對於汽油機，應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選擇SD - SF汽油機油；對於柴油機，應根據機械負荷選擇CB - CD柴油機油，選擇標準應不低於制造商規定的要求。
2.定期更換機油和濾芯。
任何質量等級潤滑油的油質在使用過程中都會發生變化。行駛壹定裏程後，性能會變差，給發動機帶來各種問題。為了避免故障的發生，應根據使用情況定期換油，油量要適中(壹般以油表上限為好)。當機油通過濾清器的細孔時，機油中的固體顆粒和粘性物質會積聚在濾清器中。如果濾清器堵塞，機油無法通過濾芯，會使濾芯爆裂或打開安全閥，通過旁通閥，仍會將臟物帶回潤滑部位，促進發動機磨損，加重內部汙染。
3.保持曲軸箱通風良好。
目前，大多數汽油發動機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，以促進發動機通風，但“竄氣”中的汙染物會沈積在PCV閥周圍，可能會堵塞閥門。如果PCV閥堵塞，汙染氣體會回流到空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，會進壹步汙染曲軸箱，導致油耗增加，發動機磨損增加，甚至損壞發動機。所以需要定期保養PCV，清除PCV閥門周圍的汙染物。
4.定期清潔曲軸箱。
發動機運轉過程中，燃燒室中的高壓未燃氣體、酸、水、硫、氮氧化物通過活塞環與氣缸壁之間的間隙進入曲軸箱，與零件磨損產生的金屬粉末混合形成油泥。量少時懸浮在機油中，量多時從機油中析出，堵塞濾清器和油孔，使發動機難以潤滑，造成磨損。另外，機油在高溫下氧化會產生漆膜和積碳，粘在活塞上，使油耗增加，發動機功率降低，嚴重的甚至會使活塞環卡死拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發動機清潔。
5.定期清潔燃油系統。
當燃油通過油道供給燃燒室時，必然會形成膠質和積碳，沈積在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中，幹擾燃油流動，破壞正常空燃比，造成燃油霧化不良，引起發動機抖動、爆炸振動、怠速不穩、加速不良等性能問題。使用BG208(壹種強力高效的燃油系統清洗劑)清洗燃油系統，並定期使用BG202控制積碳的產生，可以使發動機始終保持在最佳狀態。
6.定期維護水箱。
發動機水箱生銹和結垢是最常見的問題。鐵銹和水垢會限制冷卻系統中冷卻液的流動，降低散熱，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，導致水箱損壞、漏水。定期使用BG540(強力高效水箱清洗劑)清洗水箱，清除水箱內的鐵銹和水垢，不僅可以保證發動機的正常運轉，還可以延長水箱和發動機的整體壽命。
為了防止發動機機油汙染
發動機機油在維護發動機方面起著至關重要的作用。雖然發動機是壹個封閉的系統，但實際上很難防止汙染物混入其中。汙染物會通過空氣濾清器、通風系統或燃油系統侵入，被汙染的油液長期變質，影響其正常工作效率。這時候就需要更換機油了，會很麻煩。那麽為了盡可能避免石油汙染，應該註意哪些問題呢？答案是先養成良好的保養習慣:
1.我們平時檢查油量的時候，油尺壹定不能被汙垢汙染。工作結束後，應將油尺和油尺孔擦拭幹凈，然後再放回原處。
2.我們壹定要養成定期更換空氣濾清器的習慣，保證引入的空氣是幹凈的。不及時更換空氣濾清器可能會因小失大。
3.務必防止冷卻水進入氣缸，否則水將與發動機機油混合形成沈積物。
4.油蓋平時要保持清潔。
5.換機油時，漏鬥等用具壹定要清潔，機油濾清器與發動機接觸的部分也壹定要擦拭幹凈。
汽車“三濾”的日常維護
1.空氣過濾器。空氣中懸浮著大量的灰塵。這些懸浮小顆粒的主要成分是二氧化矽(Sio2)，比金屬還硬。安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環的磨損。據相關數據顯示，如果汽車不安裝空氣濾清器，氣缸磨損會增加7倍，活塞磨損會增加3倍，活塞環磨損會增加8倍。因此，汽車發動機在化油器(或電噴發動機的進氣控制裝置)的前端裝有空氣濾清器。
