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新旅程& quot戰國時期。不要覺得底特律很酷,但是人很好。

只要妳熟悉汽車行業,妳就絕不會聽說過底特律。隨著汽車工業的發展,這座特殊的城市已經成為汽車的代名詞。

底特律作為密歇根州最大的城市,是福特、道奇等創造歷史的地方,也是眾多汽車公司發家致富的“繁榮之地”。美國乃至世界汽車工業的蓬勃發展,離不開底特律的助推。在上個世紀,底特律迎來了自己的“黃金時代”。

然而歲月的車輪滾滾向前,時代的變遷下沒有永遠的贏家。

2013年,曾經風光無限的汽車城底特律正式宣布破產,成為美國歷史上最大的破產市政府。壹時間,“底特律崩潰”“汽車工業巨變”等言論層出不窮。看來底特律乃至傳統汽車的時代正式結束了。

然而,2014年底,底特律市政府正式宣布破產,市財政重新從聯邦政府轉移到底特律市政府。2019年末,底特律強勢入圍“2019全球城市500強榜單”。

底特律到底發生了什麽?妳又走了哪壹步?

【底特律的黃金時代】

起源於法國的底特律,繁榮於美國。

起初,當壹個法國人沿著底特律河航行時,他發現了壹個理想的居住地。1701年,壹位法國軍官在這裏建立了壹個皮毛交易中心,還為往來於五大湖的法國軍艦提供保護。黑暗中,底特律在建設之初就與汽車密不可分。

這位法國軍官的名字是安東尼·門斯·卡迪拉克。聽起來很熟悉,不是嗎?因為通用的凱迪拉克品牌就是為了紀念這位法國軍官。

工業化浪潮席卷而來。底特律並入美國後,18年底在底特律建造了大量鍍金建築,被稱為“美國的巴黎”。

由於其在五大湖水道的戰略地位,底特律逐漸成為壹個交通樞紐。隨著航運、造船和制造業的興起,底特律自20世紀60年代以來穩步發展。1879年,底特律迎來了壹個16歲的男孩,他離開了家鄉,想要出人頭地。他的名字叫亨利·福特。

是的,那是福特的福特。

那壹年,他從密歇根州的壹個農場來到密歇根州最大的城市底特律。作為壹個“底漂”,他先進入西屋電氣公司做機械學徒,勉強維持溫飽。1882,19歲,回到家鄉農場,結婚。

1893年,福特被提拔為伊迪絲公司的總工程師,但在業余時間,他經常使用歐洲新生產的內燃機進行實驗。直到1896年,亨利·福特才在他位於邁克大街的租來的工廠裏制造了他的第壹輛汽車。

底特律的傳奇開始了。

1908,福特T型車下線。這款車的生產壹直持續到1927,全球銷量高達15萬。在福特、威廉·c·杜蘭特、約翰·弗朗西斯·道奇、賀拉斯·埃爾金·道奇和沃爾特·克萊斯勒的共同努力下,底特律逐漸成為世界汽車工業之都。

結果,底特律牢牢控制了美國汽車市場。放眼全球,如果壹個城市有世界級壹流的汽車企業,就已經是難能可貴的了。在底特律,三大汽車巨頭福特、通用和克萊斯勒都在這裏發跡。

在20世紀50年代和60年代初,底特律是美國最繁榮富裕的城市之壹,也是美國第四大城市,人口近200萬。人們以生活在汽車城為榮。工業的發展吸引了大量來自美國南部的居民,使得底特律的人口在20世紀上半葉急劇增加。在汽車工業發展的鼎盛時期,底特律在汽車上的財政收入甚至占到了財政總收入的近80%。

直到現在,我們還能看到底特律文藝復興中心的通用汽車總部,這是底特律最美的地方。總部由五棟建築組成,這些美麗的建築矗立在伊利河畔,與加拿大北部城市溫莎隔河相望,使得通用總部成為底特律地圖上的地標性建築。

