9月4日，浙江零跑科技有限公司聯合創始人、董事、總裁吳保軍在“開幕大會:國家雙碳目標與汽車產業低碳安全發展展望”發表了題為“新機遇、新力量、新挑戰”的演講。
以下為演講實錄:
大家早上好！我是吳保軍，壹輛零跑汽車。根據大會的安排，我將代表造車新勢力發言。我今天演講的主題是“新機遇？新勢力？新的挑戰。
發展新能源汽車是壹個千載難逢的機遇。過去從動物作為運輸動力到工業革命，都是用蒸汽機和內燃機作為運輸動力。現在，電動化、智能化、網聯化技術飛速發展的科技革命，將汽車工業推向了新壹輪革命！
國家政策和方針促進了新能源技術的發展。鋰電池、鋰鐵三元、磷酸亞鐵鋰技術已經成熟，而氫能、鈉離子電池、太陽能技術還在發展中。新能源技術的發展推動了電動汽車對燃油汽車的替代，促進了交通系統的零凈排放，最終在2030年和2060年實現二氧化碳排放峰值的碳中和。
新壹代信息技術、生物技術、新材料和高端裝備制造技術成為汽車工業革命的技術基礎。動力電池、低碳能源、智能系統，通過智能網絡技術和服務平臺，新技術突飛猛進，相互促進，推動汽車產業變革。
數字化轉型和區塊鏈技術革命推動了技術和產品的創新，從消費升級到個性化產品再到AI自動駕駛，同時也推動了商業模式的創新和變革。我們看到了零售和服務業態的變化，正在向移動汽車生活的價值提升模式轉變。
由於新能源技術方向的不確定性，電池成本居高不下，主要依靠政府補貼，傳統車企或多或少有些猶豫。
但消費者對電動車的認知每年都有明顯的變化:2019年，電動車續航裏程是消費者比較擔心的壹個大問題；2020年，用戶能否方便充電是消費者關心的話題；2021，大部分燃油車的購買者都會考慮我們的電動車，這給新進入者催生了新的機會。
許多成功的企業家都想抓住跨國造車的機會。原有行業的技術優勢和成功的創業經驗促使成功人士向新能源汽車領域突圍，帶來了全新的思維理念和商業模式，為新能源汽車行業註入了新的血液和新思路。零跑汽車的創始人是安防領域全球第二的大華股份創始團隊。
當時的技術路線、特定的電池、電機、電控技術，以及新能源汽車領域的自動駕駛發展趨勢和* * *享受趨勢，都有著“不可預測”的突出特點和非常明確的巨大機會。進入新車行業的人告別了過去的成功，他們勇敢無畏。
零跑汽車的背景股東大華股份，從攝像頭業務起家，研發了自己的算法，在視覺識別技術領域非常領先。多次獲得國際AI算法大賽第壹名，在安防、智能交通、智慧城市大腦、AI芯片自主研發、實時海量交通大數據處理能力等方面優勢突出。
零跑汽車堅信自動駕駛技術的數據采集是基於圖片和視頻的采集。零跑汽車在原有技術上有先天優勢，加上在AI算法上的領先。零跑自研淩芯01自動駕駛芯片，AI算法獲得Google waymo實時2D檢測和waymo 2D追蹤排名第壹。三大動力系統都是自主研發，全面建設，但都把核心競爭力掌握在自己手裏，擁有全面應對挑戰的核心能力。同時，大華股份精準的成本控制能力和領先的質量控制意識，成就了高效的工廠制造和紮實的基本功。
8月份2021，訂購汽車7607輛，交付汽車4488輛。4/6月份投保數，零跑單車型在新勢力車系排名第三！原計劃6月5438+2月實現T03 7300單，現在8月已完成7228單，幾乎提前。
造車新勢力的發展面臨三大挑戰:需要持續投資能力的資金挑戰；汽車生產資質和產能快速擴張的挑戰；獲取造車所需的大量優秀和各類人才的挑戰。
首先是資金的挑戰！
我們的目標是用戶數量在某壹點快速增長，2025年年銷量達到80萬臺。當用戶數量達到壹定數量後，毛利會迅速轉正，毛利會迅速增加。這樣的目標就是通過持續的融資，持續投入產品研發和商業模式創新。
目前，新勢力的主要融資方式是股權融資，直至在公開市場發行股票。今年以來，* * *融資88億元，其中6月5438+10月融資43億元，8月融資45億元。首次公開募股也在計劃中。我們需要更多的融資方式:如債券融資、信托融資、信貸融資、項目銀行貸款等等。我們希望得到各類金融機構的支持，包括投行、基金、券商、銀行，尤其是能為新生力量開發專業化金融產品的金融企業。
第二是產能的挑戰。
造車新勢力每個月都在不斷創新高。8月T03，零跑完成7228單，基本提前達到65438+2月的目標。加上今年65，438+2月6月交付的C165，438+0，零跑將超過65，438+02，000多臺的月銷量。明年將有壹款新車問世。這樣23年40萬臺，24年60萬臺，25年80萬臺都是可以預期和實現的。產能不足，繼續擴大產能的挑戰尤為突出。產能擴張的方法無非就是新建工廠，購買其他企業的過剩產能，貼牌生產。然而，新的建設面臨著土地，資金和產能擴張的先決條件等問題；收購面臨債務問題、資金問題和人員整合問題；代工生產面臨著代工企業各種能力的問題。所以擴容的挑戰是非常大的。
第三是天賦的挑戰！
我公司在杭州的汽車行業人才明顯不足，尤其是電動車R&D和管理人才。我們從今年年初的1200增加到現在的3300，對人才的需求非常大！因為杭州沒有大型的國際合資汽車品牌，所以杭州汽車人才數量和優秀人才能力的差距參差不齊，非常明顯！人才流動困難，子女上學壓力，就醫聯系，高房價，對方配偶就業壓力，養老壓力，都造成了人才跨城市流動的種種障礙。我們在外省市獲取人才非常困難，成本也很高。相對於國際人才的薪酬，我國中高級管理人才的成本已經遠遠超過發達國家水平。國際化人才進入中國也是壹個話題。
盡管面臨諸多挑戰，但我們堅持把“快”作為破局的關鍵。技術需要“快”叠代，銷量需要“快”增長，用戶體驗需要“快”提升，成本需要快速優化。克服挑戰，全力沖刺！
7月15日，零跑宣布2.0戰略。LIMES用戶* * *通過先進的技術和優質的產品，打造生態圈，立足於各領域的自研自創，打破“卡脖子”問題，快速發展，努力成為中國電動車民族品牌！以上是我的報告，謝謝收聽！
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