目前汽車發動機大多采用紙質濾芯幹式空氣濾清器，重量輕、成本低、更換方便、過濾效率高，壹般每5000公裏清洗壹次。清洗時，取出濾芯，輕輕拍打端面，用壓縮空氣從內向外吹，去除濾芯上的灰塵。不要用汽油或水清洗。紙質濾芯每25000公裏必須更換壹次。
2.機油濾清器。內燃機在使用過程中，灰塵、金屬屑、碳垢等機械雜質會不斷混入機油中。同時，空氣和燃燒廢氣對機油的氧化會逐漸產生膠質，機械雜質和膠質的混合也會形成油泥，不僅會加速運動部件的磨損，還容易造成油路堵塞。為了保證機油的清潔度，發動機在潤滑系統中裝有機油濾清器。
目前，大多數汽車發動機使用的是旋轉式機油濾清器，這是壹種壹次性濾清器，不能拆卸清洗。更換潤滑油時，必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。
3.汽油過濾器。汽油在儲存、運輸和加註過程中，不可避免地會混入壹些機械雜質和水分。這些雜質隨燃油帶進入燃油供給系統和發動機氣缸，氣缸會加速磨損。濾清器堵塞後，供油管路阻力會增大，化油器供油不足，導致混合氣過稀，發動機功率降低。因此，汽油在進入汽油泵之前，必須經過過濾，以保證汽油供給系統的正常工作。
目前大部分發動機都配備壹次性不可拆卸紙質濾芯汽油濾清器，更換周期壹般為65，438+0萬公裏。過濾器標有進油口和出油口箭頭，因此更換時不要裝反。
制動方法
壹、先急後穩的方法
遇到突發情況，踩下第壹腳剎車，然後慢慢補第二腳，再根據情況的遠近慢慢松開剎車踏板，根據車速換合適的擋位，跟上油門，恢復正常行駛，即第壹腳剎車後，在車輛點頭剛開始回正時補第二腳， 使其不能快速回位，然後慢慢松開制動踏板，減少車速快速變化帶來的來回沖擊，讓乘客感覺平穩。
二、連續制動法
遇到緊急情況，提前放下油門減速，連續緩慢踩下制動踏板。這種提前減速制動減少了緊急制動帶來的危害，但新手要慎用這種制動方式。
三、蜻蜓點水制動法
這種制動方式通常在雨天或泥濘的道路上使用。它像蜻蜓壹樣壹點壹點地剎車。這種制動方式可以減少車輪抱死導致的方向失控。帶有ABS的車輛不需要這樣做。
發動機50萬公裏不大修不是夢(1/2)
對於某個品牌的汽車，由於使用相同的零配件，遵循統壹的質量控制標準，在同壹條生產線上按照嚴格的工藝流程進行組裝，所以每臺發動機的性能指標並沒有太大的差異。但在實際使用中，每臺發動機的使用壽命並不相同。有的發動機使用50萬公裏不大修，有的不到65，438+萬公裏，導致冒煙，燒機油。為什麽同壹條生產線生產出來的產品差別這麽大？
關鍵在於汽車的正確使用和保養。
那麽在日常用車中，怎樣做才能做到正確的操作和保養呢？
1.註意新車的磨合期。
新車在磨合期內，發動機中相互配合的零件表面凹凸不平的部分會被磨掉，逐漸形成比較光滑的工作面，提高了零件承受正常工作載荷的表面質量和配合精度。因此，發動機在磨合期的工作狀況直接關系到發動機的使用壽命。車輛在磨合期壹定要註意。
(1)禁止高速行駛。汽車在每個檔位的行駛速度不得超過發動機最高轉速的70%。不允許長時間高速行駛。
⑵嚴禁超負荷運行，不允許超載。壹旦發動機運轉不平穩，立即換到低速檔。
(3)發動機剛啟動後，不允許猛踩油門，待水溫達到正常工作濕度後再平穩啟動。直行必須用壹檔。
(4)不要在不好的路面上行駛，以減少震動和沖擊。行駛中應減少突然加速引起的過載，如緊急制動、長時間制動或發動機制動。盡量選擇好的路面勻速行駛，磨合效果最好。
⑸註意發動機冷卻液溫度、潤滑油液面高度等。，發現故障及時排除。
[6]磨合期結束後，對汽車進行壹次磨合保養。
2.堅持啟動前預熱汽車。
有些司機在啟動汽車後，往往被迫將油門踩得很緊，以使發動機快速運轉。眾所周知，這樣做會對發動機零件造成很大的損傷。因為在發動機啟動時(尤其是冷啟動)，發動機的工作濕度較低，內部零件表面沒有得到充分潤滑，如果此時發動機高負荷工作，內部零件的磨損會增加，正常的配合間隙會改變。
好的駕駛習慣應該是啟動後預熱發動機，讓發動機冷卻液達到正常工作溫度(至少50℃以上)，才能有進步。
平穩開始