汽車是底特律的驕傲。但是,任何模式都不可能壹直繁榮。在汽車行業不斷變革的當下,底特律也陷入了壹個又壹個危機。

【葉澄汽車,敗家汽車】

20世紀60年代,底特律依然先進、繁榮、富裕,令全世界羨慕。自20世紀80年代以來,底特律在壹次又壹次危機中受挫。

如今,五大湖周邊的“鐵銹帶”已經成為舊工業時代的沈沒之地,底特律作為曾經耀眼的明珠也已經黯然失色。人們開始相信壹美元可以在底特律買壹棟房子。底特律,汽車工業的寵兒,早已從神壇上跌落。

底特律-葉澄汽車公司,虧損的汽車。

20世紀70年代以來,隨著“石油危機”等改變汽車工業走向的重大事件,更省油、更經濟的日韓歐汽車工業蓬勃發展。福特、通用等耗油量大的美國汽車工業正在衰落,汽車城底特律也逐漸走向衰退。

底特律曾經工業單壹,過於依賴汽車工業,財政收入80%來自汽車。繁榮之上,汽車經銷商開始調整業務,底特律過度依賴單壹行業的風險逐漸暴露。

在美國汽車衰落的同時,隨著汽車工業開始分散化,工廠逐漸向郊區和鄰近的州轉移。工作機會不再像過去那樣集中。工作崗位的消失是多方面的。除了經濟原因,還有技術發展。

比如和工會簽訂協議後,汽車行業想到的壹件重要的事情就是去汽車生產線。因為勞工談判中最有權力的工人是執行最危險工作的工人,而工廠在這些工人身上花的錢最多。

於是,汽車廠先把這些風險崗位換成自動化機器人,再進壹步自動化其他環節,最終實現效率提升,自然帶來大規模裁員。這壹趨勢在1980年代的信息技術革命中得到進壹步加強。

在此期間,底特律制造業失業人數超過654.38+0.3萬。失業率上升,腐敗嚴重,財政收入下降,城市正在走向深淵。

廢棄的摩天大樓、工廠、房屋隨處可見,社會治安急劇惡化,盜竊、偷車、搶劫、槍擊案件頻發。在市區,醫療救援、警察巡邏、消防等基本公共服務和安全得不到保障,甚至連路燈都無法全部打開,於是人們紛紛逃離這座“鬼城”。

低谷中的底特律就像哥譚,只不過沒有蝙蝠俠來拯救。

2008年爆發的全球金融危機重創了底特律的汽車行業。美國汽車市場被外國公司瓜分,留給底特律的份額越來越少,迫使美國汽車公司裁員。大量人口流失導致該市房地產業崩潰。到2018年6月30日,底特律的長期負債總額超過14億美元。

底特律面臨的問題其實不僅僅是這個城市,而是美國後工業時代很多城市的縮影。

20世紀上半葉,美國東部和中部的傳統工業城市人口增長開始放緩,二戰後人口減少。即使在紐約,這壹時期也有所下降。這些城市被稱為“銹帶”。

之所以叫“銹帶”,自然是指這些城市已經進入後工業化時期,傳統產業開始衰落,像機器生銹了壹樣。

在新英格蘭,紡織業是當年第壹個完全工業化的行業,但也是第壹個遇到自動化瓶頸的行業。二十世紀初,開始向勞動力更廉價的南方轉移。比如匹茲堡的鋼鐵工業,戰後面臨著生產設備老化、效率低下的問題,競爭力輸給了戰後新的海外對手。

這樣,支柱產業的困境和人口的逆向流動,使得城市的發展陷入衰退,“銹帶”城市的人口開始萎縮。從1950到2007年,底特律的人口減少了55%。

大量人口外遷到郊區,不僅帶來了城市稅收的銳減,也造成了城市中大量的廢棄房屋。2010年的調查顯示,底特律有3.3萬座廢棄房屋和9萬個空地,占所有居民住宅的1/3。

