驛站與烽火臺的對應，源於奴隸國家的政治軍事需要。據史料記載，在2700年前的周幽王時代，就有了利用烽火臺進行通訊的方法。有壹個關於烽火通信的故事，叫《女兒笑》。故事的中心思想是:周幽王有壹位贊美她的可愛的公主。雖然她很漂亮，但她拒絕輕易微笑。為此，周幽王做了壹個懸賞:“誰能讓娘娘笑，就賞壹千斤黃金”(銅當時叫黃金)。於是有人想出了點篝火的辦法，希望得到皇後的壹笑。壹天晚上，周幽王帶著壹位可愛的公主登上了這座塔，並下令在各處點燃篝火。鄰近的諸侯見了篝火，以為西戎(當時西部的壹個部落)正在進攻，就領兵到城門口營救，卻見燈火通明，鼓聲震天。我壹問，才知道原來是周幽王拿皇後開玩笑的可笑事。每壹個諾侯都敢怒不敢言，只好憤然撤退回營。大姐看到了，真的淡然壹笑。但是不久之後，西戎真的進攻了。雖然點燃了篝火，但沒有援軍到來。事實證明，州長們認為周幽王又在做同樣的事情了。結果，西戎攻占了城堡，殺死了周幽王，從此破壞了周圍地區。這個歷史故事不僅生動地描繪了當時使用信標通信的情況，也警示後人，無論企業是誰，什麽時候，都不要把通信當回事。
利用烽火臺傳遞信息，雖然速度更快，但只能起到報警的作用，難以滿足掌握敵情和指揮作戰的需要。因此，隨著社會的發展和政治軍事的需要，從商朝的“萊古”到周朝，逐漸形成了較為嚴密的傳遞政府公文的郵政系統，並與烽火臺相輔相成，相互配合。
秦始皇統壹中國(公元前221年)後，在全國各地實行馳道，“車在同軌，書在同語”，建立了以國都鹹陽為中心的驛站網絡，並制定了驛法，如竹簡如何裝訂、用墨封緘、蓋章保密等；如何為郵政人員供應糧草；如何接待過往的官員、仆人等。到了1960年，郵政已經形成了中國最早的郵政法.
漢代的郵政繼承了秦朝的制度，統壹名稱為“郵”。規定五裏為壹，十裏為壹亭，設三十裏。隨著“絲綢之路”的形成，郵政服務也到達了印度、緬甸、波斯等國家。到了唐朝，郵政有了很大的發展。全國有65，438+0，600多個陸郵局、水郵局和水陸郵局。還規定了行程，有績效考核和檢查制度。執行任務時，郵政部門隨身攜帶“郵卷”或“信卡”等身份證件。
到了宋代，由於戰亂頻繁，軍事緊急公文大量，要求又快又安全。於是，由民夫擔任的郵差改為軍人，並增設了“急送店”，設金牌、銀牌、銅牌三種。金牌壹天走500裏，銀牌400裏，銅脾300裏。進行每站換人換馬的接力傳遞。元代由於軍事範圍和疆域的擴大，僅全國就有1496個驛站，驛站改名為驛站。
到了明代，在沿襲舊制的基礎上，由於海上交通日益發達，有了本部和七下西洋，還開設了海上郵局。清初官方驛站1600余座，驛卒7萬余人，驛馬4萬余匹，歸兵部掌管。19世紀中葉以後，郵局的經費多由官員貪汙填補，郵局行政被廢棄。到了清末，現代郵政逐漸興起，驛站的作用逐漸消失。所以在1913，1，北洋政府宣布取消所有驛站。
郵政制度起源於奴隸國家，盛行於封建社會，隨著封建制度的衰落而終結。郵政與烽火臺的通信雖然是封建王朝的禦用工具，但也是中國有組織通信的開端。它不僅在中國郵政通信史上占有壹定的地位，而且為推動社會進步和人類文明做出了重要貢獻。
