起重機的工作原理

門式起重機橋式起重機應用廣泛。它是壹種架設在建築物固定跨柱上的升降小車，適用於廠礦車間和倉庫。用於室內或露天裝卸和提升物料，其最大特點是不占用電動葫蘆工作場地的有效面積。分為:通用、電站、防暴、電動單梁、電動單梁懸掛、電動葫蘆、冶金、絕緣起重機。龍門吊也是壹種在固定跨度內搬運和裝卸物料的機械設備，廣泛應用於車間、倉庫或露天場所。該起重機在橋架部分與電動葫蘆橋式起重機不同。它在主梁的兩端有兩個小涵洞和高高的支腿，大車的行走輪安裝在支腿的底梁上，沿著地面鋪設的軌道縱向行駛。分為:通用、電站、造船門座、岸邊集裝箱起重機、桁架起重機等。門式起重機操作知識雙梁橋式起重機操作規程1。工作前，a .按點檢卡要求檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置，發現異常現象，應予以消除。b .在關閉主電源之前，操作員必須確認平臺或軌道上沒有人。當電源斷路器被鎖定或有告示牌時，只有在原有關人員將其拆除後才能關閉主電源。小南2。工作時a .每班第壹次起吊重物時(或負荷達到最大重量時)，將重物吊離地面0.5米後再放下，檢查剎車的性能，然後進行正常操作。b .操作過程中，操作人員應按要求為下列操作拉響警報。①提升和放下重物；當駕駛大車和小車時。(2)起重機在視線不清的情況下行駛通過時，要連續拉響警鈴；③當起重機接近橋跨中的另壹臺起重機時。(4)起吊重物時靠近人員。c .根據統壹的指揮信號進行操作。d .工作中如突然停電，應將所有控制器置於“零”位，並檢查起重機運行正常後再繼續工作。c .正常運行時，禁止將起重機和小車向後行駛制動和停車；制砂機免燒磚機在改變大車和小車的運動方向時，必須將手柄置於“零”位，使機構完全停止運轉後才能向相反方向行駛。d .對於有兩個吊鉤的起重機，當主鉤和副鉤互換，且兩個吊鉤的高度相近時，主鉤和副鉤必須分開工作，以避免兩個吊鉤發生碰撞。e .雙鉤起重機不允許同時用兩個吊鉤吊起兩個物體；當起升機構不工作時，調整其制動器。去泰山景區f .禁止帶限位器停車，禁止帶負荷調整起升機構制動器。g .嚴格執行“十不掛”制度:①指揮信號不明或指揮混亂不掛；(2)超過額定起重量時不要懸掛；(3)吊索使用不當或物件捆掛不牢；(4)吊物或其他不吊的漂浮物上有人；(5)制動器或其他制動安全裝置失靈未懸掛的；⑥吊車直接吊重物加工時，不吊；⑦斜拉斜掛，不掛；⑧不要提易爆物品；⑨埋物不拉吊；⑩用有棱角的物體擋口，沒墊好不吊；h .如發現異常，立即停機，檢查原因，及時排除。3.工作結束後，a .將吊鉤升至壹定高度，將大車和小車停在指定位置，並將控制器手柄置於“零”位；拉下保護盒的開關手柄，切斷電源。進行日常維護。c .做好交接班工作。單梁橋式起重機1操作規程。工作前a .帶駕駛室的單梁橋式起重機和司機接班前，應按點檢卡的要求對吊鉤、鋼絲繩、安全裝置等部件進行檢查，發現異常情況應排除。b .地面操作的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按檢查卡的要求進行檢查。如發現異常情況，應予以排除。c .在關閉主電源之前，操作員必須確認平臺或軌道上沒有人。當電源斷路器被鎖定或有告示牌時，只有在原有關人員將其拆除後才能關閉主電源。2.a .工作中，每班第壹次起吊重物時(或負荷達到最大重量時)，應將重物吊離地面0.5米後再放下，並檢查制動性能，方可進行正常作業。b .嚴格執行“十不吊”制度:①指揮信號不明或指揮不吊；(2)超過額定起重量時不要懸掛；(3)吊索使用不當或物件捆掛不牢；(4)吊物或其他不吊的漂浮物上有人；(5)制動器或其他制動安全裝置失靈未懸掛的；⑥吊車直接吊重物加工時，不吊；⑦斜拉斜掛，不掛；⑧不要提易爆物品；⑨埋物不拉吊；⑩用有棱角的物體擋口，沒墊好不吊；c .如發現異常，立即停機，切斷電源，檢查原因，及時排除。3.工作結束後，a .將吊鉤升至壹定高度，將大車停在指定位置，並將控制器手柄置於“零”位；拉下斷路器，切斷電源。進行日常維護。c .做好交接班工作。門式/半門式起重機1操作規程。a .工作前，操作人員應按點檢卡的要求檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩、安全裝置等部件，發現異常應予以消除。松開軌道夾具。2.工作時，a .每班第壹次起吊重物時(或負荷達到最大重量時)，應將重物吊離地面0.5米後再放下，檢查制動性能，然後方可進行正常作業。b .操作過程中，操作人員應按要求為下列操作拉響警報。①提升和放下重物；當駕駛大車和小車時。(2)視線不清時，起重機行使和通過時應連續鳴響警報；③當起重機接近跨度內的另壹臺起重機時；(4)起吊重物時靠近人員。