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陸承、建國、呼蘭等明星選手在吐槽大會上的表現不亞於主節目。SAIC乘用車副總經理俞敬民、首席數字官Sean、SAIC乘用車全球設計總監邵景峰之間的相互吐槽，讓“雙標戰略”在壹種年輕人喜聞樂見的笑聲中發布...
舞蹈明星黃豆豆、國足守門員顏現場助陣，增添了不少趣味，處處“梗”。顏就更挨罵了。妳要在場上防守21人，因為有可能破門。這梗全是瓷，顏門神不止壹個人...
當晚正式開幕的“榮威國潮洪關仁”實在太精彩了！然後和哥哥聊天，吐槽幾句！
2016上市的榮威RX5，從外觀設計上來說還是落伍了。
從全球首款量產互聯網汽車榮威RX5的推出，到全球首款5G量產汽車榮威MARVEL-R的亮相，榮威始終在互聯汽車的大潮中大刀闊斧，扛起大旗。互聯網汽車在那些年才興起，榮威RX5打敗了全球第壹輛互聯網汽車。這是壹個有互聯網配置但沒有叫出來的汽車的沙雕...
然而沒過多久，榮威RX5就喊出了全球首款互聯網汽車。互聯網和智能互聯汽車革命在中國大地上開始，家庭裝修大屏，家家戶戶智聯。之後的三兩年，大家都成了互聯網汽車，榮威RX5卻消失在互聯網汽車的汪洋大海中...
如今，堅持互聯汽車要占據“全球第壹”位置的榮威，來了全球首款5G量產車MARVEL-R。那麽是否可以預測中國會再次出現5G汽車革命，人人都成為5G汽車，漫威-R會消失在5G汽車的汪洋大海中？
事實上，5G汽車的浪潮已經到來...
沒有馬甲的雙獅標誌，我還是認識妳...只要和大眾、寶馬等車企精簡logo，做個“R”區分新能源車就行了。看起來很高，但是有點太簡潔了。為什麽不重疊壹個R呢？向勞斯看齊不是更高嗎？……
嘿嘿！
玩笑歸玩笑，吐槽歸吐槽。SAIC曾經的進取精神也值得壹讀。2016年，榮威RX5由SAIC乘用車推出，不僅體現在顏值和SAIC造車技術的進步上，更因為“全球首款互聯網汽車”的光環，讓它壹度非常火爆，不可或缺。
榮威RX5 PLUS預售非常火爆。
可以說，榮威RX5拉開了SAIC乘用車爆發的序幕。隨後，榮威和名爵系列重磅車型上市，SAIC的自主能力突然空前放大。SAIC乘用車的營銷能力曾經是自主品牌的驕傲。榮威RX5長期處於自主品牌SUV銷量前列，成為爆款車型。
然而，隨著時間的推移，榮威品牌正在年輕化、年輕化。就像那晚的吐槽脫口秀壹樣，要考慮年輕壹代。新能源汽車的競爭已經是全方位的了。品牌的競爭不僅在於產品，更在於品牌的感覺和服務。這導致了專門針對新能源汽車的“R”標誌的推出。
漫威-R
這次“雙標戰略”發布會，其實是榮威品牌的壹次全新亮相。除了全新的榮威RX5 PLUS和上述的MARVEL-R之外，全新的MPV-榮威iM8、全新的榮威i6 MAX和全新的ER6也首次正式亮相。
看全新的榮威RX5 PLUS，有點像四年前看榮威RX5，那是壹種引領潮流的感覺，給人耳目壹新的多彩設計。
難怪它的預售非常火爆:5月4日開始預售，短短1小時就訂購了1231輛，平均每分鐘訂購21輛；5月10維雅直播中，榮威RX5 PLUS 30秒售罄，4180輛售罄...是不是有點像榮威rx 5上市時的感覺？
在聊哥看來，在享受了幾年汽車的價值和互聯網汽車的紅利後，SAIC乘用車稍顯沈寂，接下來似乎將引領壹場設計革命。
當然，熱愛圍巾的邵景峰是設計界的大咖、舞臺手，還要忙著解釋“國潮”設計。
榮威R標準“極光”概念車
對於新能源標準“R”，吐槽歸吐槽。其實設計挺搶眼的，很簡潔，也很有科技感和未來感。從感性上來說，應該比雙R的勞斯標誌感性，呵呵；理性來說，這取決於消費者。
聊哥只說的是，從R標首款新能源車MARVEL-R，以及已經亮相的榮威“極光”概念車，可以看出榮威為R標新能源車樹立了更高的格調。
妳說得對。SAIC乘用車的定位R標是“榮威高端新能源的專屬標誌”。當晚，SAIC乘用車總經理楊曉東表示，SAIC榮威宣布與科技領域“新國潮”品牌華為建立緊密的戰略合作關系，在5G、智能駕駛、智能座艙、智能電驅等領域努力發展，並用“中國有前途，讓中國驕傲”來尊重華為和榮威。
SAIC乘用車高管還表示，R標準將進壹步擴大SAIC榮威在新能源和智能網聯領域的科技優勢。目前R標規劃的車型有旗艦漫威系列、乘用車e R系列和SUV系列。
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此次R標也應視為SAIC乘用車新能源服務品牌的壹次重大升級。將推出R Supercenter城市旗艦店、rcenter城市中心店、r Store城市超市店，利用線上體驗中心與全國各地的R-Friend合作夥伴合作，實現全國範圍的總部直銷。
從這個角度來說，雙標分離，很多新品都是蓄勢待發。短暫的沈寂之後，SAIC乘用車似乎即將迎來又壹輪爆發。
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