急求壹篇題為《基於電子商務的物流管理》的論文或相關資料求助。

論電子商務中的物流管理創新，電子商務的興起對傳統商業方式和傳統企業管理提出了挑戰。作為工業社會已經存在的物流行業，在信息時代的背景下，其管理模式的創新是必然的。壹、物流管理創新的背景分析(壹)物流是電子商務的重要內容，也是瓶頸。與傳統商務活動壹樣，電子商務作為壹種電子商務形式，也包括交易過程中的信息流、商流、資金流和物流。這“四流”相互協調、相互融合，有效地保證了交易的實現。物流作為業務流程中的重要環節，負責原材料供應商和產品制造商之間，以及商家和客戶之間的實物配送服務。高效的物流系統是充分發揮電子商務優勢的保證。然而，與物流的重要作用形成鮮明對比的是，其自身管理滯後，成為制約電子商務發展的“瓶頸”。沒有物流系統的支持，電子商務的運營效率會大打折扣。物流管理已經成為電子商務發展中除支付認證、安全保密之外亟待解決的問題。“管理學之父”彼得·德魯克(Peter F.Drucker)將不可調和的矛盾視為創新的源泉之壹。從物流本身來看，其落後在壹定程度上造成了電子商務發展的困境，成為“業務流程中的難點”。舊的物流管理模式已經不能滿足新的需求，管理創新無疑是解決這壹矛盾的有效途徑。(二)電子商務使物流管理面臨機遇和挑戰。除了矛盾，創新的源泉還來自於行業和市場的變化。“第四產業”——信息產業的興起是工業社會進入信息社會的標誌之壹。產業的變革帶來了市場的變化，特別是在電子商務的推動下，經貿活動突破了過去時間和空間的限制，從二維的市場走向以信息流通為主導的三維電子購銷市場，市場國際化、全球化趨勢加強。這些都對物流行業提出了更高的要求。在電子商務環境下，只有堅持創新，才能應對外部環境帶來的機遇和挑戰。(三)中國物流管理現狀電子商務起源於美國。在這個概念提出之前，美國國內的物流業已經相當發達。雖然我國電子商務蓬勃發展，但物流技術和物流管理水平嚴重落後，物流配送體系極不完善，給電子商務造成了很大障礙。中國互聯網絡信息中心(CNNIC)的調查結果顯示，認為“發貨耗時、渠道不暢是網上物流最大問題”的人比例呈上升趨勢(7月1999至6月1的四次調查數據分別為6%、9.26%、10%。這說明物流管理的滯後與電子商務發展的矛盾日益明顯，並開始引起越來越多的關註。創新物流管理，提高物流管理水平，已成為發展中國電子商務的前提。二、物流管理創新的實現(壹)對物流管理的再認識物流的概念最早始於美國。2005年，阿奇·肖(Archie Shaw)在其著作《市場流通中的壹些問題》中首次提出了“物流”的概念。經過80多年的發展，物流的內涵在深度和廣度上都有了很大的發展。特別是在電子商務時代，對物流及其管理的認識發生了新的突破。歐美壹些國家將物流稱為“物流”，特指貨物在空間和時間上的位移，包括采購配送、生產加工、倉儲包裝等流通環節中的物流情況，強調以滿足客戶需求和服務為目標，追求物流過程的持續改進和創新。在電子商務環境下，物流管理已經成為基於現代信息技術和先進管理思想的綜合運作模式。隨著供應鏈管理的興起，物流管理被納入其中。在供應鏈的概念中，強調營銷、物流和產品之間的關系和相互作用。物流不再作為壹個單壹的實體存在，而是成為現代管理體系中的壹個重要環節。物流管理不再局限於自身範圍，而是與整個生產和流通過程密切相關。(二)物流管理的創新方式繼節約原材料的“第壹利潤源”和提高勞動生產率的“第二利潤源”之後，建立高效的物流系統被視為企業建立競爭優勢的“第三利潤源”。傳統企業在電子商務時代面臨著企業組織管理、生產運營管理和產品營銷管理的變革。物流管理創新作為企業新的利潤來源，應依托網絡和電子商務，通過集約化的現代化管理，實現商家零庫存、少庫存，減少產品運作周期，滿足電子商務企業的需求。物流管理創新的途徑主要表現在以下幾個方面:1。物流管理技術化信息技術在網絡時代日新月異。