郵局是政府的通訊機構，只傳遞公文。普通人只能通過請人轉達的方式來傳達信息，但是很慢，容易延誤和丟失。中國古籍中有很多關於“鴻雁傳書”的故事，可見古代人溝通有多難。時至今日，人們仍將鴻雁視為郵政通信的象征，可見民間對郵政通信寄予厚望。
民間傳播組織的形成始於唐代。當時主要是由於社會經濟的發展，特別是商業和貿易的需要。首先，在長安和洛陽之間，有壹條為民間商人服務的“驛驢”。當時還有壹種叫“飛錢”的方法，就是各地商人把在長安賣貨得來的錢，存入長安地方政府的辦事處，然後憑收據返還給地方政府，這就是今天匯兌業務的萌芽。直到明朝才出現了人民信息局。在西南各省，也出現了“馬相約”探親帶信。相傳湖北省麻城縣孝感鄉遷居四川墾荒的農民，思念家鄉，約好每年派代表回老家看看，帶些土特產和書信來回，後來逐漸形成了壹個民信局。
人社局開始出現在交通便利、貿易發達的沿海城市，後來逐漸發展到內地。人民信息局是以營利為目的的私營機構。壹方面，他們在有利的地方做，偏遠地區沒人管；另壹方面，為了招攬生意，他們互相競爭，為客戶提供方便，比如派人代收信件和匯款，收費也可以收費，促進了人社局的快速發展。清朝同治年間(1821至1874)，人民新聞局達到頂峰，全國有數千個人民新聞局。有的在商業中心上海設立總部，在各地設立分支機構和辦事機構，人民信息局相互關聯，形成民間交流網絡。
自宋元以來，廣東、福建、浙江等沿海地區的壹些窮人為了謀生，被拐賣到國外做苦力。這些僑居海外的華僑，不得不與祖國的親友通信，或者將貨物、匯款寄回祖國，“僑批局”便應運而生。其實僑信局就是僑信局。因福建方言稱“信”為“批”，故稱僑信局，為海外華人通信服務。由於對華僑服務周到，聲譽卓著，僑批局幾乎壟斷了華僑寄信匯款的業務。
鴻雁送書。鵝是信使。《鴻雁傳》的故事來源於《吳傳》。漢武帝年間，蘇武投奔匈奴，被扣留在北海。後來韓匈和解，韓懇求蘇武等人釋放。匈奴謊稱蘇武已死，蘇武的屬下官員常惠，晚上遇到漢使，教漢使告訴匈奴，漢武帝在森林裏打獵時，要從北方來見鴻雁，鴻雁的腳上綁著帛書，說蘇武等人被困在某澤。可汗聞訊後大驚，只得放回蘇武。由此，後人會將書信與往來的鴻雁聯系在壹起，而雁作為送信的使者，也經常出現在文人墨客的詩詞中。比如“雁來無據，路難歸夢。”(五代李煜《清平樂》)“魚書非無雁，幾欲作悲秋詩。”(李明開賢《劍》)不僅如此，古人郵寄信件時，還用竹子或絲綢做成鵝的形狀，中間夾著信件，便於郵寄。古人也用洪凈來指代美女。曹植在《洛神賦》中描寫洛神:“若驚，如遊龍之姿也”。李善註:“跳舞就像壹只大雁的驚喜”。“傷心橋下春波綠，曾是絕色照”(南宋陸遊《沈園二首》)。在這裏，是用來形容陸遊前妻唐的美麗的。
受訪者:w4160418 |壹級| 2010-5-9 17:06。
壹種是信件，由郵遞員分發，騎到各個驛站，再換馬，最後把信送到。
還有壹種飛鴿傳書，就是用壹只信鴿，把信綁在信鴿腿上，然後放飛，信鴿就會回到原來的地方，用從哪裏帶來的信鴿寫字。
