指導價:23.48萬~ 26.78萬
作為日產最出色的B+級跑車，西瑪從外觀上的氣質不輸給競爭對手。前臉采用V型銀色鍍鉻元素的六邊形黑色網狀進氣格柵體現出壹種精致感，兩側大燈明亮，內部矩陣式LED光源和彎道日間行車燈加持，極具未來感。科幻小說。下唇的銀色飾條與低矮的車頭相搭配，呈現出壹種寬體轎車式的科技感。側面采用傳統雙腰線設計，動感流暢的上腰線貫穿整個車身至尾燈和門板上的單凹折線，營造出優雅的車身姿態。同時，溜背式車身輪廓、低趴式車身、黑化工藝處理鋁合金輪轂，襯托出刻意的運動姿態，非常符合年輕人的審美標準。尾部運用了大量的曲線和轉角勾勒出層次感，不規則的LED尾燈設計與大燈相呼應，在夜晚十分醒目。增加了雙邊雙排氣孔和鴨尾導流板，再次加強整車的運動性能。其長寬高分別為4903*1860*1436mm，軸距為2775 mm。
內飾洋溢著濃濃的戰鬥氣息和科技感。對稱的環抱式座艙被大量柔軟的皮革材料包裹，並填充黑色鋼琴烤漆面板，帶來非常細膩的手感和觸感。同時方向盤、空調出風口、門把手也加入了銀色的鍍鉻裝飾條，確實為車內的檔次感加分不少。平底多功能方向盤、全液晶儀表盤、水晶換擋機構也為該車增添了運動氣息。尤其是中控臺的液晶觸摸屏和下方戰鬥機的機械按鍵，將現代科技感和復古風格凸顯出來。符合人體工程學的真皮沙發座椅，包裹性和靠背支撐都非常令人滿意，無愧於“移動大沙發”的榮譽稱號。新車配備了壹鍵啟動、並線輔助、盲點監測、主動制動、坡道緩降、換擋撥片、倒車雷達、電子手剎、膝部氣囊、車載電話/藍牙等潮流配置。
動力方面，西瑪搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率137kw，峰值扭矩234N·m，傳動匹配CVT無級變速箱組合。雖然動力總成壹開始就和渦輪發動機壹樣優秀，沒有緊急情況，但在行駛穩定性和深油門動力上，還遠遠比不上渦輪。此外，新車後期有望搭載相同的“黑科技2.0T”渦輪增壓發動機，以滿足不同消費者的需求。懸架調校前，麥弗遜式獨立懸架和多連桿獨立懸架的組合有助於全方位調節方向盤，駕駛感更加紮實穩定。其百公裏最低油耗為7.8L。
KX3傲跑
指導價:10.88 ~ 125800。
外觀設計方面，新壹代傲跑與海外版Seltos總體保持壹致，采用了很多起亞SP概念車的設計元素。新車壹改之前車型圓潤飽滿的造型，整體風格更加時尚硬朗。品牌經典的咆哮式前臉得以延續，中網處的六邊形進氣格柵搭配厚實的鍍鉻飾條，使得車頭更具力量感。再加上上下的格柵設計，層次感很足。兩側大燈組也被鍍鉻飾條分為上下兩部分，上半部分是大燈和日間行車燈，下半部分是轉向燈。新壹代奧跑的側面造型更加靈活，雙色車身也彰顯了年輕時尚感。銀色和黑色的輪轂精致感十足，窗框下沿的鍍鉻飾條繼續延伸至D柱。尾部方面，新車多以硬朗的線條勾勒，粗大的鍍鉻飾條連接兩側尾燈，尾燈內部結構也精致優雅。厚實的外殼采用鍍鉻排氣設計和銀色護板裝飾。其長寬高分別為4345*1800*1645mm，軸距為2630 mm。
內飾方面，全新壹代泡泡更加年輕化、運動化，全黑內飾搭配紅色縫線裝飾。10.25英寸中控觸摸屏通過黑色鋼琴烤漆的裝飾板與儀表盤連接，前後有壹定的位置差，方便駕乘人員操作中控屏幕。搭載百度智能互聯系統2.0，支持語音交互、UVO遙控、百度導航、QQ音樂、實時信息查詢等功能。實際體驗上，整個中控屏幕的流暢度和UI界面的美觀度都是可圈可點的。車身周圍分布著多個攝像頭，行駛過程中可以通過屏幕觀察到車身周圍的實時圖像，清晰度也不錯，實用性值得稱贊。空調出風口下方的按鍵區域是觸控的，實際操作時會有聲音反饋，比較靈敏。下面是帶可折疊蓋子的儲物空間，內部分布著各種接口，為手機提供無線充電功能。它的拉桿造型也很精致，握感舒適，駕駛模式切換旋鈕分布在右側。新車的中控臺以硬塑料為主，但看起來並不便宜，做工也很紮實。另外，比如大面積黑色鋼琴烤漆面板的采用，鍍鉻元素的點綴，讓它更有味道，更有年輕化。
動力方面，全新壹代奧寶搭載1.5L發動機，最大輸出功率115馬力/6300rpm，峰值扭矩143.8 Nm /4500rpm。傳動部分匹配CVT無級變速箱。從1.5L+CVT的動力組合和參數來看，與之前上市的全新起亞K3的1.5L車型頗為相似。其百公裏最低油耗為5.4L。
WEY？VV7
指導價:16.98 ~ 188800。
VV7是哈弗首款各種實力打造的跨界SUV，整車融入了阻擋潮流的設計元素。前臉六邊形進氣格柵加入菱形網狀結構和立體logo加持，瞬間提升了整個車頭的品牌辨識度。兩側犀利的LED大燈，下唇全新的運動套裝，整個前臉看起來更像是壹頭盯著獵物的野獸。側面沒有太多復雜的線條，淩厲的上腰線貫穿整個車身至門板下帶有凹凸棱紋的尾部，看起來非常修長，拉長了車身的橫向視覺效果。同時，溜背式車身輪廓、低趴式車身、雙色戰斧鋁合金輪轂營造出向前俯沖的姿態，符合當下消費者的審美標準。尾部設計中敦實、飽滿、粗獷的LED尾燈與大燈相呼應，兩側的擴散器和兩側的雙排氣孔再次強化了尾部氣質。其長寬高分別為4760 * 1931 * 1655mm，軸距為2950 mm。
內飾散發著強烈的奢華感和科技感，同時作品所用的材料也達到了衛校家族的最高數字。不對稱的中控臺被大量的軟皮材質和木紋裝飾板包裹，手感細膩柔和，多處加入銀色鍍鉻元素，確實為內飾檔次加分不少。平底多功能方向盤尺寸更小，握感十足。全液晶儀表盤、懸浮式液晶觸摸屏、阻尼式機械按鍵將突出科技感和復古風。其精致的手工拼接和無縫拼接技術，更能感受到匠人在細節上下功夫。新車配備了全景天窗、主動制動、坡道下坡、上坡輔助、定速巡航、後排獨立空調、主動制動、車載電話/藍牙等潮流配置。
動力方面，VV7搭載了由最新技術調校的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率167kw，峰值扭矩387N·m，傳動方面匹配了有利於加速的7速雙離合變速箱組合，使得該車同樣擁有出色的駕駛品質，百公裏完成僅需8.5秒。基於各種技術調整和動力升級，動力總成達到了國六排放標準。懸架調校前，采用麥弗遜式獨立懸架+多連桿獨立懸架組合，輔助方向盤四向調節，無虛位，充分保證整車穩定性，兼顧舒適性。其百公裏最低油耗為7.7L
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