電子商務自誕生以來就與信息技術密切相關，其發展具有濃厚的技術色彩。在越來越重視管理效率的今天，技術與管理實踐的關系越來越密切。對於現代物流來說，現代先進技術的支持非常重要。網絡化是現代物流區別於傳統貨運的重要特征。高效暢通的網絡設施是物流管理的基礎，包括物流企業和上下遊企業。物流企業內部；物流企業之間的信息交換網絡，以及物流實體配送地理網絡的建設等方面。在物流管理技術方面，條形碼技術、自動化倉庫管理技術、電子數據交換、電子訂貨系統和自動分揀/存取跟蹤系統為物流管理信息平臺提供了強有力的支持。此外，多媒體技術在物流活動中也發揮著重要作用，實現了貨物存儲的可視化功能，還為客戶提供了貨物交付的實時查詢。2.物流管理信息化在電子商務的影響下，企業管理發生了巨大的變化。組織結構從垂直的塔式結構變為水平的網狀結構，管理層級更少，信息傳遞更快。在交易過程中，我們改革了以往以貿易單證(文件)流通為主體的交易模式，采用數字化的電子方式進行數據交換和商務活動，實現了交易管理的電子化；在營銷管理中，將客戶融入營銷過程，進行買賣雙方的實時互動。不難發現，信息流貫穿於企業業務運作的全過程，企業管理的變革是以管理信息化為基礎的。最新、可靠和實時的信息對供應鏈非常重要，也是物流管理的根本需求。在電子商務交易過程中，信息流分布在各個環節，貫穿整個過程。現代物流系統是壹個跨部門、跨行業、跨地區的社會系統。物流企業需要與上下遊進行頻繁的信息交流，要實現各部分之間的順利對接，暢通的信息流是不可忽視的。在電子商務中，零庫存的實現和運作周期的縮短也依賴於信息的靈敏傳遞。通過構建壹個強大的信息平臺，可以加強物流管理鏈中各個環節之間的信息溝通，從而推動物流管理的現代化進程。3.柔性物流管理電子商務的發展，使需求從大規模、標準化向小規模、個性化、快速化轉變。企業需要根據客戶的實際需求“量身定制”，生產也從傳統的大規模、機械化模式向基於時間和成本的柔性模式轉變，整個生產過程呈現出柔性化的特點。相應的，物流管理也需要從剛性向柔性過渡。在物流配送的商品種類方面，要突破傳統的經營模式，適當擴大原有有限的經營範圍，根據客戶的具體定制要求進行配送，使物流品種靈活多樣。在配送時間上，基於高效的信息網絡和便捷的配送網絡，實現快速響應和敏捷配送，根據實際情況為用戶提供合適的物流解決方案。傳統物流的經營範圍主要是原材料供應商和制造商之間的生產原材料運輸；然而，人們對物流的理解大多局限於電子商務中企業與客戶之間的貨物配送。在電子商務環境下，物流活動的功能越來越多。物流企業應該在物流鏈的不同環節扮演不同的角色，在原材料供應商、制造商和客戶之間靈活運作。4.物流管理集成創新的關鍵不是孤立地處理每壹個個體，而是將所有的組成部分聯系起來並加以平衡。經過技術化、信息化、柔性化的管理創新後，物流管理將實現壹體化，即從生產企業開始，經過物流企業、銷售企業、消費者，形成以物流系統為核心的供應鏈壹體化、系統化。如前所述，物流不是作為單個個體存在的，而是在電子商務乃至整個社會生產鏈中扮演著重要的角色。供應鏈的集成、協調和集成管理是現代物流區別於傳統物流的最重要的特征。從分散物流進入社會化物流體系是物流模式的重大變革。在經濟全球化的推動下，物流管理必然走向世界，這也是電子商務時代給物流業帶來的發展機遇。與傳統物流管理相比，電子商務物流管理在服務理念、配送體系、技術支持和管理特色等方面具有明顯的創新特征，如下表所示。傳統物流管理與電子商務物流管理對比表傳統物流管理電子商務物流管理服務理念以規模為中心，以客戶為中心，單壹線性分銷網絡，網狀分銷網絡系統技術支撐傳統管理技術，網絡技術，信息技術，信息傳遞和響應慢，信息化程度高。快速反應，管理特點，剛性和柔性，分散合作模式，強調協同合作。三、幾種典型的物流管理模式目前，電子商務物流發展方興未艾，各類物流企業層出不窮，商業模式各異。