北京商報今日記者調查發現，隨著新政臨近，不少需要騰出多余指標的車主紛紛湧向二手車市場。
由於人數激增，目前位於胡阿祥二手車市場的過戶大廳周末關閉，為車主辦理過戶手續。
但由於二手車商指標有限、收車增加、搬遷等原因，二手車收購價普遍下跌。
聚在壹起賣車？排隊轉移6小時
“明年政策會有變化，兩個指標只能留壹個。我們必須在年底前迅速轉移多余的汽車。”市民張先生有兩個小客車指標，急著為多出來的壹輛車找買家。
張老師所說的政策變化，就是明年6月65438+10月1北京將實施的搖號新政策。《北京市小客車數量調控暫行規定實施細則》提出，推動個人名下在本市登記的第二輛及以上小客車有序退出。
即“壹人多車”或“有後門的用戶”只能選擇其中壹個更新指標，但車輛可以作為個人財產使用，直至報廢。允許名下有多輛車的個人通過網上申請將多余車輛轉移登記給符合條件的配偶、父母、子女。
張先生坦言，親戚名下也有指標，只能選擇今年年底賣掉舊車騰出指標，即使新政實施後也能買兩輛新車。
針對張先生的情況，市政府指標管理辦公室客服人員告訴北京商報今日記者，如果個人擁有兩個指標，今年賣了兩輛車，新政實施後仍然可以買兩輛新車，但如果新政實施後兩個指標下的車輛都賣了，按照新規要求只能更新壹輛新車。
其實，像張先生這樣的車主不在少數。壹位二手車經銷商負責人透露，最近很多有多個指標的車主都在打聽賣車的事，以求盡快騰出指標。
隨著大量“騰標”車主的出現，二手車交易大廳也出現了排隊過戶的現象。
北京商報今日記者在胡阿祥二手車交易市場看到，前來辦理過戶的車輛在驗車區排起了長隊。為防止車輛過多造成混亂，工作人員協助指揮車輛進入驗車區。壹位二手車商表示，受疫情影響，已經很久沒有看到排隊驗車的場景了。
除了驗車區的排隊現象，胡阿祥二手車交易市場的過戶大廳也排起了長隊。“最近辦理過戶的人多了起來，周末堂也繼續為業主辦理過戶業務。此前，換乘大廳周末不開放。”
胡阿祥二手車市場的壹位工作人員說，每天早上8點就可以在市場驗車，過戶窗口從早上8點半開始辦理手續，壹直到下午5點半。
但是，現在需要排隊換乘。如果那天人多了，號就停了，車主需要盡快處理。如果下午來，當天可能無法完成過戶。
上述二手車商表示:“之前過戶的車主早上9點來，11點就完成了。這幾天，主人早上8點來，下午2點就完事了。”
不僅是胡阿祥二手車市場，北京北辰亞運村機動車交易市場相關負責人今日對北京商報記者表示:“最近驗車過戶的情況增多了。上周檢查部門加班到晚上8點，外面停了兩輛車。”
機構火嗎？收車價格下降15%。
受集中過戶人群激增、辦理時間延長等因素影響，多位二手車商今日對北京商報記者表示，大部分客戶會選擇直接交給二手車商辦理。
“車主只需要開著車，提供身份證原件或復印件就可以辦理手續，其余的由我們來處理。過程並不復雜。”上述二手車商表示，車主可以與二手車商簽訂代理協議。
“我已經把身份證送到車行了，不用親自去現場辦理過戶了。二手車市場也有車輛入庫。”市民王女士表示，不打算親自去現場，二手車商會代為辦理業務，不會耽誤時間，就等通知。
上述二手車商告訴記者，代理機構已經成為很多車主的首選。“不過，二手車買家必須到場，並帶上所有材料。我們可以協助轉移。”他說。
據了解，隨著近期二手車過戶數量激增，車源增加也使得二手車價格看跌。去賣壹輛奔馳r？350，李先生詢問了北京多家二手車經銷商，價格始終達不到預期。“最近急著賣車，二手車商只給1.5萬，價格太低了。”他說。
