換句話說，越來越多的消費者認可新能源汽車，廠商也意識到新能源汽車是未來發展的大趨勢。所以近幾年汽車行業可謂“神仙打架”，以比亞迪、吉利為首的傳統品牌都在積極轉型，並取得不錯的成績；以韋小立為首的新生力量也嶄露頭角，眾多“黑馬”湧入市場。
雖然車企之間的“內卷化”可以上壹層樓就做出產品和服務，但購車壓力大、保養成本高、續航裏程焦慮等因素依然存在。再加上原材料價格上漲和供應鏈瓶頸的影響，純電動車比同級別燃油車更貴，這讓很多有意購買純電動車的消費者望而卻步。
當然，壹些剛需的朋友還是可以通過多項價格對比來選擇心動的機型。以我的壹個朋友為例。他需要壹輛純電動汽車，可以滿足他的日常通勤以及周末的旅行和露營，因此邊肖和他壹起去了4S的商店，探索市場。
經過壹輪對比，我在極速福克斯Alpha S和極速福克斯Alpha T之間猶豫了壹下，因為這兩款不僅滿足了他的需求，還有很多用戶福利可以享受。那麽，真實情況是怎樣的呢？讓我們沿著購物流程看壹看。
有多大的用戶收益？
進店時，壹位銷售人員問我們想看哪款車型，直接告訴我們，極狐汽車最近推出的購車福利非常誘人，支持靈活適配各種金融政策，包括融資租賃0首付，3年最高20萬利息，最高60低息貸款，60易貸，壹定程度上緩解了消費者的購車壓力。
同時，極狐汽車還推出了“用車零成本”的權利。畢竟“買車容易保養難”，所以提供五年免流量、免充電、免保養、免劃痕修復。
具體來說，免費流量涵蓋了車輛端的所有應用，包括語音識別、應用升級、導航和地圖更新、媒體播放和內容推廣等。，讓車主出行更加智能便捷；免費充電很好理解，就是極狐每年會給用戶提供2000千瓦時的電卡。如果按照1.5元/千瓦時的電價計算，五年內車主比其他品牌節省1.5萬的充電費用，還是很香的。
另外，在外面開車難免會有劃痕，所以真的很少有品牌會為劃痕買單。根據銷售的解釋，極狐提供壹年的雙面劃痕維修保養服務。按照單面800元的市場價，五年總價值8000元；保養方面，每年提供壹次基礎保養，包括車輛檢查和更換減速器油。
安全系數夠高嗎？
聽到這裏，是不是有點心動，但是在購買汽車等商品的時候，還是需要慎重選擇，所以邊肖的朋友們從安全、智能等方面做了很多功課。
近年來頻發的自燃爆炸問題，正在不斷發酵關於電動車電池是否安全的討論，而極狐也註意到了這壹點，秉承“多壹份保障，多壹份安全”的理念，全力保障消費者的用車安全。
根據官方介紹，極狐汽車采用上鋼下鋁車身，其中阿爾法T的扭轉剛度高達55000nm/deg，阿爾法S的扭轉剛度為60000nm/deg，可以說是汽車行業的領先水平。同時，籠式框架結構四周采用高強度鋼材，而a柱、B柱、中間通道等部位均采用強度在1500MPa以上的熱成型鋼材，進壹步提高了車體的安全性能。
不過打鐵還需自身硬，硬核車身確實能減少傷害，但“車輛追尾或側撞時電池會不會受影響”、“電池泡水後會不會直接報廢”等問題才是消費者最關心的。
面對這些問題，極狐提出了在電池箱底板結構中集成液冷板和“幹濕分離”熱管理的設計方案。壹方面可以降低水冷管和接頭泄漏時冷卻液接觸帶電設備的風險，提高電池系統的安全性；另壹方面，利用了電池盒側壁空間，節省了電池內部水道布置的空間，節約了空間和成本，同時提高了電池組的利用率。
此外，在電池外殼上，阿爾法S和阿爾法T采用了全新的自攻鉚接技術FDS，同時應用了電池外殼膠鉚復合工藝壹體化設計，使得整個電池外殼比傳統外殼減重13%，很大程度上避免了焊接應力導致的外殼變形。在防護方面，極狐的電池組符合IP68和IP69K的防塵技術標準，即使在城市中被水淹也不用太擔心。值得壹提的是，電池組還配備了防火結構，在發生事故碰撞時，也能爭取足夠的逃生時間。
單看這些數據，polar fox的安全性似乎無可挑剔，但對消費者來說，眼見為實更可靠。
所以為了驗證極狐是否像官方描述的那麽靠譜，進行了壹次碰撞測試。從圖中可以看出，極狐阿爾法T的主縱梁比較完整，只有前段有壹定塌陷，側門有輕微變形，可以輕松打開。相比特斯拉Model Y，極狐Alpha T在a柱和B柱上的變形程度更好。
然後就是大家比較關註的機箱和電池組。極限福克斯阿爾法T只有前地板變形，後地板沒有變形。電池組基本完好，沒有太多扭曲的跡象。除了前地板和後地板變形，特斯拉Model Y的電池組也發生了明顯的變化。顯然，相比特斯拉Model Y(特斯拉Model Y曾獲得歐洲NCAP五星安全評級)，極狐Alpha T的安全性能毋庸置疑。可見極狐車還是很重視安全的。
科技配置“量”夠不夠？
縱觀整個汽車行業，我們會發現很多車型都會通過“堆砌”來彰顯自己的科技感，阿爾法S和阿爾法T也不能免俗。它們配備了20.3英寸的4K大屏幕，可以在不同的屏幕中顯示應用程序，兼顧了主副駕駛員的不同需求，甚至可以通過10.1英寸觸摸屏、8英寸擋風玻璃HUD和12.3英寸全液晶儀表盤來實現。
除了在“硬件”上呈現出科技感，Alpha T還提供了360度循環影像、透明底盤、自動泊車和倒車側預警，即使是新手也不用擔心狀況；阿爾法S配備了更智能的RPA遙感泊車、遙控駕駛、外後視鏡泊車自動翻下功能。
值得壹提的是，阿爾法S和阿爾法T的α-Pilot智能駕駛采用了博世最新壹代方案，由1域控制器、1第三代200萬超高像素多功能攝像機、4個第二代全景攝像機、5個第五代毫米波雷達和12個第六代超聲波傳感器* *組成，可實現自動跟車和車道保持。
車友觀察:“雙管齊下”的北極狐是妳安全的選擇？
新能源“國補”退出，燃油車“降價”搶市場。純電動汽車將何去何從？從福克斯可以看出，或許可以從安全和智能方面入手。畢竟“酒香不怕巷子深”，好的產品是經得起市場檢驗的。
此外，品牌之間的內卷化可以促進產業的進步，如電池技術、電力驅動與控制技術、電動汽車技術和能源管理技術等。，使得新能源領域快速成長。
可以看出，隨著年輕消費者的崛起，他們對選車越來越挑剔，不僅要有時尚的外觀和充沛的動力，還要有舒適性和運動感。從極狐的阿爾法碰撞結果可以看出，無論是乘客艙的結構安全性還是電池安全性，阿爾法T都更勝壹籌，再次驗證了極狐智能安全的產品品質理念。
最後，“雙管齊下”的極狐，妳會為這款優秀的產品買單嗎？歡迎在下面評論。
本文來自車易號作者車友觀察，版權歸作者所有。如以任何形式轉載，請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。