1:提供貨物信息:目的港和目的港收貨人名稱、件數、重量、紙箱尺寸、名稱、地址、電話、交貨時間，發貨人名稱、電話、地址。
2.所需報關材料:
答:清單、合同、發票、手冊、核銷單、機電卡等。
b:在報關過程中填寫《報關委托書》，蓋章1空白信紙備用，交給委托報關的貨代或報關行處理。
c:確認妳是否有進出口權，產品是否需要配額。
d:將上述文件或其他必要的文件提交給貨代或報關行，以便根據貿易方式進行處理。
3.找貨代:貨主可以自由選擇貨代，但要從運價、服務、貨代實力、售後服務等方面選擇合適的代理公司。
4.查詢:與選定的貨運代理協商運費率。航空運輸價格水平分為:
m N+45+100+300+500+1000
由於航空公司提供的服務不同，給貨代的運費也不同。壹般來說，重量級越大，價格越優惠。還可以申請更優惠的運費。
二:貨運代理公司
1:委托書:發貨人與貨代確定運輸價格和服務條件後，貨代會給發貨人壹張空白的“貨物裝運委托書”，發貨人如實填寫此托運函並傳真或返還給貨代。
2.商檢:貨代會檢查委托書內容是否完整(不完整或不規範)，了解貨物是否需要檢驗，並協助處理需要檢驗的貨物。
3.訂艙:貨代根據發貨人的“委托書”向航空公司訂艙(發貨人也可以指定航空公司)，同時向客戶確認航班及相關信息。
4.收貨:
答:發貨人自行發貨:貨代應將貨物入庫圖傳真給發貨人，註明聯系人、電話、收貨地址、時間等。以便貨物能夠及時準確的入庫。
b:貨代收貨:發貨人應向貨代提供具體收貨地址、聯系人、電話、時間等相關信息，確保貨物及時入庫。
5.運輸費用結算:未收到貨物時，雙方應確定:
預付款:當地付款，現收現付:目的港的客人付款。
6.小貼士:
a:運輸方式:直達、空空轉運、海空聯運、陸空轉運。
b:運費構成:空運(以貨代和貨主協商的運價為準)、報關費(150元/票以內)、單證費(100元/票)、燃油附加費和戰爭險(以航空公司收費為準，壹般分別為1.0元/公斤)、貨運站地勤。
3.機場/航空貨運站:
1，理貨:貨物送達相關貨站後，貨代會根據航空公司的運單號制作主標和副標，貼在貨物上，方便在啟運港和目的港識別貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、收貨人。
2.稱重:將貼好標簽的貨物送到貨運站進行安全檢查，稱重，測量貨物尺寸，計算體積和重量。之後，貨站將整件貨物的實際重量和體積、重量寫入收發貨簿，加蓋“保安章”和“收發貨章”並簽字確認。
3.開發票:貨運代理根據貨運站的“收據和貨運單”將所有貨物數據輸入航空公司的貨運單。
4.特殊處理:由於貨物的重要性、危險性和裝運限制(如超大和超重)，貨運站將要求承運人的航空公司代表在進入倉庫前審查並簽署聲明。
5.提示:廈門有兩個主要的空運貨站:
廈門航空貨運站:辦理廈航和南航的貨物，不收地勤費。
機場貨運站:辦理除上述兩家航空公司以外的所有航空公司的貨物，收取0.5元/公斤的地勤費。
兩個貨站的工作時間為::8: 30-17: 30。
四:商品檢驗:
1:單據:發貨人必須出具清單、發票、合同、委托書以備查驗(報關行或貨代提供)。
2.與商檢機構預約檢驗時間。
3.檢驗:商檢局將對貨物進行抽樣或現場評估，並做出審核結論。
4.放行:檢驗合格後，商檢局將在“檢驗委托書”上進行認證。
5.提示:商檢根據各類商品的“商品編碼”監管條件進行相應的操作。
6.商檢工作時間:08: 30—12: 00。
13:30—17:30
五:報關行:
65438+
2.預錄入:報關行根據上述單據整理完善所有報關單據，將數據錄入海關系統進行預審核。
3.申報:預錄通過後，即可進行正式申報程序，所有文件將交由海關審核。
4.交貨時間:根據航班時間:中午需要報關的貨物單證最遲需要在10:00 am前交給報關行；下午需要報關的貨物單證最遲在15:00前交給報關行。否則會增加報關行報關速度的負擔，還可能導致貨物無法進入預定航班，或者貨物站因緊急情況收取超時費(0.5/kg)。
5.報關員工作時間::8:30-12:00 13:30-17:30。
六:海關
1:單證審核:海關根據報關資料對貨物和單證進行審核。
2.檢驗:貨代抽查或自檢(風險自擔)。
3.稅收:海關根據貨物的類別和國家法律的規定征稅，並填寫核銷單(以便貨主在貨物出口後退稅)。
4.放行:上述手續完成後，海關放行貨物，在有關單證上加蓋海關放行章，交給相關報關行。
註:廈門空運貨物通關時間:壹般為半個工作日。
海關工作時間為:8: 30-12: 00。
13:30—17:30
七:航空公司:
1:客艙安排:航空公司
根據貨物的尺寸和重量，整理海關已放行貨物的裝載表，交給貨運站進行包裝或預配。
2.裝貨:貨物裝箱或預備後，進行裝貨工作，根據裝貨清單通知轉運港和目的港，以利於貨物順利中轉和到達。
3.小貼士:
貨物體積=長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷1000000=立方米×貨物總數。
體積重量=貨物體積(立方米)×167kg×貨物總件數。
實際重量=稱重後貨物的實際重量。
計費重量=與實際重量相比，取最大者作為計算運輸費用的重量。
重貨:貨物的實際重量大於體積重量。
拋貨:貨物實際重量小於體積重量。
航空公司會按照計費重量向貨代收取運費，貨代也會按照計費重量向客戶收取運費，貨運站也會按照計費重量向貨代收取地勤費。
拉貨:拉貨情況:1。由於乘客行李過多，沒有足夠的貨運空間，導致已經卸下的貨物被臨時拉下來。
2.因為海關調查部門對壹票貨物有懷疑，貨物無法運輸。
3.由於氣候原因，飛機需要臨時增加燃油載荷，導致飛機起降重量超載，導致貨物被拉下，載荷被控制。
4、因商業原因或其他原因，航空公司或貨代、貨主要求停拉貨物。
八:目的港
1:直達目的港:空運單上打印的收貨人清關，提貨。
2.非直達目的港:航空公司會負責轉運，將貨物運送到最終目的港，然後由運單上顯示的收貨人清關提貨。
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