1，城市橋梁建設的特點
只有了解城市橋梁的壹般施工特點，才能設計出最佳的施工組織方案。所以施工前壹定要認真審圖，實地考察，了解施工單位的意圖。通常，城市橋梁建設具有以下特點:
(1)建設規模大，面積大，內容復雜。通常壹個立交橋工程包括橋梁(除主橋外，包括人行橋、引橋)、道路、給排水(給水、雨水、汙水)、電力、通信、燃氣、路燈等專業工程，工程量大，相互影響大。因此，在施工中要統籌安排，相互協調。
(2)充分考慮施工期間的交通組織安排，盡量避免對交通和行人產生大的影響。施工通常是通過維修便道或壓縮現有機動車道來進行。
(3)充分考慮拆除原有管線。現有管線和新建管線縱橫分布密集，施工時必須綜合考慮，不影響現有管線的正常功能。
(4)立交橋往往占地面積大，紅線窄，所以經常遇到拆遷工作。
(5)為了盡量減少對交通的影響，改善周邊環境，城市橋梁的工期壹般都很緊，質量目標高，參與施工的作業隊伍多，需要項目管理部門做大量有效的協調和組織工作。
(6)有效處理夜間施工與噪音汙染的關系，處理好文明施工與工程進度的關系。
2.施工總體安排的考慮
2.1區段的劃分和布置
劃分施工段的原則:①有利於結構的整體性，盡量利用伸縮縫或沈降縫，平面上有變化的地方，留茬不影響質量。(2)分段應盡量使各段工程量大致相等，以利於施工組織節奏的順暢，使施工均衡。(3)施工段數量應與主要施工工序相協調，以主導施工為主形成工序組合。工序組合的數量應等於或小於施工段的數量。(4)斷面的大小應與勞動組織相適應，有足夠的工作面。在城市立交施工中，通常有足夠的勞動力，但同時工作的工作面往往不多。
根據上述原則，並根據立交橋的地理環境和工程內容，並考慮工程量的分布和特點，每座立交橋的施工按專業性質和位置平行劃分為3 ~ 5個區段。雖然涉及的隊伍很多，但是工期是可以保證的。
施工安排按照先地下，後地上，再壹般的原則。首先，可以建造橋梁下部的樁基或其他類型的基礎和管網。施工道路時，可采用半幅施工，保證車輛暢通，擋土墻可先預制，再運至施工現場安裝。施工橋上部應按圖紙要求預制或現澆。從城市橋梁建設的特點來看，目前常采用現澆梁的施工方法。
2.2施工準備
2.2.1水電供應
在城市立交橋建設中，通常比較容易接通水電，但要考慮就近原則和水電點的二次移動。用電點，架空線要架空，直埋的要直埋。必須註意的是，所有配電箱、盤均裝有漏電開關，實行多級保護。所有用電采用三相五線制。其次，應儲備兩臺或兩臺以上50kW發電機和兩臺水車，以防施工現場停水停電。
施工平面布置
城市立交橋建設方案布置原則:①少占土地、盡可能節約投資的原則，利用道路紅線範圍解決；②
合理布置材料、半成品倉庫、設備堆場和預制構件廠，縮短運輸距離；③充分利用現有或擬建的建築物和設施，以降低大型臨時設施的工程造價；(4)有利於員工的工作和生活，減少通勤時間；⑤
符合勞動保護、環境保護、防火和安全的要求。
3、施工進度計劃的考慮因素
橋梁建設壹旦開始，就必須按照既定的目標完成，否則會給人們的生活帶來極大的不便，影響周圍的環境。在安排施工進度計劃時，必須掌握以下原則:
(1)按照竣工交付時限，優先考慮影響交通和人民日常出行的項目。比如在立交橋建設中，如果有匝道遇到醫院大門，必須優先建設匝道。主橋建成後對緩解交通壓力有重要作用的，應當優先考慮主橋的施工條件。
(2)科學安排施工順序，即先地下，後地上，先平整後施工。要排隊立項，突出重點，攻堅克難。對於工期長、技術復雜、施工難度大的工程，如橋梁施工中的公共墩或有縱橫向預應力的梁施工，應及早安排，優先考慮。
(3)采用機械化施工方法，提高裝配化程度，如立交橋引道擋墻施工中的預制裝配；在道路施工中，從基層到路面，往往采用大型機械化施工。
(4)采用科學的網絡計劃方法，確定最合理的施工組織，為工序間創造有利條件，擴大工作面，加快施工進度。
(5)實施季節性施工措施，確保連續施工。如雨季施工用的水泵排水和混凝土澆築用的雨篷。
