從專門為電動車產品打造的MEB平臺，到全新的電動車工廠，兩三年內，大眾汽車迅速建立了全新的產品R&D和生產體系，其快速的布局動作也為這個巨型汽車企業在新能源時代的發展奠定了基礎。基於堅實的基礎，大眾在2019年宣布，將在2020年至2024年間投資600億歐元用於智能電氣化，並希望在2029年前推出75款純電動汽車，並計劃在全球銷售2600萬輛純電動汽車。
在巨大的中國市場，大眾將推出八個ID。2023年底前基於全新純電動平臺MEB的系列車型。
換句話說，未來妳在大街上看到的大眾可能不再是高爾夫、朗逸等現有車型，而是壹批名為ID的新車。
ID.3
新能源時代的“高爾夫”
ID的第壹個模型。系列被命名為ID.3，於去年9月正式發布。而這款車也被業界譽為新能源時代大眾的“高爾夫”。有意思的是，第八代高爾夫原定於去年9月發布，但為了給ID.3讓路，檔期不得不往後挪到65438+10月。可見在大眾眼中，ID.3的分量非同壹般。
但是由於軟件問題，ID.3之前並沒有推向市場，而是隨著問題的解決。？大眾ID.3已經在歐洲市場嶄露頭角。ID.3發布兩個月後，5438年6月+10月迅速實現月銷量過萬，奪得歐洲純電銷量冠軍的位置，而之前長期占據這個位置的特斯拉Model？3直接跌出前十。
目前，大眾正在努力打造“全球最大的零排放汽車制造商”。基於這壹目標，大眾ID.3電動車將成為集團未來發展的重要車型之壹。作為首款以全新名字打造的MEB平臺新車，ID.3被寄予的希望可想而知，未來它可能就是大眾的圖騰。
ID.4
中國市場的電動“先鋒官”
ID.4其實是壹個系列。它來到中國，分別由壹汽大眾和SAIC大眾在中國制造，它的名字也發生了變化。壹汽大眾的名字叫ID.4？CROZZ，還有上汽大眾叫ID.4？x，設計上有壹些差異，但產品本質保持高度壹致。同時，ID.4也是大眾品牌在中國的首款MEB車型。至於為什麽是ID.4而不是ID.3，我想中國消費者對SUV的偏好可以解釋這壹點。
值得壹提的是，兩款ID.4的軸距均為2765mm，因此車內空間非常寬敞，全景玻璃車頂使車內更加通透。內飾使用的顏色和材質都非常現代，懸浮式儀表盤和中控臺采用獨立設計，體現了極簡風格。根據電池容量的不同，ID.4的續航裏程可以達到400至550公裏(NEDC)。
至於價格，大眾官方表示這兩款車型都可以在25萬以內買到555km續航版。毫無疑問，這個價格和這個配置標準的ID.4，對特斯拉和國內造車新勢力都是壹個沖擊。
ID.4？GTX
ID.4的轎跑版和途觀x差不多。
大眾將於明年推出大眾ID.4的雙電機版本。新車雖然是壹款高性能跨界車型，但將主打純電動緊湊型SUV市場。外觀方面，從之前曝光的效果圖來看，新車將采用coupe和SUV相結合的跨界設計風格，車身尺寸預計將與大眾ID.4相似，從之前曝光的諜照可以看出，新車還將擁有大尺寸輪轂和動感的車身設計，整體設計將更加年輕化。
關於命名，大眾ID.4？GTX版車名末尾的後綴“GTX”類似於高爾夫的GTI。在大眾的純電動產品中，“GTX”也意味著該車的高性能版本，“X”代表全輪驅動。動力部分，推測新車可能搭載前後雙電機，總功率預計在235-330 kw之間。
這款更運動的ID.4？GTX可能會出現在2021，因為它和現有的車型差別不大。但毫無疑問，它的成本會更高，因為所有的轎跑SUV都比它們所基於的普通版本更貴。
Id.dimension(或命名ID.5)
類似帕薩特/邁騰，成為大眾電動車旗艦。