還有壹些非正式的東西，比如謠言、評書等。人們互相談論傳播信息。
或者講故事先生會把壹些東西做成文字，以講故事的形式唱出來，也算是信息傳播。在古代:
中國是世界上最早建立有組織的信息傳遞系統的國家之壹。早在3000多年前的商朝就有信息傳遞的記載。
驛馬傳驛，驛傳是壹種早期有組織的傳播方式。“郵差”雕塑位於嘉峪關火車站廣場，以嘉峪關魏晉壁畫墓為原型。郵遞員手裏拿著壹份簡單的文件，郵馬四肢著地高速飛奔。這幅磚壁畫被中華全國集郵聯合會1982年第壹次代表大會作為壹枚小郵票的主題圖案，足見嘉峪關是中國信息文化的搖籃之壹。
秦漢時期形成了壹整套後送制度。特別是在漢代，投遞的公文是分等級的，不同等級的公文要由專人、專馬按照規定的順序和時間投遞。收發這些文件必須登記，標明時間，以示負責。
隋唐時期，後送事業空前發展。唐代官方郵政運輸線以都城長安為中心，向四面八方輻射，直達邊疆，約30裏外有驛站。據《大唐六典》記載，鼎盛時期全國有1，639個驛站，專門從事郵政服務的有2萬多人，其中驛兵1.7萬人。驛站分為陸上驛站、水上驛站和水路合並三種。每個驛站都配有驛站房，驛馬、驛驢、驛船、驛場。
唐代對驛站的行程也有明文規定。陸毅的快馬壹天走6崗，也就是180裏，然後就是300左右的阿利日，最快要求500的阿利日。步行人員每天行進50英裏；逆水行舟，河四十裏，河五十裏，其他六十裏；好的時候規定100到150英裏。詩人岑參在《去龍山路上壹句話判官》壹詩中寫道“壹帖後，帖騎如星河；平明寄鹹陽，幕與山頂。”在這裏，他把驛馬比作流星。天寶十四年十壹月九日，安祿山在範陽造反。當時唐玄宗在華清宮，相隔三千裏。六天之內，唐玄宗知道了這個消息，傳播速度達到了每天500裏。可見唐代郵政通信的組織和速度都達到了很高的水平。
到了宋代，壹切公文、書信都稱為“投遞”，出現了“急件投遞店”。有壹個銅鈴匆匆地系在騎馬哨的項圈上。在路上跑，白天打鈴，晚上生火，被撞死的人不負責。為馬購物，為人購物，風雨無阻，不分晝夜。南宋初年，抗金將領嶽飛被宋高宗帶著12枚金牌從前線強行召回臨安。這種金牌是快遞送的金盤，表示急。
古代信息傳遞的方式:
1.候鳥，尤其是鴿子和鵝，被用作傳播工具。
2.做餡的方式，比如藏在魚肚、蛋糕、包子等。
3.帶有特殊的聲音，如鐘聲、鼓聲、鞭炮聲等。
4.有燈和火光，如孔明燈籠和烽火臺等。
5.還有其他的標誌、裝飾等。，等跡象來引誘敵人。
現代信息傳播方式:
1.有線通信傳輸，如電話、傳真、電報、電視等。
2.無線通信傳輸，如對講機、傳呼機(待淘汰)、手機、收音機等。
3.數字通信傳輸，最熟悉的，聯網電腦，數字電視。
4.紙質通信傳輸，如信件、報紙等
還有鐘鼓、煙花、鴿子、旗語、狼煙傳遞信息。
1羽毛棒:有羽毛的字母多用於戰爭緊急情況。
【2】雞毛信:壹般用於民間。
[3]羽書:用來招1部隊。
[4]信鴿送書[所謂的飛鴿送書]
【5】快馬傳書。
【6】傳竹筒:官民兩用，類似現在的信封。
【7】快速傳遞:用於傳遞緊急軍事信息，俗稱“傳遞金牌”。
