在壹汽奔騰的展臺上，人們看到了壹款全新的車型——奔騰小馬，這是壹款類似五菱洪光MINI EV的微型電動車。看到這輛車，人們才發現，原來以為微型純電車已經快飽和了，沒想到還有新花樣。
改裝車還是量產車？
目前國內微型電動車市場競爭非常激烈。除了著名的五菱洪光MINI EV，吉利、長安、長城、榮威、比亞迪等廠商都在這壹市場有所布局，奔騰是新玩家。
奔騰小馬在外觀設計上與五菱洪光MINI EV有很多相似之處。它有著短小精悍的車身，采用了同級常見的四輪四角設計，走的是俏皮可愛路線，但也有壹些自己的特點，在可玩性、可變性、可玩性上更加突出。
首先，奔騰小馬分為硬頂和敞篷兩種車型。從車展現場可以看到，其部分硬頂車型在車頂設計了原裝行李箱，尺寸比較大，適合裝載衣物、兒童玩具等較輕的物品，彌補了車內空間的不足。
敞篷版車型采用雙門雙座設計，相當吸引人。不過這種車在國內應該只用於特殊場景，不太可能作為日常用車。
其次，奔騰小馬在車展現場展示了更多個性化的設計，部分車型采用了類似鉚釘的裝飾圖案，可愛中透露出幾分“工業風”。此外，這款車的外觀和內飾顏色也有明顯的女性化和童趣風格，甚至外部布置了玻璃水加註口，增加了手機解鎖上鎖、壹鍵找車等功能，都是為女性用戶量身定制的。
值得壹提的是，這些車型直接亮相改裝車，不僅實用，還是大人的壹個可愛玩具。
或許是為了吸引更多的年輕消費者，這款車還在車展的展臺上搭建了壹個“潮遊樂園”，提前為觀眾展示了奔騰小馬的場景。
新車的內飾設計也相當簡潔。前排為直通式空間，取消了擋把，旋鈕換擋機構放在方向盤右側，空調調節等常用按鍵放在中控臺前方，操作更方便，更貼近女性用戶。
從車展展出的實車來看，奔騰小馬沒有提供中控屏，可能是出於成本控制的考慮，以及這款車的實際用車場景。
奔騰小馬作為壹款首次亮相的新車，並沒有公布具體的動力和配置信息，因為能買到這款車型的用戶壹般不會在意，主要功能還是日常代步。
奔騰小馬會賣給誰？
在車展上看到奔騰小馬後，妳會有這樣壹個直觀的感受:它比五菱洪光MINI EV更精致，車身和內飾配色更花俏，做工更好。
它的主要目的仍然是走而不是走，但是走的路線很精致。
或者可以說，車展上的這些奔馳小馬車型，看起來就像是經過精心改裝的作品，每壹款都有對應不同人的風格。
總的來說，它的用戶主要是不差錢的單身女性或寶寶媽媽，這與五菱洪光MINI EV沒有太大區別。
但在此基礎上，奔騰小馬對潛在用戶進行了“凈化”，針對的是那些喜歡張揚、個性化、多樣化用車場景的用戶。這些用戶屬於女性用戶的壹小部分。
舉個簡單的例子，車展上展出的“鉚釘”奔騰小馬可能不太適合接送孩子，但這種頭上頂著行李箱的工業風格汽車會出現在壹些露營基地，會成為圍觀的對象。
普通家庭主婦可能對這種設計不感興趣；但是對於那些年輕女性來說，就是街頭神器。當然，這可能會帶來生產成本和零售價格的上漲。
至於它的敞篷版，可能會出現在壹些特殊場合:小型觀光景點、婚紗攝影店、大型活動現場等。，不適合日常使用。當然也不排除年輕消費者心血來潮體驗民用版敞篷車的可能。
微型電動汽車市場越來越擁擠。奔騰小馬贏的幾率有多大？
目前奔騰小馬只公布了外觀和內飾，其他信息不太清楚，但從設計上看，不太可能走得像五菱洪光MINI EV那麽遠。事實上，微型車市場已經變得越來越擁擠，下壹個五菱洪光MINI EV的可能性幾乎為零。奔騰小馬的目標可能是做個性化的小眾車。
所以奔騰小馬的整體定位應該遠高於五菱洪光MINI EV，但主力車型的價格應該控制在654.38+萬元以內，當然其配置也會達到比較高的水平。
這是壹個明智的策略。事實上，就連像五菱洪光MINI EV這樣的神車銷量也大幅下降。因此，效仿五菱洪光MINI EV的經驗毫無意義，但微型車的需求始終存在。拋棄那些只追求個性化、年輕化使用交通工具的用戶，也是壹個不錯的發展思路。
結束語
在全球大部分汽車廠商中，迷妳滑板車是主流車型，中國新能源市場也不例外。但擊敗五菱洪光迷妳電動車肯定不會是下壹個五菱洪光迷妳電動車，它可能會給微型車市場帶來壹些不同的東西。
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