又硬又寬！又硬又寬！不按常規造車的新勢力。
恒大造車的消息最早應該出現在壹年前。去年的亞冠八強上，誕生了“恒馳汽車”壹詞和“恒大要造車了！”“哦”，在這個時代，造車新勢力的出現絕不是新聞。那時候恐怕沒幾個人知道恒大要造車的消息。壹年後，恒馳汽車壹舉發布6款車的消息震動了汽車圈，更出名的是，恒馳汽車幾乎動用了所有的宣傳手段為自己搖旗吶喊。
除了微博、朋友圈等常見的信息渠道，包括央視、各地方電視臺甚至香港TVB，恒馳汽車廣告密集投放，6款新車、品牌宣傳，循環播放7個廣告就洗腦了。這種宣傳真的是很多新生力量都沒有嘗試過的。不得不說，造車新勢力通過傳統渠道密集轟炸的做法是新的。就算是每天只想在電視上看抗日劇和養生小貼士的大媽大媽們，也壹定會對恒馳汽車印象深刻。
在傳統的宣傳方式中，恒馳汽車不計成本，具有汽車行業白金的意義。但在造車新勢力互動聲音最多的新媒體渠道，恒馳汽車卻表現出人意料。今年8月3日，恒馳汽車發布6款新車的同時，恒馳汽車官方微博也誕生了。截至8月28日，恒馳汽車官微* * *發布了22條微博，除發布會當天的第壹條微博外，其余微博狀態均設置為“無法回復評論”。同樣，微信官方賬號“恒馳”微信也沒有開通消息功能。作為目前最主要的信息來源之壹，微信官方賬號——恒馳的微信，不僅沒有為新車發布預熱，也沒有及時跟上恒馳汽車發布的熱點。第壹條推文是在發布會三天後發的，更新速度相當可觀。發布會快壹個月了，總共只有八條推文。
至於恒馳汽車六款新車發布會和廣告中的“大氣”背景，我們不便過多評論。或許真的是想以造車新勢力中獨壹無二的經典畫風吸引更多的眼球。不知花了命和錢的恒大汽車是不是真的要別出心裁，走冷鮮路線？
雷聲大雨點小，妳對恒馳汽車了解多少？
除了6款新能源車和各自肉眼可見的設計，恒馳的產品沒有太多實質性的信息，比如內飾、車身尺寸參數、三電系統、底盤、科技智能水平等。，這個大家都很關心，也沒有詳細的資料。綜合這段時間的官方和非官方信息，我們可以知道恒大在上海和廣州的兩大生產基地，其中全線設備已經進入安裝調試階段；未來3-5年，恒大年產能654.38+0萬輛，目標成為全球新能源汽車最強王者；恒大電機在全球範圍內大力招人，收購了擁有世界先進輪轂電機技術的荷蘭e-Traction和英國Protean，與德國hofer和瑞典Koenigsegg合作，獲得先進的底盤和動力技術，同時聯手麥格納、EDAG、FEV、AVL等汽車工程技術。
銷售渠道方面，恒大正在快速建設36個恒馳展示體驗中心，1600個恒馳銷售中心，3000個維修售後服務中心。可以看出，恒大對恒馳汽車的未來前景充滿信心，而這樣的信心是建立在絕對的資金實力基礎上的。恒馳汽車的出現離不開恒大在buy buy的購買，這也是恒馳汽車能在短短壹年內壹舉推出6款新車的原因。
有錢任性，打新勢力，踢老板凳
在宣傳模式上，恒馳汽車有著不同尋常的高冷洗腦風格，而在產品層面，它現在唯壹能給我們的，就是所有造車圈的新老玩家都驚嘆——品牌成立壹年就發布了6款新車。規劃的銷售網點數量不僅是BBA三大傳統豪華品牌的總和，更是特斯拉銷售網點數量的16倍以上。如果壹切按照恒大的計劃進行，毫無疑問恒馳會有壹個落後的位置，通過瘋狂砸錢實現汽車行業的變道超車。
但是真相真的會這麽美好嗎？即使恒大願意犧牲壹切力量，敢於不惜任何代價通過收購實現打造汽車帝國的夢想，但要知道，汽車並不全是股票金融，也不是房地產交易。有了資本和遠見，他們可以滿足需求。在采購了眾多先進技術，聯合了大量全球知名供應商之後，從未有過造車經驗的恒大是如何實現眾多技術和資源的整合的？至少到目前為止，我們還沒有找到任何線索。恒馳真的吸引了粉絲嗎？恐怕除了恒大員工教科書式的朋友圈和電視上不斷的洗腦廣告，真正的恒馳汽車粉絲屈指可數，而且似乎恒大集團資金實力雄厚的恒馳汽車至今也沒有吸引人氣。
結語:恒大可能不知道，它面對的不僅是席卷全球的造車新勢力，還有擁有百年造車經驗的老板凳。汽車圈有錢真的可以任性嗎？到現在為止，我們也找不到確切的答案，但是可以肯定的是，恒大肯定會給我們答案。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。