身份證。Vizzion算是帕薩特/邁騰的純電動版。來自ID的概念車。Vizzion，新車采用了對開門+隱藏式門把手的設計，並采用了銀/紅雙色車身，彰顯檔次感。此外，新車采用了純電動汽車使用的低風阻風格輪轂。據了解，新車將搭載L5自動駕駛技術，從展車上沒有方向盤就可以看出其犀利程度。
至於量產車型的動力裝置，目前還沒有確切消息。大眾高管表示，他們還沒有想到應該將什麽動力總成投入id。Vizzion暫且不說，因為它是新能源汽車的旗艦產品，需要考慮。
身份證。Roomzz(ID.6)
主打7座，空間大，類似途安。
身份證。Roomzz定位中大型7座純電動SUV，和ID差不多。短軸的嗡嗡聲？MPV/van***享受MEB平臺的創造。由於電池放置在車輛底盤中，這款概念車采用的MEB平臺可以帶來寬敞的內部空間，這不僅使新的座椅布局成為可能，還將這款SUV變成了移動休息室。身份證。Roomzz配備4？MOTION四驅系統。得益於總功率225 kW的強勁電機，該車型0到100 km/h加速時間僅為6.6秒。
續航方面，ID？Roomzz配備了壹個82千瓦時的電池組，續航裏程為475公裏(NEDC)。自動駕駛方面，大眾想當ID？Roomzz升級L4級自動駕駛功能(顯然還沒有)。切換到“ID？飛行員”模式，ID？Roomzz將允許前排乘客向內旋轉座椅25度，以方便前排和後排乘客之間的交流。
身份證。嗡嗡聲(ID.7)
取代魏冉等MPV車型。
MPV車型受到SUV運動休閑出行熱潮的擠壓，市場銷售業績早已大不如前，但MPV的特點是車內空間大，實用性高，非常適合家庭使用。所以大眾認為MPV不會被SUV徹底終結，而是需要新的理念和設計來提振市場號召力，而ID。Buzz顯然是大眾提出的解決方案。
身份證。Buzz及其衍生產品也在開發中。其量產車型將提供兩種軸距和電池容量，分別為48kWh-111kWh，後者可提供約342英裏(550公裏)的續航。更重要的是，復古的造型成就了ID。Buzz看起來很可愛，即使不需要很多，也能為大眾吸引很多註意力。
ID Ruggdzz(或命名為ID.8)
以越野為主，強調個性化的SUV產品。
身份證。？Ruggzz作為壹款硬派越野SUV，將主要與奔馳EQB競爭。與之前的都市大眾相比，Ruggzz將會有完全不同的設計風格，更偏向於硬派SUV，整體輪廓或者說是方形設計，車身線條筆直，擋風玻璃角度更加直立。此外，新車采用了使C柱看起來半透明的設計，這歸功於大眾開發了壹種新的小玻璃面板材料。
由於車型的硬核設計，新車還將增加車頂射燈、防護架以及更高的車身高度。在布局方面，新車已經提交了五座版和七座長軸版，其中後者將主要針對北美和中國的客戶。據悉，新車將采用與大眾ID其他車型相同的MEB平臺，動力方面將搭載兩個電機進行全輪驅動。此外，大眾ID Ruggdzz最早可能於2023年投產。
身份證。？條目(ID.1)
與Polo類似，專註於入門級車市場。
身份證。？參賽作品(ID.1)是壹款小型電動車，最早出現在2019年大眾發給海外媒體的聖誕卡上，預告了ID。草圖形式的系列入口模型。這款車在大眾內部被命名為ID？Entry采用掀背式設計，預計將於2020年下半年作為概念車亮相。
大眾高管已透露ID？Entry的續航裏程可達130至150英裏(約209至241公裏)。車的使用場景是日常通勤，短距離行駛，平均通勤距離小於25公裏。“我們希望它能被用作第二輛或第三輛家用汽車。”
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