉延續了“星形幾何”的家族式語言，造型略有調整。八角形中網內部采用橫格網格裝飾，看起來更加簡潔大氣，層次感更加充分。前臉的亮點是新設計的“鉆石”logo，抽象的“馬頭”造型看起來比以前有文化了很多。標誌下方有壹個全速自適應巡航雷達模塊，該車具有L2級別的自動駕駛輔助功能。
分體式大燈可以算是新寶駿的標誌性特征。細長的LED日間行車燈在上方，傳統的大燈布置在下方的“導氣”處，包括寬度指示燈、近遠光燈和轉向燈。值得壹提的是，寬度指示燈為LED光源，而近光燈標配鹵素光源(LED需花費1，000元)。
等長的前後懸架采用了更短的設計，使得緊湊的車身在視覺上更加緊湊，但整體比例非常和諧。側面設計的亮點還包括懸浮式車頂和三段式腰線。懸浮式車頂讓車頂線條更加前後對稱，而三段式腰線營造出復雜的光影立體效果，讓車身看起來壹點都不沈悶。此外，側裙采用更寬的黑色進行裝飾，連接前後輪拱，增加了硬朗和力量的視覺感。？
車身尺寸分別為4300/1750/1615mm，軸距為2550mm。按照傳統的尺寸劃分，是比較標準的小型車，但是因為同級別的競爭對手越來越多，相比之下就顯得有點小了。
外後視鏡采用黑色+車身同色縫線，棱角分明，看起來很犀利。外殼上安裝有具有流水效果的矩陣轉向補償燈。功能上支持電動調節和加熱工作，對於這個級別的車來說還不錯。
門把手與車身同色，增加了較厚的亮黑色飾條，提升質感。前排配有無鑰匙進入，還不錯。
整個系統的標準規格是205/60？R16的輪圈對於小型SUV來說比較大，深灰色的雙五輻輪轂造型比較年輕。匹配的是錦湖SOLUS系列輪胎，抓地性好，操控性提升。
尾部的形狀也很有辨識度。車身部分做得足夠高，足夠寬，而尾窗部分不僅高度壓縮，而且兩邊變窄。身體部分用豐富的直線拉伸視覺寬度，帶來非常穩定的視覺效果。采用貫穿式寬度指示燈，較小的尾燈布置在左右兩側。底部黑色保險杠較厚，隱藏式排氣管布局保持了整體的完整性，真正的排氣管放在左下方。
尾燈也是分體式的，與前臉相呼應。上方的穿透燈條是寬度指示器。修長的造型加上黑色元素的點綴，頗有保時捷的味道。下方的“C”型尾燈造型包括轉向燈、倒車燈和後霧燈，點亮後辨識度較高。
進入車廂，就能感受到數字化座艙帶來的前衛時尚感，環抱式布局能讓駕乘者有充分的融入感。中控臺以橫線為主，空調出風口仿佛貫穿前臺，非常寬敞，紅色元素的加入增強了運動感。中控臺上下還有步步遞進，10.25寸懸浮式中控面板穩穩的在中央高點，成為絕對的中心。
三輻方向盤采用真皮包裹，手感飽滿舒適。底部鏤空，三九點的打孔處理，紅色的縫線，讓它充滿了戰鬥氣息。兩側橫向輻條配有自適應巡航系統和多媒體系統的多功能按鍵，駕駛操作更加輕松便捷。
儀表盤沒有采用全屏LCD排列，中間是7寸的LCD，兩邊是固定背光顯示，左邊是油表，右邊是水溫表。好在兩者的融合度較高，乍壹看確實有“全液晶”的感覺。中間屏幕像素足夠，UI界面簡潔大方，支持導航信息投影，功能完善。？
10.25英寸中央控制面板的尺寸足夠大，可以懸掛在開闊的區域。如果尺寸小壹點，會覺得小氣。UI界面是傳統的安卓布局，搭載24小時在線的新寶駿車聯網系統，功能全面。除了常規的導航、上網、娛樂、語音控制，還支持手機遠程找車、啟動車輛、開空調等。，而且沒有因為定位和價格降低，難能可貴。
中控面板下方有空調常用鍵、中控面板主菜單等物理按鍵，誇張的撥片用於調節風量和溫度。下面的解鎖鍵也很酷，就像在太空艙裏壹樣。黑鋼琴和銀鍍鉻的搭配提升了內飾的檔次感。此外，中間還設置了壹個USB插口和兩個卡槽。很明顯，這個區域的設計有點太硬，但似乎很對年輕人的胃口。