(6)充分平衡人力物力，盡可能壓縮施工，做到均衡施工，避免虎頭蛇尾，自始至終掌握施工節奏。
(7)應充分考慮城市橋梁設計的變化因素和不可實現性。城市橋梁的建設往往需要緊急上馬，地質資料、地下管線的位置和設計都不壹樣。壹旦更改，進度可能會受到影響。
(8)應考慮確保進度得以實現的有效措施。如組織措施、技術措施和經濟措施。
施工總進度計劃的編制步驟和方法；
(1)計算工程量。根據批準的項目，粗略計算單位工程的實際工程量。
(2)根據總工期確定各單元工程的工期。
(3)確定每個單位工程的開工和竣工時間及其相互關系。
(4)編制初步的總體施工進度計劃。根據初步的施工總進度計劃，利用計算機優化網絡的工期和費用。調整符合要求後，即可編制正式的施工進度計劃。
4.主要施工方法的考慮
4.1原則
施工方法是施工方案的核心內容，對項目的實施起著決定性的作用。是根據施工方案的基本要求，對特定施工條件下的橋梁分部分項工程采取的戰術措施。其次，施工方法要有重點，凡是采用新技術、新工藝，對本工程質量起關鍵作用的項目，以及工人操作不夠熟練的項目，都要詳細具體。不僅要提出這項作業的過程和方法，還要提出質量要求和滿足這些要求的技術措施。還要預見可能出現的問題，提出預防和解決的方法。對於常規施工方法和技能項目，可適當簡化。
確定施工方法要考慮橋梁各部分的結構和受力特點，結合現場施工中的其他項目和施工單位擁有的施工檢測和設備，吸收成功的施工方法和先進技術，達到快速、經濟、優質施工的目的。
4.2交通組織
在城市橋梁建設中，必須優先考慮圍繞交通組織的施工方法。平時可以考慮改變道路，懸掛交通標誌，夜間紅綠燈，保證交通不受大的影響。由於城市立交橋往往是多個路口的交匯處，人車多，無法進行封閉施工。因此，應優先考慮主車道的交通流，並封閉次幹道的交通流，以限制或改變。通常，在主車道跨線橋的建設中，通常設置兩條機動車道和兩條人行步道。
4.3基礎開挖或地面開挖
在城市立交橋施工中，無論是土方開挖還是基礎開挖(包括鉆孔樁)，施工前都要查明地下管線的準確位置。雖然業主可能提供了相關管線的平面位置和標高，但由於城市地下管線的變化，竣工圖往往與實際有出入。所以需要用雷達檢波器測量，然後人工仔細挖掘，確認這個地基下沒有管線或者有管線偏移後再用機械挖掘。在施工中，我們經常會遇到挖地下管線造成的工期延誤和賠償問題。這與施工倉促有直接關系。
4.4支架和模板的選擇
城市橋梁外觀要美觀，要求內外美觀，表面要無瑕疵、無蜂窩、無麻面，所以在模板的選擇上要特別註意。對於圓柱形橋墩，模板通常采用拼裝鋼模板拼裝就位，通過拉線固定方對稱；立柱過高時，中間加壹組斜拉線，保證立柱的垂度。立模後，檢查人員檢查墩柱的垂直度和直徑無誤後，即可澆築混凝土。對於方墩，如果采用木模板，通常內模板要用鐵皮覆蓋。對於梁，內模壹般采用通用板，但對於外模要嚴格要求，壹般采用2 cm酚醛樹脂膠合板。如果對外觀有明顯要求，就要買進口板材。
對於現澆梁支架的搭設，應先進行地基處理。城市橋梁壹般可利用現有路面作為支撐基礎，但要註意夯實周圍回填部分，防止不均勻沈降。其次，腳手架和模板的周轉不能重復太多次。橋梁等待模板和腳手架周轉的次數越多，工期越長。根據計算出的門架密度尺寸，鋪設木枋，使門架支撐鋪設在木枋上，將門架架設到梁底橫向處，用鋼管和扣件固定門架，按設計架設剪刀撐。根據設計標高和預留沈降量，底模設置縱橫木梁，預留交通通道采用工字鋼，然後鋪設酚醛樹脂膠合板。
4.5混凝土施工
由於場地的限制和混凝土攪拌對周圍居民的影響，城市立交橋建設應考慮商品混凝土。在深圳地區，已經規定凡混凝土體積大於20m3的工程都要使用商品混凝土。混凝土澆築按以下程序考慮:①混凝土澆築前，檢查配合比是否與橋梁混凝土等級相匹配，人員是否到位，機械設備是否完好，並向澆築人員告知澆築方法和操作要領。(2)混凝土采用罐車運輸，泵車運輸，插入式振搗器連續振搗。③