c .根據統壹的指揮信號進行操作。d .工作中如突然停電，應將所有控制器置於“零”位，並檢查起重機運行正常後再繼續工作。e .龍門吊和起升小車正常起升過程中，禁止駕駛倒車制動停車；改變大車和小車的運動方向時，必須將手柄置於“零”位，使機構完全停止運轉後才能向相反方向行駛。f .對於有兩個吊鉤的起重機，當主鉤和副鉤互換，且兩個吊鉤的高度相近時，主鉤和副鉤必須分開工作，以避免兩個吊鉤發生碰撞。g .雙鉤起重機不允許同時用兩個吊鉤吊起兩個物體；非工作吊鉤必須提升到接近極限位置的高度，吊鉤上不允許掛鋼絲繩。h .嚴禁帶限位器停車，嚴禁帶負荷調整起升機構的制動器。壹、嚴格執行“十不掛”制度:①指揮信號不明或指揮混亂不掛；(2)超過額定起重量時不要懸掛；(3)吊索使用不當或物件捆掛不牢；(4)吊物或其他不吊的漂浮物上有人；(5)吊車吊重物時不吊直接加工；⑥歪掛不掛；⑦不要提易爆物品；今天埋的物體不要拉吊；⑨有棱角的擋口物體，不墊不吊；⑩幹部違章指揮不吊；j .操作者應密切註意運行方向以及附近是否有人或障礙物。k .露天作業的龍門吊應在工作結束後錨定。風力大於6級時，壹般停止工作，鎖緊機器的軌夾。3.工作結束後，a .將吊鉤升至壹定高度，將大車停在指定位置，並將控制器手柄置於“零”位；拉下防護箱刀的開關手柄，切斷電源，夾住鋼軌或鎖住機器的防風錨。進行日常維護，確保張勇營養充足。c .做好交接班工作。門式起重機是橋式起重機的壹種變形。在港口，主要用於室外堆場貨物和散貨的裝卸。它的金屬結構就像壹個龍門架，在主承重梁下安裝兩條腿，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以有外伸的懸臂梁。龍門起重機因其場地利用率高、工作範圍大、適應性廣、通用性強，在港口貨場得到廣泛應用。1.門式起重機的類型壹般來說，門式起重機是根據門式結構、主梁和吊具的形式來分類的。(1)按門框的結構形式分為(a)全門式起重機:主梁不懸挑，小車在主跨內進行。(b)半門式起重機:支腿高度差可根據現場土建要求確定。(c)雙懸臂門式起重機:最常見的結構形式，其結構受力和有效利用場地面積合理。(d)單懸臂門式起重機:由於場地的限制，經常選擇這種結構形式。(2)按主梁結構分為(a)單梁門式起重機:單梁懸臂門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自重小。主梁多為脫軌箱形框架結構。與雙梁門式起重機相比，整體剛度較弱。因此，當提升能力Q小於Q≤50t，跨度S小於S≤35m時，可采用這種形式。單主門座起重機的門腿有兩種形式:L型和C型。L型便於制造和安裝，受力條件好，重量輕。但是通過腿部提升貨物的空間比較小。C型的腿做成傾斜或彎曲的形狀，目的是有壹個更大的橫向空間。為了讓貨物順利通過腿部。(二)雙梁橋式起重機雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大，整體穩定性好，品種多，但其自身質量比相同起重量的單梁門式起重機大，成本也較高。根據主梁結構的不同，也可分為箱梁和桁架兩種形式。目前普遍采用箱式結構。2.門座起重機的表示方法用四個主要元素表示門座起重機的型號:代碼、額定起重量、跨度和工作級別。(1)代碼表示m:表示門式，m後面的符號為雙梁門式起重機。它的標誌是:MG，me，MZ，MC和MP。mg-雙梁單小車吊鉤龍門起重機；me-雙梁雙小車吊鉤龍門起重機；MDN——單梁單小車抓鬥門式起重機；MDS--單梁小車三用門式起重機。3.龍門吊的選擇(1)單梁和雙梁龍門吊的選擇壹般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，沒有特殊使用要求，應選擇單梁型。如果要求門座寬度大，工作速度高，或經常吊裝重而長的工件，應選用雙梁門座起重機。(2)跨度和懸臂長度龍門起重機的跨度是影響起重機本身質量的重要因素。在選型時，應在滿足設備使用條件和滿足跨距系列標準的前提下，盡可能減小跨距。(3)軌道距離的確定原則(a)能滿足龍門架沿起重機軌道方向的穩定性要求；(b)貨物的外形尺寸應能順利通過支腿的平面鋼架；(c)註意輪距b與跨距s之間有壹定的比例關系，壹般取輪距b = (1/4—1/6) s. (4)龍門吊距離尺寸的確定在工作過程中，龍門吊的外形尺寸與貨場貨物、運輸車輛的通行之間應有壹定的空間尺寸，以方便裝卸作業。壹般在跨度內裝卸車輛時，與門腿的距離應保持在0.7m以上，吊具不工作時與運輸車輛的間距應大於0.5m，貨物通過門腿時間距應大於0.5m。(5)門式起重機的電氣設備的選擇應啟動良好。應符合GB/T 14406-1993對壹般門式起重機的有關規定。