總結起來，物流管理模式主要有三種:壹種是電商企業自建物流系統；二是第三方物流配送方案；三是第四方物流配送聯盟。這些模式和方案各有特色，但無疑突出了物流管理創新的主題。(1)電子商務企業自建物流體系在電子商務發展過程中，壹些傳統大型企業集團依托原有的龐大連鎖分銷渠道和零售網絡，利用電子商務技術，自建物流體系，提供物流配送服務。被稱為“中國戴爾”的聯想集團擁有由3000多個網點組成的物流體系，方正集團也在努力發展自己的扁平化物流體系。這些自建物流系統的企業大多實力雄厚，在傳統業務運營上有所積累，向電子商務企業轉型的步伐也比較迅速。為了獲得競爭優勢，電子商務企業必須突破傳統模式，在資源有限的情況下，將核心功能與壹般功能分離，以保持自身的競爭實力。因此，企業在采用這種管理模式之前，要考慮物流服務是否是自己的核心競爭力，自建的物流系統能否充分發揮其核心功能。作為在國際市場上已經享有壹定知名度的海爾集團，依靠“壹人兩網”做電子商務。“壹”是指品牌，“二網”是指分銷網絡和支付網絡。目前，物流管理已經成為海爾新的增長點，海爾人正在努力使物流能力成為他們獲得競爭優勢的核心能力。(二)TPL (Third Pady Logistics)又稱合同物流，是指在從生產到銷售的整個流通過程中提供服務的第三方。它不擁有貨物，而是通過合作協議或聯盟，在特定的時間內，以特定的價格向客戶提供個性化的物流代理服務。電子商務的快速發展對物流服務提出了更高的要求。由於先進的技術和相對完善的配送體系，第三方物流已成為電子商務物流配送的理想解決方案之壹。這也是社會分工越來越明確的產物。除了有實力自建物流系統的大企業，更多的中小企業傾向於采用這種“外包”的方式。在國外，第三方物流更受歡迎。據調查，歐洲的第三方物流占整個物流份額的20%-50%，美國和日本的比例分別為50%和80%。今年4月初，美國聯合包裹服務公司UPS的首架貨機“UPS中國快遞”首次飛抵北京。他們獲得了中國直航權，成立了物流公司(UPS Logistics)，準備進攻國內物流市場。“洋物流”的進入，讓想當首席物流官的中國郵政壓力很大。在國內第三方物流中，中國郵政擁有其他物流企業無法比擬的優勢，如遍布全國的運輸網絡、營業網絡、投遞網絡、結算網絡等，但這些傳統業務遺留下來的“硬件”優勢不足以保證其在現代物流中獲得有利的競爭地位。無論對於傳統部門還是新興的物流公司，信息和知識都是其物流配送服務的最大附加值，經營理念、管理模式和服務質量將成為電子商務時代發展第三方物流的核心內容。(3)第四方物流聯盟作為壹個全新的概念，融入了許多現代管理思想。“第四方物流商”本質上是供應鏈集成商，充分利用第三方物流、信息技術提供商、合同物流商、呼叫中心、電信增值服務商、客戶和自身的能力，整合管理公司和互補服務商擁有的不同資源、能力和技術，提供壹整套供應鏈解決方案。資源整合和優勢整合是這種聯盟模式的特點。在實際運作過程中，第四方物流聯盟以“探索發揮集體競爭優勢的最佳時機”為目標，采用虛擬企業管理模式，根據具體需求構建具體組合。電子商務中的第三方物流是對傳統物流的繼承和突破，而第四方物流聯盟是電子商務環境下的新產品，其中包含了更多的管理創新意識。因為強調合作，所以對第三方物流不構成威脅。相反，它們相輔相成，可以進壹步擴大物流服務範圍，增強物流服務能力，提高物流管理水平。為了促進電子商務和物流業的進壹步發展，我國采取了壹些具體措施，如加強物流基礎設施的建設和規劃；完善我國電子商務企業的物流配送體系；重視電子商務物流管理的教育和研究。同時，針對我國物流管理的分散格局和資源浪費問題，國家已將物流配送作為十五期間重點發展的服務業，物流管理的標準化和規範化也提上了日程。電子商務為物流的發展帶來了新的機遇。物流業只有堅持創新理念，創新管理模式，才能迎接時代的挑戰，推動電子商務的進壹步發展。