下面的擋桿臺造型比較簡單，除了擋桿頭是飛機推桿的形狀，沒有其他多余的裝飾。吧臺前面有壹個開放式的儲物格，適合放手機。後面有兩個帶限位器的水杯槽，左側還布置了電子手剎、自動駐車等功能按鍵。
中央扶手箱的空間是方形的，但是體積不大。底部加入防滑墊，內置12V電源接口。
RS-3的前排座椅力求讓人眼前壹亮，采用了壹體式運動座椅。肩部巨大的側向支撐有些誇張。紅色的縫線，紅色的“寶駿”刺繡，營造出非常運動的視覺效果，無疑對年輕人有很大的吸引力。仿皮材質軟硬適中，但填充物略薄，靠背可以提供足夠的側向支撐。功能上，主駕駛座椅支持前後、靠背、高度電動調節(2向)，副駕駛座椅支持前後、靠背手動調節。
後座和前座采用相同的仿皮材質，還增加了紅色縫線。坐墊的腿部支撐足夠，靠背的傾斜角度也合適，可以提供舒適的坐姿。空間方面，坎迪身高175cm，頭部空間三指左右，腿部壹拳多，夠用但不夠用。後座配有三個頭枕，但沒有中央扶手。
後排沒有配備空調出風口，只配備了壹個USB接口和壹個小儲物格，地板隆起較低。
可開啟的全景電動天窗只在高配車型上配備。
官方沒有透露後車廂的容積。從視覺上來說，在同級別中是比較不錯的，高度和寬度都比較豐富，深度略小，整體體積比較可觀。地板下有非全尺寸備胎和換胎工具。
動力方面，提供1.5L自然吸氣發動機，分為低功率和高功率版本。前者最大功率73kW(99Ps)，最大扭矩143Nm，匹配6速手動變速箱，後者最大功率77kW(105Ps)，最大扭矩135Nm。
底盤方面，采用前麥弗遜獨立、後扭力梁非獨立的懸架組合，均為前驅。
配置方面，全新寶駿RS-3分為兩個手動版本和兩個CVT版本，共四款車型。先說手動版。
壹、手動版車輛對比
入門級版2020 1.5L手動24小時精英型售價71.8萬元，高配版2020 1.5L手動24小時豪華型售價7980萬元，貴了8000元。還有更多前排側氣囊，胎壓顯示，前排安全帶未提醒，全景天窗，無鑰匙啟動。雖然入門級的配置足夠家用，但是坎迪覺得花8000塊錢得到這些舒適的配置可以提升用車體驗，性價比還是很不錯的。
手動車型結論:性價比最高的車型是2020 1.5L手動24小時豪華型，售價7.98萬，假裝推薦壹下。
二、CVT版車型對比
初學者版2020 1.5L？CVT？24小時精英型售價81.800元，2020高配版1.5L？CVT？24小時豪華版的價格是89800元，貴了8000元。配備前排側氣囊、胎壓顯示、前排安全帶未被提醒、主動安全系統、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、遙控啟動、真皮方向盤、7寸彩色行車電腦、運動風格真皮座椅、主駕駛座電動調節、7揚聲器、內後視鏡手。同為手動版，同樣差價8000元，但主動安全系統、全速自適應巡航、遠程啟動等更實用的配置。，性價比更高。
CVT車型結論:性價比最高的車型是8.98萬的2020 1.5L？CVT？24小時奢侈品，假裝推薦。
侃哥點評:
新寶駿RS-3上市首月實現4344輛銷量，第二個月銷量輕松突破萬輛，充分體現了產品整體性價比的優勢。對於很多剛步入社會的年輕人來說，省錢是硬道理，時尚運動也是剛性需求。雖然動機較弱，但對其受眾來說是可以接受的。車輛車型方面，無論是手動版還是CVT版，我們都推薦高端豪華型，主要是8000確實配置豐富，值得多花點錢。
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