2.加入模式
3.鏈式模式
4.可打印模式
(I)類產品屬於車載嵌入式/固定式GPS。該產品以無線通信技術和數字廣播、衛星通信、移動通信等信息技術為主要特征，以汽車為接收設備，與外部環境資源進行信息(衛星定位、導航、跟蹤、新聞、氣象、股市信息)和多媒體(數字廣播、數字電視、網絡遊戲)的單向或雙向傳輸。到目前為止，代表性的系統產品是Telemati。第二類產品屬於車載便攜式GPS，代表產品有Mio的“Mio A700”和“Mio A701”以及華碩的“P535”。該產品主要特點是集手機、PDA和GPS於壹體，還具有移動通信和GPS衛星接收功能。第三類產品屬於便攜式車載GPS，表面產品有猶達推出的“Mio169”和“Mio269”，華碩推出的“A636”和“RS232”，多普達推出的“P100”等。產品特點主要是PDA集成GPS(包括主動:采用藍牙)。(ⅳ)產品屬於嵌入式/固定式車載GPS。代表產品有松下的“CD-DV2300 DVD導航系統”，阿爾派的“NVE-N077PS DVD導航系統”，科萊恩的“NAX-9500E混合導航系統”，建伍的“NV-D9032 DVD導航系統”，佳明的“StreetPilot III Deluxe”等。，產品功能主要集成車載CD、DVD或廣播設備和GPS產品。
從區域市場分布來看，由於日本、韓國和亞太地區的移動業務發展相對歐美較為成熟，再加上GPS芯片價格的下降，芯片尺寸從三個集成到單個芯片，以及工藝和電源管理設計帶來的功耗增加，更側重於便攜式車載GPS產品。據Masterlink Securities統計，2004年至2008年，廣闊的北美和歐洲市場，車載GPS總出貨量占全球嵌入式/固定式車載GPS出貨量的90%。預計隨著2008年北京奧運會和2010年上海世博會的舉辦，我國車載GPS需求的比重將從2007年開始逐步上升，預計到2010年將占全球嵌入式/固定式車載GPS出貨量的8%~10%。
嵌入式/固定式車載GPS可分為上市前(或原始設備(OE))和上市後。前市場(BM)是原廠或銷售商預裝的原廠市場，後市場(AM)是車輛售出後消費者購買安裝的改裝或零售市場。根據IEK研究報告，從2004年到2010年，全球嵌入式/固定車載GPS系統，在美國E-911和歐盟E-112的激勵下，BM/OE和AM的出貨量占比已經從2004年之前的65%和35%發生了變化。全球BM/OE車載GPS出貨量將從2004年的572.9萬臺增長到2065，438+04.2萬臺，年復合增長率為65，438+02.5%，AM車載GPS出貨量將從2004年的65，438+75萬臺增長到2007年。
除了車輛定位導航三大核心需求(提供車況報告、出行信息、規劃最佳行駛路線等駕駛信息。)、車輛追蹤(個人安全如防盜追蹤等。)和車隊管理(物流車隊管理等。)，與汽車兼容並具有雙向通信能力的車載GPS產品將具有市場發展潛力。如圖6所示，車輛GPS產品位於第四象限，盡管隨著最近車輛多媒體系統的快速發展，松下、建伍和Clarion等制造商已經推出了集成DVD播放器功能、數字廣播系統(DAB)和DVD型車輛GPS系統的產品，增加了早期主要使用DVD存儲器用於地圖、旅行信息、導航和導航信息的產品的價值。但由於產品仍不能兼容汽車提供行駛信息，且產品價格高達1，500至2，500美元，未來隨著Telematics產品價格的下降和TSP服務解決方案價格的合理化，市場優勢將逐漸喪失。
1，統壹平臺
在全省範圍內設立平臺服務中心(即包括GPS監控系統在內的數據通信、交換、處理和維護機構)。每個客戶端只需購買壹套監控終端軟件系統，並配備壹臺能夠接入互聯網的微機，即可實現對車/船的監控管理，不受地域限制，也不在省內省外。
2.選擇自己的車載設備
考慮到用戶的利益，系統平臺設計為兼容多個廠商的GPS車載設備，設備廠商在當地設立設備維護機構。用戶從多個廠商中選擇自己的產品，廠商負責設備的安裝和測試。
3.服務方式
用戶登錄服務網站，申請該服務，通過網上銀行/銀行轉賬/郵局匯款等方式，靈活支付壹定的服務費和移動通信費，為期半年/年。，從而開通這項服務。遠程用戶可以通過購買監控終端軟件(C/S)或直接免費使用IE瀏覽器(B/S)進行監控和管理。用戶可以輸入和管理自己的車輛/船舶信息。大型集團用戶將由服務中心配備監控終端軟件。B/S模式的功能比C/S模式簡單，主要實現定位、回放、地物查詢等功能。C/S模式還可以隨時向車載設備發送監控和報警指令，完成對各種狀態下監控目標的實時監控、調度、統計、報表等更復雜的功能需求。
4.路網GIS電子地圖的維護機制
真實道路、街道、河流、水域的交通建設總是先於電子地圖上相關路網的繪制。由系統運營機構和軟件平臺提供商或電子地圖提供商，采用先進的測繪技術，* * *建立長期完善的GIS電子地圖測繪維護機制，確保GPS用戶能夠及時得到正確的路網指示。
運轉模
由於Telematics系統的運行模式極其復雜，目前的開發模式基本可以分為GPS和Access兩部分。至於GPS系統的運行方式，主要是通過其內置的帶有無線電、微波、衛星的三向收發天線與衛星連接，通過衛星的三角測量方法，借助車載信息系統內置的GPS系統和地理信息系統(GIS)，配合地形圖(3D)或平面(2D)地圖，為車輛行駛方向提供導航指引。在信息接收運營模式方面，信息(如交通、酒店、娛樂、氣象、訂票等。)通過移動通信網絡(GSM、GPRS或3G)與後臺客戶服務中心或信息提供商雙向接收和發送，如圖2所示。
(圖2)遠程信息處理操作模式
■功能特征
Telematics的特點是大部分應用系統都位於網絡上，如通信網絡、衛星、廣播等，而不是在汽車上。駕駛員可以使用無線傳輸與網絡連接，以發送和接收信息和服務，以及下載應用系統或更新軟件等。，成本低。主要功能還是行車安全和車輛安全。主要特點如下:
●衛星定位:借助GPS和路線信息，報告路況，引導路線；
●道路救援:行駛過程中，如果發生車禍或車輛故障事故，會使用SOS按鈕自動聯系救援；
●汽車防盜:通過衛星定位提供對被盜車輛的搜索和跟蹤；
●自動防撞系統:通過傳感器或雷達感知車輛與車間的安全行駛距離；
●車況的掌握:對車輛性能和車況的自動檢測、維護和診斷；
●個性化信息接收:收發郵件和個性化信息等。
●多媒體娛樂信息接收:高畫質、高音質的視聽設備、遊戲機、上網機、個人移動信息中心、視頻點播等。