把頭伸出窗外，看著後輪過線，稍微剎車。試試看！我真的不信。妳這樣停車後，下車看看是不是標配！望采納
倒車入庫怎麽調座椅看停車點最準？
汽車啟動後不要調整座椅。我正要倒車的時候，前車身越過了黃線。
1.當倒車時左後視鏡下緣距黃線約兩指寬(2-3cm)時，立即向右打方向盤，慢慢踩下離合器，慢慢入庫；
2.然後開始看右後視鏡。如果車身與車庫右側成直角或靠近邊線，向左打壹些方向盤(具體轉半圈看情況)，然後繼續緩慢進入；按照哪邊寬，進的時候朝向哪邊的原則，調整車庫邊線與車身的距離；
3.當車身即將與邊線平行時，立即將方向盤轉回，緩慢進入；
4.當車庫左側的水平邊線立即與左後視鏡下的邊線重合時，(切記不要重疊，不然就晚了)立即停車。
倒車入庫怎麽看停車點
考試內容
1，從起點A進入B庫，並停止。
2.繼續進入C區並停車。
3.從托架返回區域倒入庫B並停止。
4.從B庫返回A，完成考試。
標準
1，不按規定路線和順序走，不合格。
2、車身脫線，倒車，中途停車不合格。
3、超過4分鐘未完成逆向入庫不合格。
方法
有三種最常見的倒車方式。第壹種是“非”型倒倉，常見於各種大賣場。第二種是路邊的“壹字形”倒車入庫，也就是常說的側停車。第三種是不太常見的對角翻轉入庫。70%的陪護生認為靠邊停車比較困難。
第壹，“非字體”反向入庫
“非字型”倒車車輛要和自己要停放的車位處於垂直位置，自己車輛的B柱基本可以以第壹個車位為基準倒車到第三個車位。
這種定位方法比較適合新手司機。好處是掌握得好的話很容易壹次性攜帶。缺點是機械性的。如果兩邊車輛較多或者位置較窄，需要多次調整。大部分陪護學生反應，這種倒車入館比較常見，也比較好學。
二、“直”邊停車
“直線式”側停車就是以前車為參照物，對準車身，將方向盤打向右側。當兩車夾角為45度時，在觀察過程中將方向盤轉回。如果估計合適，可以壹次性攜帶。
這種方式往往需要占用車道，所以很多陪護學生在倒車的過程中操作的很好，但是後面的車壹按喇叭就完全失去了節奏，容易導致失敗。
第三，對角停車
這兩種停車入庫壹般需要壹兩個課時，所以押運學員可以熟練掌握。當然還有壹些對角停車或者不規則停車，這裏就不贅述了。在陪護課程中，陪護學員將被逐壹培訓。
倒車入庫怎麽看停車線？挺好的，就是不會看停車。
真有趣。我在倒車。樓主應該是在考駕照。駕校誰給妳裝？用鏡子看這條線。如果妳不明白，請再問我。
妳覺得倒車入庫的停車點怎麽樣？
測試內容1，從起點A進入B庫，並停止。2.繼續進入C區並停車。3.從托架返回區域倒入庫B並停止。4.從B庫返回A，完成考試。評定標準為1，不按規定路線和順序者為不合格。2、車身脫線，倒車，中途停車不合格。3、超過4分鐘未完成逆向入庫不合格。方法最常見的倒車方式有三種。第壹種方式是把車倒成“非”字形入庫，常見於各種超市。第二種是路邊的“壹字形”倒車入庫，也就是常說的側停車。第三種是不太常見的對角翻轉入庫。70%的陪護生認為靠邊停車比較困難。壹、“非字型”倒車入庫“非字型”倒車入庫車輛應與要停放的車位處於垂直位置。自己車輛的B柱基本上可以以第壹個車位為基準倒車到第三個車位。這種定位方法比較適合新手司機。好處是掌握得好的話很容易壹次性攜帶。缺點是機械性的。如果兩邊車輛較多或者位置較窄，需要多次調整。大部分陪護學生反應，這種倒車入館比較常見，也比較好學。二、“壹線”式側停車“壹線”式側停車是將前車與車身對齊，方向盤向右轉。當兩車夾角為45度時，在觀察過程中將方向盤轉回。如果估計合適，可以壹次性攜帶。這種方式往往需要占用車道，所以很多陪護學生在倒車的過程中操作的很好，但是後面的車壹按喇叭就完全失去了節奏，容易導致失敗。第三，對角線停車壹般需要壹兩個課時，陪護生才能掌握。當然還有壹些對角停車或者不規則停車，這裏就不贅述了。在押運課程中，我會壹壹為押運學員練習。
倒車入庫停車的參考點是什麽？
2013根據新交規，駕考中的實地考試將之前的樁考(倒桿)與實地考試合並，練習項目減少為5項。側停車和倒車入庫這兩個測試項目取代了被取消的單邊過橋和連續通過障礙物，成為學員們公認的最難的項目。
那麽，側停車和倒車入庫的難點在哪裏呢？學生應該如何練習和考試？記者昨日走訪了多位資深教練。下面我們來看看難點和通關小技巧。
難度1:無掛桿參考，無法倒車。
取消掛桿作為參考後，原來的倒車角度(瞄準頭)不再起作用。雖然地面上仍有標記可供參考，但不如豎立在地面上的標桿直觀準確。對於這種變化，同學們普遍表示倒車時很難找到瞄準。
【溫馨提示】後視鏡和門把手參考
沒有了大家習慣的參照物，就要尋找新的參照物，這也是目前大多數教練都在嘗試和探索的。不允許掛桿。我們可以利用後視鏡、後保險杠與車輛門把手、標線的對比，尋找更好的參考倒車角度。
