目前，人民網投訴平臺也收集了大量關於河南速達公司拖欠工資的投訴。
有員工投訴“河南速達電動車欠薪問題已經傳遍全行業，很多同事給三門峽市安市長留言投訴，都沒有得到解決。現在，拖欠工資已經快四個月了，工人要生存，要養家，要還貸，孩子還要上學……”河南省、市重點扶持企業速達。
河南蘇大作為三門峽市轉型升級的“壹號工程”，得到了河南省和三門峽市的高度重視和大力支持。“市委市政府對速達公司提供保姆式的服務，像門衛壹樣保駕護航，在企業遇到挫折時及時施救，全身心投入。”三門峽市政府主要領導曾感嘆。
然而，長期以來，河南速達在新能源汽車行業卻鮮有動靜。上壹次引起公眾關註，是拿到了“雙資質”。去年初，工信部批復河南速達新建純電動乘用車生產企業資質，成為河南首家、全國第11家獲得“雙資質”的車企。然而，手握造車“雙資質”的河南速達，迎來的卻是接二連三的質疑。這家公司從2010成立至今，五年多沒有自主生產過壹款純電動汽車，被指“僵而不死”？我公司得到了公司所在地河南省三門峽市的大力支持。
公開資料顯示，2065年2月65日，438+065，438+00，《三門峽市電動汽車產業發展實施意見(暫行)》稱，要重點培育速達科技生產純電動微型車和中型車，到2065，438+05年產量65438萬輛。根據規劃，速達電動車項目占地1 * * 3500畝(壹期826畝)，計劃總投資50億元，預計年產值356億元，利稅70億元。建成後可整合多家關聯企業入駐，間接實現產值800多億元，利稅6543.8+05多億元，吸引產業工人約2萬人。？顯然，這個目標並沒有達到。？據權威媒體報道，在用地指標緊缺的情況下，三門峽市政府優先保證速達電動車項目用地需求。壹期工程所需的705畝土地，僅用20天就獲得省政府批復；項目的環評、能評、安評等審批程序均由政府安排。？此外，河南蘇達還享受高新技術、環保、新能源、節能和綜合利用等方面的扶持政策。？
據媒體報道，今年3月13日，河南省委書記王國勝到速達公司調研疫情防控、復工復產、科技創新等工作。三門峽市委書記劉南昌陪同調研。
調研期間，王國勝書記對蘇大在疫情防控、復工復產、科技創新等方面的工作給予了高度評價。王國勝表示，速達公司著眼於長遠，超前布局。在做好疫情防控的同時，促進了企業安全有序復工。主動控制系統、電動機控制系統、均衡放電等多項核心技術，徹底解決了車輛的安全問題。與此同時，速達純電動汽車在國內外的銷售穩步推進，碩果累累。速達公司作為河南省唯壹的純電動乘用車企業，將得到政府及相關部門的大力支持。希望速達公司今後加快發展，帶動相關產業發展，為河南省經濟發展做出貢獻。公司董事長李富興表示，未來速達公司將以培育產業鏈和配套零部件基地為己任，紮實推進公司各項工作，為打造千億元新能源汽車產業基地而努力。
有爭議的企業
目前河南速達官網只有兩款產品，分別是轎車SA01和小型SUV？SD01，補貼價格為13萬元和110萬元。官網顯示續航裏程180-300公裏。
但只有兩款產品，還被指控“銷售欺詐”。今年6月有媒體曝光，“從河南速達開始:與員工簽訂假買賣合同，高調車企無4S店。”
文章稱，記者走訪三門峽市後發現，即使河南速達的每壹次簽約儀式都轟轟烈烈，但當地大本營並沒有4S店，銷售方式也比較隱蔽。大多數市民對速達電動車知之甚少。速達內部員工肖靜告訴記者，公司壹直在積極動員員工買車，以此來“換取”銷量。如果錢不夠，甚至可以和公司簽約“假買”。記者在河南速達的工廠發現，目前工廠只建成了壹期，還有兩期正在開發規劃中。暫時只有銷售展廳對外開放。
雖然作為三門峽市轉型升級的“壹號工程”，河南蘇大得到了河南省和三門峽市的高度重視和大力支持。但隨著河南速達欠薪問題的爆發，更多的問題將會暴露出來。在新能源汽車領域，這樣的例子越來越多。長江汽車和林賽汽車都倒下了。有業內人士認為，政府部門的管理思路應該改變，要防止企業和地方政府綁得太緊。企業壹旦停滯不前，就會浪費資源和資金，對行業發展造成不利影響。
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