對於普通消費者來說，除了食物的味道，他們最關心的是外賣的配送時間。而各大外賣送餐公司正是抓住了消費者的這種心理，在市場占領和競爭中打出了各種匪夷所思的配送時間廣告來吸引消費者選擇他們家的送餐服務，而這種幾乎不可能的承諾，最終都是由“速度和* * *”的外賣哥們來實現的。
送餐企業為了有效占領市場，留住顧客，只能對配送時限提出近乎苛刻的要求，迫使其在安全配送和公司利潤之間做出第三次選擇——犧牲自身安全保障，換取公司利益和自身收益，但這給公共交通安全帶來極大風險。
比如上海送餐外賣行業的傷亡統計就很能說明問題，日常生活中大街小巷外賣小哥騎電動車的身影我們也非常熟悉。他們似乎沒有更好的選擇。為了獲得更多的收入，他們只能越來越快，公眾對此似乎已經形成了默契。他們看到快遞電動車，都會自動躲到壹邊，因為他們都騎得太快了。
外賣小哥“拿命送餐”的快進鍵壹定要慢下來，因為送餐企業的所謂規定和獎懲制度，不顧公共交通安全和外賣小哥的個人交通安全權益，很大程度上把公共安全風險轉移給了社會和外賣小哥。這些規定需要相關部門，尤其是交通部門進行評估。如果真的超出了安全風險範圍，就必須采取約束措施。
7月20日，北京平均降雨量達到199.9mm，超過2012年“7.21”特大暴雨。就在這樣的暴雨中，壹位外賣小哥因為送貨晚而被用戶辱罵。
在爆料網友拍攝的視頻中，壹名東北口音的男子辱罵小哥哥近4分鐘，期間夾雜著“妳穿成那樣的拖鞋”等人身攻擊和壹些指指點點的動作。
外賣小哥多次道歉，解釋說是因為暴雨道路堵塞，導致餐點超時。然而，該男子只是說，飯菜送晚了，讓他在朋友面前“沒面子”。然後他拿起飯盒扔在地上。他留下壹句“不要再敲我的門”就關上門了。
最後，快遞小哥只能拿起飯盒悄悄離開，背影落寞...
視頻壹出，立刻在網上掀起了網友的聲討。網友們看後直言，又氣又難過:這麽惡劣的天氣，外賣小哥為了送餐被淋成了落湯雞，連壹句“謝謝”都沒有，怎麽能侮辱別人呢？
每當面對惡劣的天氣，很多人都會選擇呆在家裏或者工作，來解決網上吃飯等生活問題。這個時候，壹些外賣小哥、快遞小哥就會風雨無阻的給人提供服務，壹如既往。
以今年汛期暴雨天氣為例。他們擊退了暴雨下視線受阻的幹擾和濕滑的路面帶來的危險。
阻擋私家車的低窪路段，他們推動汽車通過-
在被洪水淹沒的街道上，只有他們涉水前行-
電動車壞了，他們關了電源，用腿“劃水”，咬緊牙關，堅持完成訂單——
當運輸工具壞了，他們會把飯送到-
大雨浸濕了手機，他們更換了報廢的手機，以保持工作聯系——
雨具抵擋不住暴雨，渾身濕透了。他們還必須先簽收-
其實不僅僅是暴雨，壹年四季都是惡劣天氣。高溫寒潮中還有快遞員和送餐員。
妳還記得今年5438年6月+10月那場變成狗的寒潮嗎？
隨著時代的發展，科技給人們帶來了很多便利。我們出行不需要帶錢包、卡、現金，只需要壹部手機就能幫妳解決各種問題。無論是買東西還是點餐，都可以手機支付，甚至連飯菜都是外賣小哥送貨上門。
然而，我們在享受科技便利的同時，可不可以想想那些在幕後辛勤工作的服務人員？今天，我們就來說說那些辛苦的外賣小哥。
走在街上，隨處可見外賣小哥的身影。穿著黃色的衣服，戴著頭盔，帶著各種美味的食物，他們似乎是城市裏的壹種新的人。他們騎著電動車穿梭於城市的每壹個角落，只為給顧客帶來新鮮的食物，獲得好評。
就在昨天，我還註意到壹個外賣小哥。烈日下，為了趕路，他連頭盔都沒帶。提著兩袋飯盒，我匆匆跳上公交車，往前沖。
但也許是因為太著急了，想快點接下壹單，沒註意到走在車道上的路人，到了就因為不趕緊閃避，連同車和人壹起倒在了壹邊。飯盒裏的食物也撒了壹地。