混凝土由低端向高端澆築，分段分層澆築。以箱梁為例，箱梁要從兩側的側模上均勻切割下來，夯打註入內箱。因為內盒壹般比較寬(內盒上板50cm暫時不封)，可以從內盒頂部切開，內盒內要有專人負責搗實，使內盒內混凝土搗實平整，抹灰後再封內盒上板。澆築橋面混凝土時，應根據澆築速度調整分段長度，以免內箱混凝土過厚或初凝時間過長而接縫不好。
4.6橋面板系統的施工
城市立交橋建設越晚，工期越緊，所以後期橋面系質量經常出問題，必須引起重視。
(1)欄桿和防撞護欄的施工:大部分欄桿都是由混凝土廠家訂購，運到施工現場安裝。安裝時，應按設計安裝尺寸進行放樣，並按設計標高用硬砂漿將地下室找平，然後逐個安裝欄桿，校正後填充砂漿，並及時安裝扶手底板。校正後，應綁紮鋼筋並澆築混凝土。模板安裝要求牢固，保證直線、圓弧和表面光滑。
防撞護欄施工的關鍵是在墩頂和橋跨中留伸縮縫，斷開鋼筋，用泡沫固定伸縮縫模板。通常防撞護欄在施工現場采用鋼模板現澆成型，成型前要註意預埋件的保護。
(2)橋面施工:城市立交橋采用混凝土橋面和瀝青橋面。
混凝土橋面的施工原則上按照混凝土路面的施工方法進行，但要註意鋼筋網的準確位置，防止施工過程中人員和小型車輛的移動造成鋼筋網下沈。其次，強度達到設計要求後必須開放交通，防止橋面混凝土出現裂縫。
瀝青橋面的施工原則上按照瀝青路面的施工方法進行，但應註意瀝青面層與橋梁混凝土的接觸。第壹，底面要幹凈粗糙。第二，膠層油要灑。第三，要保證瀝青路面的攤鋪厚度。
(3)伸縮縫安裝:伸縮縫預埋件按設計全部安裝完畢後，應在相對較低的溫度下安裝，安裝時應嚴格按照說明書進行，以保證安裝質量。
5、施工組織框架
需要強調的是，協調部門主要負責協助政府部門做好相關公用事業管理單位的征地拆遷、樹木拆除和管線遷移、保護和補償工作。
6.確保工期和環境保護的措施
6.1確保工期的措施
(1)以計劃管理為主導，設立專職計劃工程師，全面負責項目計劃管理。首先要確定項目總進度計劃和分進度計劃，即建立單位項目施工進度計劃直至項目作業計劃任務單。
(2)建立控制措施①確定進度協調制度，每周固定壹天召開項目例會，每天召開壹次會議，研究項目每日進度完成情況和新問題，及時反饋，實行動態管理；(2)分析影響進度目標實現的幹擾和風險因素，如拆遷、交通、臺風暴雨等的影響。③充分考慮設計變更因素。城市立交橋設計反復變更的現象比較普遍，會直接對進度造成不利影響。設計變更後，將根據情況及時調整進度，總進度不變；④
采取經濟措施，專款專用，絕不挪用，實行工程進度獎懲制度；⑤采用簡單、可行的技術措施加快或延緩進度，不片面追求利潤，也要註重社會效益。
(3)保證人員和機械設備、小型機械和專業設備。現場設備不得隨意外調，機械設備應提前檢修，保持良好的工作狀態。
(4)材料供應應及時、適宜、保質、保量。
6.2環境保護措施
(1)加強文明施工，認真做好施工場地規劃，場地布置整齊、緊湊、有序。
(2)施工現場的泥漿，特別是鉆孔產生的泥漿、棄土和其他廢棄物，應及時清除並運至指定地點，以保持施工期間現場的整潔。施工任務完成後，必須拆除的臨時設施應當拆除。
(3)優化施工方法和工藝，保護周圍環境不受汙染；對於高噪聲的工藝，盡量安排在白天施工，以減少夜間對附近居民的幹擾。
(4)施工現場排放的汙水必須經過處理後才能排入附近的地溝，嚴禁汙染土地和周圍環境。
(5)搞好生活區的衛生管理。廁所要有化糞池，生活垃圾要堆放在指定的地方。生活廢水應排入溝槽，以保持生活區幹凈整潔。
(6)施工現場應設置必要的臨時圍欄、平交道口和明顯的車輛、行人標誌，盡可能使施工現場自成壹體，減少與外界的相互幹擾。
(7)施工便道養護良好，路面平整，兩側排水良好，雨季無坑窪和積水；幹燥季節適當灑水，防止粉塵飛揚。
7.結論
城市立交橋施工組織管理是壹項龐大的系統工程，包括施工技術管理和組織管理。施工技術是保證工程能按設計施工，只有嚴格的組織管理才能按合同順利完成工程。施工單位應重視科學管理，講求經濟核算，提高效率，同時註重社會效益。
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