小李學習“1041”皮卡30小時。6月19日上午，他如期來到駕校，繼續練習考後項目。幾次練習後，教練說他打得有點慢。
小李告訴記者，雖然自己很清楚存在的問題(比如行駛方向慢，容易通過方向盤的轉動角度判斷車輪的位置，有時容易出錯導致撞桿)。)，他也聽了教練講解正確的方法，但是壹上車就做出了“錯誤”的做法。
沈老師學的是桑塔納，現在也在練崗考。倒車車庫時，因為車速有點快，無法及時調整車輛位置，導致右後視鏡撞到前面最右邊的電線桿。
常見故障:行駛方向太慢，無法正確判斷車輛位置，車速太快。
更正:小李的教練王師傅告訴記者，考樁的時候，學員們壹定要盡量慢壹點，同時要打得又快又幹凈。另外，壹定要嚴格遵守“交叉”原則，避免“車輪擦碰”，有利於隨時正確判斷車輛位置和車輪方向。壹定要控制好速度。如果車速較慢，可以隨時調整車輛位置，避免撞到電線桿。
定點斜率
在北京某駕校的駕考練習場，定點爬坡的練習場地分為大小兩個坡度，部分練習車在此練習定點爬坡項目。記者看到，很多學生都有不同程度的“滑倒”現象。王先生告訴記者，在他第壹次練習時，他撲滅了許多次火。
學生通病:定點停車不到位，上坡熄火，“打滾”。
糾正:定坡起步要註意兩個方面。首先要把握好停車位置。根據規定，車輛前保險杠與指定停車線的距離不得超過50cm，否則在考試中扣20分；右側到邊線的距離不能超過30cm，否則扣20分。所以選擇合適的時間停止是非常重要的。為了防止爬坡時熄火，需要練習配油配合，同時要把握好松開手剎的時機，松開手剎後繼續緩慢供油。防止“打滑”的方法是定點停車後拉緊手剎。
串聯停車
在壹家駕校的訓練場裏，有側停車的練習場裏排著壹長串等待練習的車輛。有的同學操作很小心，最終會出現車輛的左(右)或後出口。
常見問題:回方向時機不好。
蔻馳糾正:首先找壹個合適的停車點進行側停車，為下壹步倒車入庫的操作做準備。接下來就是及時轉動方向盤，然後及時轉回。如果找正方向太晚，右車體就會不正，如果找正輪太早，左車體就會不正。還有壹種情況，就是倒車時，不註意判斷車輛位置，後車身容易出界。在完成全側停車的過程中，也要機智，盡量減速。
楊老師剛剛順利通過樁試，開始路試實踐。遇到直角轉彎項目，楊先生總是小毛病，不能順利完成。“我右轉的時候總是很匆忙。我盡力左右轉彎，但車還是不能順利通過右轉。”楊先生說。
通病:司機沒有把握好行駛方向的最佳時機，車速過快。
蔻馳修正:當桑塔納車身右側靠近外直角邊線，左右前門三角窗中間與內外直角線對準時，方向為左、後、右到底，方向正確的車才能順利通過。
駕駛考試小貼士:
1.安排科學合理的學習時間。
有些學生喜歡在短時間內集中精力學習，而有些學生需要很長時間來學習整個駕駛過程。其實兩種方法都不合適。壹般來說，不宜在車上集中太多時間，所以沒有消化吸收所學知識的過程。如果妳專心練習，效果不會太好。如果學駕駛時間過長，不利於所學知識的鞏固。學習這個很容易忘記那個。沒有循序漸進的過程。因此，學生應該註意合理安排時間。
路考時，上車前系好安全帶。
當妳真正進入考試的時候，很多小細節都需要學生特別註意，否則很有可能“因小失大”，不能順利通過考試。路考時，上車後要記住的第壹件事就是先系好安全帶。許多學生期末考試不及格，因為他們考試時沒有系安全帶。我沒有意識到我的錯誤，因為我很緊張。其實上車的時候壹定要有系好安全帶的意識。即使成功考取駕照，離開駕校，開車上路也要註意。
3.調整後視鏡和座椅的位置。
無論是樁考還是路考，都必須調整好試駕車的後視鏡和座椅，使之適合自己的位置，這樣才能從後視鏡清楚地看到車的兩側和後角。座椅高度與方向盤之間的距離也應調整，以確保在檢查時能清楚地看到前方的道路，並能有效和正確地控制車輛。
4.避免滑入空擋。
特別註意路試，避免空擋滑行。車輛停止後，壹定要選擇空擋。
考試和練習的時候盡量不要穿高跟鞋。
對於女生來說，考試和平時鍛煉盡量不要穿高跟鞋。因為高跟鞋會在壹定程度上影響駕駛員在駕駛過程中踩油門、離合、剎車的感覺，最終影響練習效果和測試結果。
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