【8】篝火/狼煙等不同朝代有不同的傳播方式。
[9]後記
古代:
中國是世界上最早建立有組織的信息傳遞系統的國家之壹。早在3000多年前的商朝就有信息傳遞的記載。
驛馬傳驛，驛傳是壹種早期有組織的傳播方式。“郵差”雕塑位於嘉峪關火車站廣場，以嘉峪關魏晉壁畫墓為原型。郵遞員手裏拿著壹份簡單的文件，郵馬四肢著地高速飛奔。這幅磚壁畫被中華全國集郵聯合會1982年第壹次代表大會作為壹枚小郵票的主題圖案，足見嘉峪關是中國信息文化的搖籃之壹。
秦漢時期形成了壹整套後送制度。特別是在漢代，投遞的公文是分等級的，不同等級的公文要由專人、專馬按照規定的順序和時間投遞。收發這些文件必須登記，標明時間，以示負責。
隋唐時期，後送事業空前發展。唐代官方郵政運輸線以都城長安為中心，向四面八方輻射，直達邊疆，約30裏外有驛站。據《大唐六典》記載，鼎盛時期全國有1，639個驛站，專門從事郵政服務的有2萬多人，其中驛兵1.7萬人。驛站分為陸上驛站、水上驛站和水路合並三種。每個驛站都配有驛站房，驛馬、驛驢、驛船、驛場。
唐代對驛站的行程也有明文規定。陸毅的快馬壹天走6崗，也就是180裏，然後就是300左右的阿利日，最快要求500的阿利日。步行人員每天行進50英裏；逆水行舟，河四十裏，河五十裏，其他六十裏；好的時候規定100到150英裏。詩人岑參在《去龍山路上壹句話判官》壹詩中寫道“壹帖後，帖騎如星河；平明寄鹹陽，幕與山頂。”在這裏，他把驛馬比作流星。天寶十四年十壹月九日，安祿山在範陽造反。當時唐玄宗在華清宮，相隔三千裏。六天之內，唐玄宗知道了這個消息，傳播速度達到了每天500裏。可見唐代郵政通信的組織和速度都達到了很高的水平。
到了宋代，壹切公文、書信都稱為“投遞”，出現了“急件投遞店”。有壹個銅鈴匆匆地系在騎馬哨的項圈上。在路上跑，白天打鈴，晚上生火，被撞死的人不負責。為馬購物，為人購物，風雨無阻，不分晝夜。南宋初年，抗金將領嶽飛被宋高宗帶著12枚金牌從前線強行召回臨安。這種金牌是快遞送的金盤，表示急。
還有鐘鼓、煙花、鴿子、旗語、狼煙等方式傳遞信息。
現代通信
摘要
中國古代就用鼓來傳遞信息，早在原始社會末期。
到了西周，中國已經有了比較完整的郵政系統。
春秋戰國時期，隨著政治、經濟、文化的進步，郵政通信逐漸完備。
三國時期，曹魏在郵政史上最大的成就是郵政令的制定。
隋唐時期郵政事業發展的標誌之壹是驛站數量的增加。
在中國的元朝，郵政事業有了很大的發展。
清代員額制改革的最大特點是“職”與“職”的結合。
清朝中葉以後，隨著現代郵政的建立，古代郵政制度逐漸被淘汰。
火傳播軍事情報
“烽火”是中國古代用來傳遞邊防軍事信息的壹種通信方式。始於商周，延至明清。幾千年來壹直在互相學習，尤其是在漢代。在邊防軍事要塞或交通樞紐的高處，每隔壹定距離修建壹個高臺，俗稱烽火臺，也稱烽火臺、棧橋、煙墩等。加裏森在高臺上等著。當敵人入侵時，他們白天燒柴以“燒煙”報警，晚上燒柴以“烽火”(火)報警。當壹個站點燃壹個烽火，鄰站也相繼點燃火把，壹個個經過，不壹會兒，為了報告敵情，調兵遣將，請求增援，擊潰敵軍。