“如果壹個月前，李先生的車價應該在1.9萬元左右。”壹位二手車商告訴北京商報今日記者，現在車主都著急賣車，車源越來越多，二手車商還要看市場。目前高端機型價格沒有明顯下降，低端機型價格比壹個月前下降了15%-20%。
“最近賣的車大部分都是老車型，這些車型需要搬出去。即使本地二手車商不降價，外地車商也會因為北京即將實施新政而降價。”壹位二手車商表示，搬遷、過戶手續的費用會在報價中分攤給車主。
除了車主急售導致的車源增加，二手車商手中同樣緊張的“指標”也成為車價下跌的原因之壹。目前二手車市場分為兩類經營主體:壹類是以經銷商集團和車企二手車業務為核心的運營公司；另壹種是以個人為主的中小型二手車商經紀公司。
經紀公司是中介或代理公司。在二手車市場，這樣的車商是沒有買賣資格的，也買不到公司名下的二手車。所以這類車商用個人名字指標來收車。
“明年新政落地，我們得把手頭多余的指標騰出來。今年收的車必須年內處理，所以收的時候要低價收，保證能賣出去。”
壹位二手車商透露，之前有部分二手車商租用別人的車牌進行交易，但最近很多車牌被車主收回，二手車商手中的指標相應減少，所以收車數量也有限。在車主著急賣車的時候，收車價格就下調了不少。
連續放量？年利潤縮水2%
明年6月65438+10月落地的新政，將使今年6月65438+2月成為北京二手車交易量的壹個節點。二手車商普遍認為，在今年的最後壹個月，北京二手車市場的增量將可能達到全年的峰值。
北京北辰亞運村機動車交易市場發布的數據顯示，今年上半年，北京二手車累計交易量為23.8輛，同比下降33.1%。新車和二手車的成交比例是1︰0.99，基本持平。
同時，今年上半年的遷出率為48.27%。中國汽車流通協會副秘書長雷洛表示，這場突如其來的疫情對今年全國各地的二手車市場影響很大。
下半年，北京二手車市場逐漸回暖。年底北京二手車市場受政策影響，大量車源集中入市，將帶動北京二手車市場收藏量和交易量的整體上升。同時，北京二手車市場的搬遷率也會提高。
事實上，不僅受明年新政刺激，今年北京市人民政府辦公廳發布了《北京市進壹步推進高排放老舊機動車淘汰更新計劃(2020-2021)》，這也是促進年底二手車市場增量的原因之壹。
某二手車商表示，今年老舊車淘汰補貼政策截止到65438+2月31，搬遷車型最高補貼1.1.00萬元。臨近年底，壹些車主對這些車型進行詢價，二手車商收車的數量每天都在增加。
數據顯示，今年前10個月，全國二手車市場累計交易量為11059800輛，同比下降6.69%。
雷洛表示，在疫情影響下，各地政府都在積極出臺提振車市的政策，二手車搬遷補貼對提振二手車市場大有裨益。不過，雖然下半年市場繼續放量，但今年二手車市場想要超越去年的交易量還是很難的。
值得註意的是，今年下半年，二手車市場交易量回暖，而二手車商全年利潤並不等於去年。
上述二手車商今日對北京商報記者表示，相比去年，今年收車量翻了壹番，但利潤下降了近2%。“今年上半年，為了盡快清理手中的存貨，虧損了近20萬元。”他說，雖然現在收車價低，但搬出去的價格也不高，只是量。
汽車行業專家顏景輝表示，今年突發的疫情影響了上半年二手車市場的交易量，很多二手車商虧本賣車，也降低了全年盈利的可能性。雖然後期市場有所回暖，但是很難扳平前期的虧損。
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