在這個人工島上，已經架起了十多座鉆井井架，身穿中石油紅色工作服的工人正在緊張地工作。沿著人工島到唐海縣的道路，幾十公裏長的黃色原油輸送管道已經部分鋪設，天然氣輸送管道估計也將完工。
人工島所在區域也是中國戰略石油儲備基地的備選地。南堡油田是壹個儲量集中、產量高、易於建設和開采的灘海油田。按照中國油田目前的采油量計算，十億噸的可采量估計達到5億噸，七到八年可以完成全面開發。南堡油田位於淺水區，比東海油氣田更安全。與其花大量的人力、物力、財力去人為地建立壹個戰略石油儲備基地，中國還不如暫時封存南堡油田的大部分，省下儲存成本。然而，中國尤氏大學工商學院院長王鎮認為，油田開采的時機也應考慮市場需求的因素。人工島東側是曹妃甸工業區的主體部分。和南堡油田類似，曹妃甸通過吹沙填海，從四平方公裏的小沙島變成了四十多平方公裏的大島。根據唐山市政府的規劃，曹妃甸的面積將在2008年翻壹番，到2030年擴大到380平方公裏。“建設全國商業能源儲備調節中心”，這塊標語牌立在曹妃甸主幹道的壹邊。
事實上，在中國城市規劃設計研究院和曹妃甸規劃發展局聯合制作的曹妃甸工業區遠期規劃中，目前油田所在的部分區域就位於港口預留用地內。大油田分布區域與曹妃甸工業區部分重疊，開采計劃將與曹妃甸工業區同步進行。才能實現優勢互補。曹妃甸工業區針對油田進行了調整，石化和化學工業區的規劃位置與原加工工業區互換，從開發區東側更靠近大海的位置調整到西側毗鄰油田和陸地的位置。中石油在曹妃甸的在建項目是大型LNG接收站，還計劃建設兩座30萬噸級原油碼頭。
由於曹妃甸是渤海沿岸唯壹不需要開挖航道和港池就可以建設30萬噸級大型泊位的天然港址，所以在規劃圖中，除了正在建設的四個原油碼頭外，礦石碼頭和煤炭碼頭也是建設的重點。目前，首鋼首個25萬噸級礦石碼頭已投入運營。在曹妃甸的規劃中，首鋼土地位於西南部，約占曹妃甸現有面積的壹半。圍繞首鋼曹妃甸新廠壹期年產鐵989萬噸、鋼970萬噸、鋼905萬噸的生產規模，中國二十二冶等公司已計劃在曹妃甸建立年產65438+萬噸的鋼結構基地。曹妃甸在工業區東北角預留了壹條裝備制造海岸線，用於生產“安薩特”系列直升機。
南堡油田的出現和曹妃甸的大規模開發使曹妃甸附近發生了變化。房價是壹個明顯的指標。在離油田最近的鮑貝村，這種變化更加明顯。這裏只剩下30多戶人家，他們搬走只是時間問題。開發區的這些漁民，政府會有妥善的安置方案。漁民還沒走，壹批新居民就要湧進來了。越南、菲律賓、馬來西亞在占領的南沙群島進行了幾十年的填海造地和機場建設。2013年底至2015年6月，我國陸續在南沙多個礁體上進行挖沙(赤瓜礁應該是最先填海的)。除了改善駐軍條件，更好地維權，更多的是服務於作為大國承擔的民政和國際公益責任，比如海上搜救、航行安全等。
2015 6月16中國外交部發言人表示，“南沙中方部分島礁填海造地工程”即將完成。6月30日，說已經完工，然後就進入了國土功能區建設。所謂“中國在南沙部分島礁填海造地”，老7礁分別是赤瓜礁(2013年冬-2014年夏)、南薰礁(2013年冬-114年10月)、東門礁(2013年冬)。華(2014左右至2015左右疏浚吹填)、永暑礁(2014左右至2015左右)、渚碧礁(2015左右)中國駐守的安達礁未疏浚。南沙填海的快速進展和巨大成就得益於中國建築業的強勁發展，中國建築業在亞洲排名第壹，其中天鯨號在所有工程船中最為突出。2013年9月至2014年6月，“天空鯨”多次往返於南沙華、永暑礁、赤瓜礁、東門礁、南潯礁之間，通過輪換作業提高效率，累計天數達193天。其中，2013、12至2014是“天鯨”在南沙作業的高峰期。他在五個礁盤之間旅行，工作了174天。按每小時4500立方米填海造沙計算，“天鯨”在南沙5個島礁疏浚吹填65438余處。天鯨號被認為是造島的神器。