據估計,底特律市中心有4萬至5萬座廢棄建築。這些廢棄的房屋和廢棄的街道給城市的日常設施維護帶來了巨大的挑戰。網上甚至傳出“1美元買底特律房子”的消息。

可怕的是這個消息是真的。

然而,汽車工業的衰落只會讓底特律沮喪壹陣子,並不會徹底摧毀這座城市。在智能網聯不斷發展的今天,底特律也有了自己的“轉型路線”。

【賭自動駕駛底特律第二次騰飛與否。]

提到自動駕駛,我們通常第壹時間會想到矽谷。Waymo、特斯拉等研發自動駕駛的科技公司聚集,是自動駕駛技術最好的舞臺。

但與底特律相比,矽谷只能說是“年輕”的。

福特和通用,都是65,438+000以上的老字號,花了壹個多世紀研發、生產、測試、銷售汽車,在整個產業鏈中的地位非常高。

雖然這兩家底特律車企的自動駕駛技術並不知名,但憑借其在汽車行業多年的精耕細作,在該領域取得突破的潛力巨大。此外,底特律汽車公司也采取了壹些戰略措施來彌補自己的弱點。

福特僅在人工智能設備領域就投資了6543.8+0億美元,它收購了眾包公司Chariot,並投資了生產激光雷達的公司威力登。在很多人看來,激光雷達對於無人車的發展是不可或缺的。2019年,福特投資的初創公司Argo表示,福特正計劃將其第三代自動駕駛混合動力汽車的道路測試擴展到底特律。

另壹家通用也在追趕。首先,它與來福車合作,以確保其自動駕駛車輛能夠盡快上路測試,然後,它收購了自動駕駛技術研發測試公司Cruise。如今,Cruise已經成為自動駕駛領域數壹數二的獨角獸。

根據Navigant Research的最新報告,底特律“三巨頭”中的兩家是福特和通用汽車,領先於矽谷和德國汽車和技術競爭對手。

目前底特律對自動駕駛技術的瘋狂追求讓人不禁好奇,底特律是什麽時候覺醒的?

2018年,密歇根州立法機構通過了美國最具前瞻性的州法律,支持自動駕駛汽車的測試,力爭走在新汽車產業的前沿。

密歇根州得到了美國參議員的支持,他們提出了AV START法案,在聯邦層面推動自動駕駛技術的發展。

底特律商會非常支持該法案,因為它將為自動駕駛汽車的安全發展提供壹個清晰的監管架構。該法案提出了壹項重要任務,即“確保汽車安全是短期內的優先事項”,並指示國家公路交通安全管理局制定所需的全面安全法規。

就是這個國家公路交通安全管理局整天和特斯拉吵架。兩者背後是底特律和矽谷的“神仙打架”。

為了幫助自動駕駛更快落地,法案還成立了技術咨詢委員會。該委員會將匯集來自工業界、政府和安全界的政策專家,為這些新的安全條例提供信息。

與此同時,世界頂級交通院校密歇根大學也在源源不斷地輸送人才。這座城市完全有能力獨立引領自動駕駛汽車的發展。有壹段時間,密歇根大學和矽谷的斯坦福大學在自動駕駛領域旗鼓相當。

幾年前,當自動駕駛技術初露鋒芒的時候,很多人都認為以底特律為代表的傳統汽車產業過於臃腫和緩慢,他們很可能很難成為這場競爭中的領頭羊。然而,感受到背後寒意的汽車制造商反應迅速。他們在研發上投入了大量的人力物力財力,也放下姿態與科技公司結盟。

如今,底特律不僅建成了專用的試驗場,還擁有美國其他城市無法比擬的工程師密度。人才、資金、政策、企業都到位了。在這場自動駕駛的戰鬥中,底特律沒有理由輸。

【寫在最後。]

當我們了解壹個遙遠的城市時,新聞是最便捷的途徑,但也有很大的局限性。

以底特律為例,在全網視其為“荒地”的時候,科技滋養的嫩芽已經悄然發芽,底特律依然繁華,是世界上最具競爭力的城市之壹。

但這些變化都很遙遠,我們不會知道。因為新聞的新鮮感會集中在引人註目的地方去玩,所以大家都相信底特律好像總有壹套1美元的房子。

別以為底特律完了,他很好。