壹些在市場競爭中處於劣勢的自行車享受企業，轉而通過誇大宣傳來吸引加盟商，轉嫁資金困難。記者發現，更有甚者以700%的回報為誘餌招商，讓人不得不懷疑是否在騙取加盟費。
調查:介紹加盟項目，隱瞞真實信息。
在網上隨便搜索壹下，就會彈出壹串加盟單車的廣告。在前景加盟網上，“小驢自行車0加盟費”非常醒目，但這則廣告卻令人費解:免費提供自行車，並提供軟件平臺。每輛單車需要交押金，合作終止後退還。有必要交加盟費嗎？北青報記者以投資者身份致電小驢，咨詢單車加盟事宜。接電話的李先生說，加盟費還是通過買自行車來收和交的。可見所謂的零加盟費只是壹個噱頭。
據李先生介紹，自行車型號分兩個檔次，壹個是機械鎖，300多元壹個，壹個是智能鎖，600多元壹個。“壹個城市至少要投放1，000輛，否則不賺錢。”他建議道。這意味著妳必須支付30萬到60萬元才能在小驢加入壹輛自行車。
至於投資收益，按照李先生的說法，* * *享單車是個暴利行業，收益還可以，沒有風險。“保守估計半年投入60萬就能回本。”身體廣告費用的收入也很可觀。據他介紹，小驢有幾十萬輛自行車，主要分布在皖、豫、深、廣、莞、內蒙、河北等地。“我們在內蒙古大學的投放，單車日使用量在5次左右，壹般小區也差不多。單車壹天騎的次數得有五六次。”他說。
最後，李總推薦了另壹種更省心的加盟方式，即投資人投資購買公司壹定數量自行車的經營權，50%的利潤交給公司，由公司負責保養維修，然後坐等在家收錢。“投資之後妳什麽都不用擔心。很多人喜歡這種方式，妳什麽都不用擔心。公司這麽大。”對於投資人的資金安全問題，他表示需要和公司簽訂合同，投資期限至少壹年。壹年後，投資人可以選擇繼續合作或者退出，公司會退還投資款。
雖然李總滿腦子都是享受單車項目的好消息:生意紅火，利潤高，公司可以快速回籠資金，車身廣告可以增加，但實際上，就在北青報記者電話咨詢的當天，深圳媒體報道稱，小驢單車因車輛不足，難以達到政府要求，將退出深圳 當地市交委也要求小驢自行車就押金和車輛問題提交具體方案，具體退車時間待定。 迄今為止，總部位於深圳的小驢自行車在深圳僅生存了5個月。值得註意的是，單車CEO向媒體透露“公司在深市投放654.38+00000輛單車，用戶騎行數據不太好”，但李總向投資人介紹的情況與此並不壹致。
現狀:入職公司的招聘和推廣都是炒作。
北青報記者還看了其他幾個加盟單車的廣告，發現他們的宣傳詞更吸引人，虛假的數字和信息滿天飛。起初，“潮牌單車加盟”網站對* * * *的經濟模式贊不絕口:“21世紀最有前途的商業模式是什麽？就是* * *享受經濟。最快的財富增長速度是多少？是指數級增長，街頭自行車帶妳引爆財富的指數級增長。”據悉，潮州品牌自行車有三種合作模式:代理商模式、合作夥伴模式、總部直銷模式。投資者可以選擇，年投資0-40萬，毛利率88%，投資回報率700%。這個“投資回報率高達700%”在網站上反復出現了三次，可見是吸引投資者的關鍵數據，但官網如何計算，投資者並不清楚。
仔細算壹算，妳會發現* * *享受自行車並不是壹個暴利行業。如果壹輛車每天騎5次，每次租金1元，每輛車每天可以賺5元。壹年365天後，壹輛車將獲得1825元的利潤。理論上，如果壹輛車的價格是300元，妳可以獲得600%的投資回報。如果價格是600元，可以獲得300%的回報。從表面上看，似乎是這樣。但據統計，OFO和摩拜單車宣稱日均騎行次數為4次，其投資回報率為240%-480%。哪個不知名的企業能超越他們的利潤？更有甚者，有媒體爆料，很多小品牌* * *每天享受騎行次數只有0.5次，甚至更少。值得壹提的是，上述數據還沒有包含大量的成本，包括維修、流通、維修工費用、車輛損壞、損耗等等。以1，000輛自行車的投入為例，每年人工成本就要20萬。平均每年人工成本高達200元。投資企業的暴利在哪裏？
在官網也可以看到公司對投資人的承諾，包括品牌推廣，在全國各大衛視和網絡媒體上廣泛使用；聘請壹線明星代言；每輛自行車購買產品責任險，最高保險賠付可達654.38+0.5萬元。但目前看來這些承諾並沒有兌現，因為其官網上並沒有上述信息的顯示。