這壹跤摔得不輕，外賣小哥手撐在地上站不起來。兩三個好心的路人過來扶他，可他剛壹站起來，又重重地摔倒在水泥路上。原來他的膝蓋受傷了，血還在不受控制地流。炙熱的地面和鮮血構成了壹幅耀眼的畫面。
最終，外賣小哥掙紮著站了起來，急忙去看自己的飯盒。看到飯菜散了壹地，他坐在地上，自責地念叨著“這下完了，這壹天白跑了”。
大部分圍觀者漸漸散去，但他仍坐在地上。幾分鐘後，他開始給每個顧客打電話道歉，並承諾賠錢。然後拖著車壹瘸壹拐的走了。
看到這壹幕我很難過。其實很多外賣小哥都是這樣的。他們經常在烈日下送餐。甚至摔倒了也不關心檢查傷勢，而是第壹時間檢查飯盒。然而，辛苦之後，他們卻要忍受客戶的各種抱怨和責罵，僅僅是因為發貨太慢等壹點小問題。然而，有誰想過外賣小哥背後的辛酸與疲憊？
如果妳也喜歡在家點餐，請給外賣小哥壹個微笑或者壹瓶水，哪怕是壹份“辛苦”，也會讓他們覺得很溫暖。
請記住，他們可能是因為學歷低才來送餐的，但他們也是人，也會累，所以請給他們壹些寬容和理解，不要讓那些辛苦的外賣小哥難過。
4.外賣小哥《中國詩詞大會》奪冠。這個世界怎麽了？這壹次，是杭州的外賣小哥——雷·。他的對手是彭敏，北京大學文學碩士，上賽季的亞軍。
看來這種口碑綜藝每壹季的冠軍都不走尋常路。上壹位奪冠的00後美女吳亦舒只是上海復旦附中的壹名高三女生。
但是中國詩詞大會的題目和學歷有關系嗎？詩歌的積累是功德無量的壹天。
為什麽這位媲美《龍八支》中彭敏的掃地僧，卻不能憑借日日夜夜的積累，贏得壹般人眼中的文學大師稱號？
妳覺得詩真的很遠嗎？
壹個外賣小哥是如何拿到詩歌大會冠軍的？
有人說雷海的冠軍有壹半是對手給的。從過程上看，雷得了5分，其中3分是給的。
但為什麽對手能把冠軍送給雷呢？
雷的對手，參加過多次詩詞大會，成語大會，語文聽寫大會，上賽季詩詞大會還拿過亞軍，實力很強。
彭敏和雷海之戰的前三道題是看圖講詩。
第壹個題目，彭敏沒有看到評委畫的橋的樣子。他只是按鈴說:“月夜二十四橋，玉人何處教吹笛？”判官畫完才發現，應該是“姑蘇城外寒山寺，子夜鐘聲到客船。”
然後在第二個問題上，法官畫了壹朵蓮花，他搖鈴說:“荷葉在天空中無限亮，蓮花以不同的方式反射太陽。”畫後才發現是李清照《如夢，總記西亭落日》中的“萬行夜歸船，誤入荷花深處”。
對第三個問題，雷首先開始回答。
法官只是畫了壹個屋頂和壹個窗戶，他就按鈴說這是李商隱在壹個雨夜寫給北方朋友的紙條上的兩句話:“當* * *在西窗剪燭，卻談晚雨。”
法官驚訝地說:“我只畫了壹個窗戶和壹個屋檐，妳就知道是這首詩？”雷海威回答說:“因為妳的窗戶是畫在西邊的……”
這句話壹出，評委們都接受了:“我自己都沒意識到是這個細節。”到這個時候，彭敏的節奏已經完全被打亂了。
關鍵最後壹題，根據主持人給出的線索說出壹首詩的題目。董卿說:“作者是皇帝，在詩末，表達了對人才的渴望。”。
彭敏很快回答道:“這是《短歌》。”現在評委看不下去了。“曹操是皇帝嗎？”其實正確答案是《風之歌》。
最後，差點把冠軍讓給了雷。
但在彭敏不冷靜的背後，是雷海的冷靜。
5.外賣小哥因為寫論文、爭論文被罵，暴露了什麽樣的心理？
過分的優越感也是壹種自卑。妳的優越感是否過度？-家長在線心理網絡
日前，微博中壹段“我的外賣小哥送餐遲到被辱罵”的視頻來自上層，引發輿論熱議。網友們紛紛留言，稱“生活不易，何必麻煩別人。請善待自己，善待他人”，為我的外賣小哥感到委屈。
外賣小哥被侮辱了。施虐者抱著什麽樣的心理？
過度的優越感才是根本原因。