我國歷史上也有壹個“打篝火諸侯”為了討好美女，隨意點燃篝火，最終導致亡國的故事。
周朝的都城濠江是在商朝滅亡後建立的，歷史上稱為西周。早期，紂王為了鞏固國家政權，先後把自己的兄弟、親戚、英雄分封到各地為諸侯，建立了諸侯國，建立了壹整套制度。農業、手工業和商業都有壹定程度的發展。
鴻雁送來的信——來自遠方的信
《鴻雁傳書》的典故出自《漢書？《蘇武傳》中的“蘇武放羊”故事。據記載，漢武帝元年(公元前100年)，漢朝大使蘇武被匈奴使者山雨扣留。他英勇不屈，可汗把他流放到北海(今貝加爾湖)的無人區牧羊。19年後，漢昭帝繼位，兇漢和解成親。漢朝的使節來勢兇猛，要求讓蘇武回去，可汗不肯，但又說不出口，就謊稱蘇武死了。後來漢昭帝向匈奴派遣使節，與蘇武壹起向匈奴派遣使節的被扣留的副使節常惠，在獄卒的幫助下，壹天晚上秘密會見了漢朝的使節，把蘇武的情況告訴了漢朝的使節，並想出了壹個計劃，讓漢朝的使節轉告可汗:“漢昭帝在上林苑打獵的時候， 他打死了壹只雁，腳上綁著壹封寫在絲綢上的信，信上說蘇武沒有死。 韓聽後非常高興，就按照常惠的話責備單於。單於聽後大為驚訝，但又無法否認，只好放了蘇武回去。
青鳥送書。
據中國古代善本《山海經》記載，有三種青鳥，分別叫趙蘭和晏子(還有壹種青鳥的名字作者沒有查到)。他們是西王母的侍從和使者，可以飛越千山傳遞信息，向世人傳遞吉祥、幸福、快樂的好消息。據說西王母曾經給漢武帝寫過壹封信，西王母派青鳥送書，而青鳥總是把西王母的信送到漢宮成化殿前。在後來的神話中，青鳥逐漸演變成鳥中之王——鳳凰。
南唐時，大師李靖寫過壹首詩“青鳥不在雲外傳消息，丁香花在雨中空悲涼”；唐代李白寫過壹首詩“因三只青鳥，願我能償還長相思”；李商隱寫了壹首詩“彭山無路，藍鳥啊，聽著！——把她說的話給我拿來！”；而崔寫了壹首詩《青鳥幾時過》。
家書轉寄
信鴿傳書，大家都很熟悉，因為還有信鴿協會，還經常舉辦長途信鴿放飛比賽。信鴿在長途飛行中不會迷路，這源於它獨特的功能，即通過感受磁力和緯度來辨別方向。
關於信鴿傳書的確切開始時間，目前沒有明確的說法，但早在唐代，信鴿傳書已經非常普遍。五代王人禹《開元天寶遺》壹書中有“鴿子傳書”的記載:“張九齡少年時，家中養了壹群鴿子。每與親友通信，只上鴿腳書部，照教，飛投。我九歲的時候就是個飛奴，人見人愛驚。”張九齡是唐代的政治家和詩人。他不僅用信鴿送信，還給信鴿起了壹個好聽的名字——“飛奴”。此後，信鴿壹直在宋元明清時期人們的交往生活中扮演著重要的角色。
風箏交流
我們今天用來娛樂的風箏，在古代作為應急通訊工具發揮了重要作用。
傳說早在春秋末年，魯國的能工巧匠敗賽(即魯班)曾仿鳥之形，“削竹木以為是鵲，三日後飛。”這種用竹木制成的會飛的“木鵲”，就是風箏的前身。東漢時，蔡倫發明了造紙術，人們用竹簽做成框，再用紙糊起來，就成了“紙風箏”。五代時，人們制作紙鳶時，會在上面系壹個竹哨。風吹竹哨，聽起來像風箏，於是有了“風箏”這個詞。