起步需要低檔，保證起步快速平穩的關鍵是分油是否匹配得當。離合器踏板放松時有“壹快二停三慢四松”幾個過程，即起步初期，離合器踏板要快速放松；離合器處於半離合狀態時稍微停頓，同時適當加油；然後慢慢松開離合器踏板，直到離合器完全接合；車輛平穩起步後，迅速松開離合器踏板的自由行程。以上過程要快速完成，這有賴於平時多加訓練。離合器半離合時間不宜過長，以免離合器摩擦片過度磨損。當然，以上離合操作對於自動擋的車已經沒有必要了。
4.養成正確的駕駛習慣
很多人在行駛中不願意加油。壹方面，城市道路復雜多變，速度提不上去。另壹方面，錯誤地認為發動機負荷越小越省油，使得發動機壹直在怠速低負荷運行。
實際上，發動機負荷越低，油耗越高，而此時發動機燃燒不充分，容易產生積碳，發動機功率得不到充分利用。隨著發動機技術的發展，高速汽油機被廣泛應用於汽車上。發動機轉速在2500r/min時，發動機的扭矩、功率、油耗都處於良好狀態，經濟性和動力性都不錯。所以開車時要充分利用發動機的最佳工作狀態，註意轉速表，通過選擇合適的檔位來控制發動機轉速。確保正常行駛時發動機轉速約為2500轉/分，加檔時高於2500轉/分。不允許高速低速檔行駛或低速高速檔行駛。把握換擋時機是衡量駕駛員駕駛水平的重要指標。
5.定期維護
“三分修，七分養”，再先進的車都需要良好的保養，才能發揮出優異的性能。必須嚴格按照規定的裏程項目，在汽車生產廠家指定的特約維修站進行定期檢查保養，及時排除汽車的各種隱患，保證汽車的工作狀態。同時，必須選用原廠指定的優質燃油和潤滑油。
新手倒車的快速技巧
倒車前，先看清車後的情況，預估倒車路線，確定車頭是否會遇到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。
根據車尾方向的需要，用左手打方向盤:如果車尾需要向右行駛，就向右打方向盤；否則，向左轉動方向盤。實際上，這與汽車向前行駛時的轉向運動是壹致的。記住這壹點，妳就不會走錯方向，手忙腳亂。
倒車的時候不要壹直看著車尾。在保證車後安全的前提下，妳需要不時觀察左右後視鏡，註意障礙物與車身之間的距離，在倒車時用方向盤相應地修正車身位置。
如果妳認為倒車時車頭可能會遇到障礙物，那麽妳需要在適當的時候看壹下車頭。尤其是方向盤大範圍轉動時，因為轉向過程中方向盤的轉彎半徑大於後輪，車頭也是反向向外甩的，所以要註意避免蹭到車頭。
不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，打起來也很麻煩。
關於熱車
汽車發動機性能下降的主要原因是磨損，而發動機磨損最嚴重的是冷啟動，這在冬季尤為明顯。“預熱”是很多車手的車的表現，但並不是所有的發動機都能預熱。操作說明中標註冷啟動的車輛最好在落地後立即啟動，這樣可以讓各部件同時升溫，但要記住不允許直接高速行駛，最好以1-2 km的低速行駛，水溫升到最低線時再慢慢加速。有些車輛表示啟動後要暖機，但註意暖機時不要用腳加油控制車輛。妳應該使用手動減震器來保持車輛穩定。水溫低對發動機不好，而溫度高會稀釋潤滑油，不能很好的形成潤滑油膜，還會增加零件的磨損。最好使用比本車所需燃料等級更高的燃料作為燃料和潤滑油。使用低標號燃油會爆震發動機，強烈沖擊缸壁和零件，從而加速零件磨損。此外，低標號燃油中的雜質還會破壞潤滑膜，加速零件的磨損和擦傷。潤滑油的選擇也要看發動機本身的要求，但切記不要選擇粘度過高或過低的潤滑油。潤滑油加得越多越好。壹旦潤滑油加註過多，油位過高，不僅會增加運動阻力，降低功率，還會使潤滑油跑進氣缸燃燒，造成積碳過多。應根據油尺上標記的數量加註潤滑油。最好不要在路況不好的道路上行駛。有人認為低速可以保護發動機，其實不然。車速低時，潤滑油功率低，油膜剛性小，潤滑條件差，會增加磨損。此外，在高速時，活塞的平均速度較大。所以對缸體的磨損很大。駕駛時最好保持經濟車速，通過變速器控制車速。這樣發動機才能達到最佳狀態。保養也是延長發動機壽命的重要措施。清潔機油濾清器非常重要。如果“三濾”失效，雜質會進入發動機，加重磨損。總之，正確的駕駛方法和合理的保養是延長發動機壽命的關鍵。