優越感是壹種表現出輕視或自負的天性或狀態。壹般來說，是指人在身體上(體型、外貌等)往往優於他人的壹種心理狀態。)或心理(智力、知識等。)等方面。它是壹種自我意識。大多數人其實都有不同程度的優越感，比如專業優越感，學業優越感，長相優越感。
服務行業壹直有壹個不成文的職業標準，就是顧客就是上帝。說清楚是為了避免得罪客戶，客戶說什麽都是對的，這也讓壹部分人產生了優越感。
“外賣小哥”這個職業在某些人眼裏屬於比較低級的職業。因為我付了錢，我就是妳的上帝。妳為我服務是天經地義的，我說什麽就是什麽。
過分的優越感也是壹種自卑。
奧地利心理學家阿德勒(A. Adler)將優越感視為壹種另類的自卑情結。他認為，人類的總體目標是追求“優越感”，以擺脫自卑，從而獲得優越感。他把人的整個生命動機功能完全歸結為擺脫自卑心理的補償功能。
自卑的人壹般有兩種心理活動。壹種是直接表現出來的自卑，覺得自己處處不如別人，所以膽小怕事，不愛說話。另壹種是過度的優越感，通過貶低別人，擡高自己來掩蓋自己內心的自卑和焦慮。所以優越感過度的人，往往會以不恰當的方式表現出這種心理狀態(比如傲慢、固執、自我欣賞等。).
如何克服過度的優越感
適當的優越感也是有益的，可以提高自己的自信心，展現自信的氣質，勇於展示自己的優雅。但過度的優越感會讓人變得自大，情緒起伏過大，還可能影響壹個人的人際關系和未來發展。那麽，如何克服過度的優越感呢？
1.平靜心態，擺正位置。世界上沒有壹個職業是與眾不同的，無論是環衛工人還是藍領白領。都是在為別人打工，謀生，為生活努力。
2.虛心求教，多問多學。相信每壹行都是最好的信條。當妳在壹個領域做得很好的時候，不要忘記別人在妳不知道的另壹個領域發號施令。虛心求教，提升自己，豐富生活。
3.認識別人，理解別人。有時候設身處地為別人著想並不容易。
特別喜歡那個網友的留言。每壹個為生活努力的人都應該被尊重。不管妳在做什麽，不管有多難，只要妳努力的活著，只要妳努力的活著，妳就是壹個值得尊重的人。
生活不易，請多壹些理解和寬容。
6.寫壹篇關於成長故事的短文。成長是壹路上的磕磕絆絆；成長是持續的苦樂參半；成長是壹連串突然回頭的點點滴滴；長大意味著看到前面的路更長更遠。長大是壹種心情，成長是壹種感覺。我們壹起成長在兩個遙遠的世界裏，在兩個彼此平行，永遠不會相交的空間裏。這就夠了。在我的成長故事中，有起有落，這是壹個多彩而快樂的世界。正是經歷了這些風風雨雨。我是壹個不聽話調皮的孩子，但是學習成績壹直很優秀很穩定。有壹次，壹次數學考試成績出來了，很多同學都為自己的好成績高興。只有我壹個人悶悶不樂，因為粗心，考試只考了70多分。這對我打擊很大，讓我對數學失去了信心。我真的不能接受這個事實。放學回家的路上，我忐忑不安，生怕家裏人罵我。過了很久，我推開門進去了。家裏沒人，桌面上有張紙條，意思是讓我自己吃。吃完飯，本該睡個午覺，但還是對70的分數感到不安。看著這張試卷，心裏特別難受，差點流下眼淚。”“我中午。我。"我的聲音太低了，我聽不到自己的聲音。"發生了什麽事?“我媽聲音溫柔的走過來，我跟著她的腳步，把試卷給了她。我媽媽拿起試卷看了兩遍。她幾乎什麽都看了，但沒看總譜。這時，她沈默了。過了壹會兒，她對自己說:“這就是為什麽我的兒子這麽緊張！”她接著補充道:“他真的不應該。他應該做的是改正錯誤，爭取下次考試取得好成績！“聽了媽媽的話，我的自信心喪失了壹大半，我心裏想:“是啊，我不應該在這裏胡思亂想，我應該東山再起！"!糾正妳學習中的所有錯誤！這樣每次都會進步，每次都會更穩！”於是，我“沒日沒夜地跑”，每天晚上認真復習老師當天教的知識，然後認真預習第二天的課。第二天早上，我精神飽滿，認真聽講，深信自己成績不錯。我打開書讀道:“但是妳只要上壹層樓梯，就能開闊妳三百英裏的視野！”正是這些富有哲理的語言，給了我每次戰勝困難的勇氣和信心。在第二次數學考試中，我終於取得了好成績。通過這件事，我明白了天才是由99%的汗水和1%的敏感度組成的。這才是真正的成長，苦中有甜。正是因為有了苦澀的訓練，我才會有讓甜蜜更長久的毅力。