最初的風箏是為軍事需要而制作的，主要用途是用於軍事偵察或傳遞信息和軍事情報。直到唐代，風箏才逐漸成為壹種娛樂玩具，在民間流傳開來。
燈塔
燈塔起源於古埃及的烽火。世界上最早的燈塔建於公元前7世紀，位於達尼爾海峽的巴巴角，像壹座巨大的鐘樓矗立著。當時，人們在燈塔裏燒柴，用它的火來指引航向。
公元前280年，古埃及人奉國王托萊米二世菲拉德爾夫之命，在埃及亞歷山大城對面的法洛斯島上建造了壹座燈塔，高85米，晝夜燃燒木材，以火焰和煙柱作為導航標誌。法羅斯燈塔被譽為古代世界七大奇跡之壹，於1302年被地震摧毀。9世紀初，法國人在吉倫特河口的外科手術地Douang Reef建立了壹座燈塔，至今已重建兩次。現有燈塔建於1611。
在古老的燈塔中，意大利的裏窩那燈塔至今仍在使用。這座燈塔建於1304，由石頭建成，高50米。美國第壹座燈塔是建於1716的波士頓燈塔。此後，1823年建成透鏡燈塔，1858年建成電動燈塔，1885年第壹次在軟基上建燈塔，1906年建成第壹座氣體閃發塔。1850年，世界上只有1570座燈塔，1900年數量增加到9400座。到1984年初，包括其他發光信標在內，燈塔總數已超過55000座。
通信塔
18世紀，法國工程師克勞德·查普(Claude Chappe)成功研制出壹種實用的通信系統，以加快信息傳輸。該系統由幾個通信塔組成，建在巴黎和裏爾之間230公裏處。這些塔的頂端豎立著壹根木桿，木桿上安裝著壹根水平橫桿，人們可以在繩索的操作下使木桿旋轉、擺動，形成各種角度。兩個豎臂安裝在水平橫桿的兩端，也可以轉動。這樣每個塔就可以通過木桿形成192種不同的構型，附近的塔可以通過望遠鏡看到代表192含義的信息。這樣，在230公裏的距離內，信息可以在兩分鐘內傳輸完畢。這個系統為18世紀的法國革命戰爭立下了汗馬功勞。
信號旗
船上使用信號旗通信已經有400多年的歷史了。橫幅傳播的好處是非常簡單。因此，即使在現代通信技術相當發達的今天，這種簡單的通信方式仍然被保留下來，成為短距離通信的重要方式。在標誌交流中，信號標誌可以單獨使用，也可以組合使用來表達不同的意思。通常掛壹面旗表示最緊急、最重要或最常用的內容。比如懸掛A字旗，表示“我船下有潛水員，請慢慢遠離我船”；掛O字旗，表示“有人落水”；掛W旗，表示“我船需要醫療救助”等等。
旗語
在15-16世紀的200年間，艦隊的指揮官通過鳴槍或航行來指揮他的船只。1777年，英美艦隊司令豪海軍上將印制了信號手冊，成為編寫信號書的第壹人。後來，海軍上將波帕姆爵士用壹些旗幟作為速記字母，創造了壹套完整的旗語字母。1805年，納爾遜勛爵指揮特拉法爾加戰役時，臨死前發出的最後壹個信號是16號波普漢旗語:“逼近敵人，近距離作戰。”
1817，英國海軍上校Mariette編制了第壹個國際公認的字母數字。方還共有40面信號旗，其中字母旗26面，數字旗10面，替補旗3面，回答旗1面。旗幟有不同的形狀:燕尾形、長方形、梯形、三角形等等。旗幟的顏色和圖案也不同。