難點二:半離合控制車輛，中途不停車。
之前的樁考(也就是倒桿)是以壹輛帶分動箱的皮卡車作為測試車輛，學員通常不需要保持半離合狀態就可以倒車。目前新駕考考場統壹使用普桑作為考試車輛，學員需要用半離合控制車速，倒車入庫和側身停車禁止中途停車，這無疑增加了學員手、眼、腿配合的難度。
【小貼士】把握好彎道直道的離合度
現在的考試要求學生非常熟練地掌握半離合。在訓練具體項目前，學生要花大量時間練習半離合掌握，通過踩深踩淺離合點，能夠清晰熟練地控制速度。即使通過練習，我也熟悉了在彎道和直道(彎道較淺，直道較深)保持相同速度所需的不同離合點的細微變化。妳熟悉半離合之後就可以很好的控制速度了，然後考過的難度就會小很多。
珍本
針對場地考試中最難的問題，如倒車入庫、側身停車等，教練們都在摸索教學方法，也有教練想出了相應的對策。但在采訪中，大部分教練對自己的獨門秘籍諱莫如深，不願公開。經過努力，我們學會了壹些教練的通關技巧。讓我們來看看其中的奧秘。
(這部分秘籍是基於身高170cm的學生。不同的高度和重量會影響參照物的視覺位置。請根據自己的實際情況做相應的調整。)
側面停車示意圖
靠邊停車比倒車入庫容易，倒車的方式目前也比較統壹。
其他方法
另壹家駕校的唐對陳教練的方法做了小小的改進。他認為，第二步，通過右後視鏡觀察右門把手，當門把手與白線的角度對準時，再回到方向盤，會更準確。
反向存儲示意圖
教倒車的駕校資深教練給我們介紹的方法是我們知道目前比較流行教練用的方法(不同教練會稍有改動)，比較簡單實用。
其他方法
對於如何倒車入庫，有教練總結了自己的壹套方法，步驟更簡單。
第壹步，倒車時看左後視鏡。當左後視鏡擋住白線時，迅速向右打死方向盤。第二步，看到左後視鏡平行於倉庫白線後，徑直走向倉庫。第三步，倉庫前沿目視位置靠近左後視鏡時停車。
望采納，謝謝。
為什麽說倒車時每個人的點不壹樣？停車不也壹樣嗎？
這是所有項目中最困難的。重點是通過後視鏡的觀察來判斷車身的傾斜度，並據此調整方向盤。妳必須學會看後視鏡，否則妳不能通過這次考試。文字表達很難，需要多練習才能找到感覺。
把圖書館倒向右邊
1.上車調整座椅和靠背，調整左右後視鏡，將後視鏡調到最低。最好能看到壹點點後輪。系好妳的安全帶。先把車拖到合適的位置，掛上倒檔，松開離合器，速度慢壹點。從駕駛員的角度觀察。當地面上的水平白色虛線越過左後視鏡下緣，完全被後視鏡遮擋時，立即向右快速打死方向盤，繼續後退，眼睛盯著右後視鏡慢慢後退。
2.當右後視鏡出現車庫壹角時，註意後輪與車庫壹角的距離。後輪與車庫拐角的距離最好保持在25-30厘米，即黃線寬度的兩倍。如果小於30厘米，就會回到半圈的方向。當後輪與車庫拐角和車庫邊線的距離增加到30厘米時，就會向右打死方向。如果超過30厘米，車左側出庫導致故障(下壹次是車身平行黃線時，立即返回正方向倒庫。
3.看左後視鏡。當水平黃線越過左後視鏡下緣，完全被遮住時，踩剎車，踩離合器。
4.換擋，出倉，從司機角度觀察。當看到前蓋黃色橫線時，立即向左打死方向盤，車頭拉直時回到正方向。繼續走。當妳看到地面上的白色虛線穿過左後視鏡的下邊緣時，踩剎車，離合。
向左傾倒圖書館
1.掛上倒檔，松開離合器，車速就慢了。從駕駛員的角度觀察。當地面上的水平白色虛線越過左後視鏡下邊緣，完全被後視鏡遮擋時，立即向左打死方向盤，繼續後退，眼睛盯著左後視鏡慢慢後退。
2.當左後視鏡出現車庫拐角時，註意後輪與車庫拐角的距離。後輪與車庫拐角的距離最好保持在25-30cm，是黃線寬度的兩倍。如果小於30cm，就回到半圈的方向。當後輪與車庫拐角和車庫邊線的距離增加到30cm時，就會被殺向右側。如果大於30cm，車體左側出倉導致失敗(下次會殺早壹點)當車體與黃線平行時，立即返回正方向倒庫。
3.看左後視鏡。當水平黃線越過左後視鏡下緣，完全被遮住時，踩剎車，踩離合器。
4.換擋，出倉，從司機角度觀察。當看到前蓋黃色橫線時，立即向右打死方向盤，車頭拉直時回到正方向。繼續走。當妳看到地面上的白色虛線穿過左後視鏡的下邊緣時，踩剎車，離合。
回到倉庫，停下來看看是哪個點。
先看左邊，再看右邊，
科目二倒車入庫如何調整停車位置？
這太簡單了。向前行駛時，只要保持左邊緣在左後視鏡下邊緣中點之外即可(盡量使左邊緣指向鏡架中下部左側)。如何判斷車頭是否過了考試的起跑線，要看左側車門是否過了起跑線停在車門中間，然後倒車入庫。
回到倉庫，看看在哪裏停車。
倒之前觀察車庫門和車的距離，把車停在車庫門中間，搖下車窗把頭伸出車外，就看妳這邊的距離，就把車停在中間看壹邊。