我們每天都要出門，上學，上班，買菜。
當我們走在路上時，交通安全是非常重要的。有人問“大熱天不系安全帶可以嗎？”“為什麽不在高速上賣瓜賣農用車？”有關人士解釋:大熱天在高速公路上也必須系安全帶？有咨詢司機說，大熱天下高速系安全帶更熱。妳能不穿嗎？據統計，發生交通事故後，前排駕駛員和乘客如果系上安全帶，可以有效減少70%的傷亡。
安全帶是專為車輛事故後保護前排乘客生命不受傷害而設計的，能有效保護前排乘客免受二次碰撞。目前天氣炎熱，有些人開車盡量不系安全帶，其實是對自己生命的不負責任。
為什麽不讓賣瓜的農用車上高速？根據《高速公路交通管理辦法》第四條規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車和設計最高時速低於七十公裏的機動車不得進入高速公路。農用運輸車和兩輪摩托車由於安全系數低，防護措施差，容易導致事故，不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，能否健康成長關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅需要智育，還需要道德和紀律教育。
種樹十年，育人百年。交通安全的宣傳教育要從幼兒開始，讓學生從小接受交通安全教育，教育自己，管理自己，形成自覺遵守交通法規的良好習慣。實現壹代人、壹個社會的良好秩序，是百年大計。新學期伊始，為保障學校師生道路交通安全，維護校園教學生活秩序，我們將與學校共同努力，壹方面加強校園交通安全教育和管理，另壹方面加強學校“綠色通道”建設和學校周邊交通環境的改善。
為進壹步增強中小學生交通安全意識，提高自我防衛和自我保護能力，遏制交通事故發生。據了解，每年有數以萬計的無辜兒童和青少年因各種事故而死亡，而交通意識缺失導致的交通事故在中小學生傷亡事故中占有很大比例。
中小學生的交通安全關系到千千萬萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭、社會共同負責。根據交通法規，行車安全有兩個基本條件:壹是無牌無證車輛不能上路，二是18以上且已取得相關駕駛證的有駕駛資格。
然而，交警在路面巡邏時發現，有相當壹部分車輛是“三證”齊全的，壹些未達到法定年齡的學生也騎車上街。看來學生交通安全教育任重道遠。中小學生如何才能安全上學，高高興興回家？我建議定期或不定期派出警察或教師勸導員，在學校門口或交通復雜的路口維持交通秩序，確保“綠色通道”安全暢通。
同時，要把交通安全教育和管理納入學校管理，每個中小學平時都要按照驗收和評估標準開展工作，要把交通安全教育納入素質教育的督導評估。建議小學生上下學采取“排隊過馬路”和戴“小黃帽子”的方式，將同壹方式、同壹方向的學生排成壹隊，由老師護送過馬路，保證學生行走安全；組織學生外出集體活動或組織春秋郊遊時，要嚴格規範審批程序，確保審批好，堅決制止病號車、超載車運送學生，確保學校師生交通安全。
同時，加強了學校內部及周邊交通環境的整治，堅決取締在校園門口擺攤設點、占道占城等違法行為。為師生創造了良好的交通環境。
說了這麽多，我想大家都應該知道交通安全的重要性。那麽，請“保護生命，拒絕違規”，珍愛生命。